最近有朋友想换车，依照近几年汽车市场的发展趋势，现在换燃油车显然热菜冷吃的感觉，毕竟很多车企都开始暂缓燃油车的研发节奏，将重心放到了新能源车型的研发工作上。但是猛的换成电动车，对于陌生的充电环节，很多开惯汽油车的车主还是不太适应，所以插电式混合动力汽车就成了折中的选择。

在我们所熟知的品牌中，比亚迪可能是在插混市场中表现最好的品牌了，销量更是撑起了半壁江山，但是这也让上路的插混车车主中，比亚迪占据了绝大多数，很多不愿意从众跟风的车主反而希望可以有更多的可选性。今天我们就来看看，在燃油车市场表现不错的吉利博瑞，在更换了插电式混合动力后，能否比得上比亚迪的宋PLUS DM-i这款热销插电式混动车。

首先从价格上看，2021款宋PLUS DM-i 51km尊贵型的售价为14.68万，2021款博瑞1.5T ePro领享版的售价为14.98万，两款车型价格相差无几，博瑞ePro要比宋PLUS DM-i贵3千块左右，但考虑到博瑞ePro是去年8月上市的老款车型了，实际价格反而要比比亚迪的宋PLUS DM-i更便宜一些。

在空间表现上，2021款博瑞1.5T ePro领享版的车身长宽高分别为4986mm*1861mm*1513mm，轴距为2870mm；2021款宋PLUS DM-i尊贵型的车身尺寸分别为4705mm*1890mm*1680mm，轴距为2765mm。通过车身尺寸的对比可以看出，博瑞1.5T ePro领享版的长度和轴距要更有优势，2021款宋PLUS DM-i尊贵型的宽度和高度表现更好一些，两款车型在空间方面都有着不错的表现。

在动力性能和续航能力上，2021款宋PLUS DM-i尊贵型搭载了一块前置单电机和发动机组成的插电式混合动力系统，电机最大功率为132kw，最大扭矩为316N·m。匹配了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为81kw，最大扭矩为135N·m，以及一块最大容量为8.3kWh的磷酸铁锂电池组，纯电模式下工况续航为51km。

另一款车型2021款博瑞1.5T ePro领享版，同样选择了前置单电机和发动机组成的插电式混合动力系统，其中电机最大功率为60kw，最大扭矩为160N·m。匹配了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率为130kw，最大扭矩为255N·m，以及一块最大容量为11.3kWh的三元锂电池，纯电模式下工况续航可达60km。

通过动力参数的比较可以看出，两款车型同样是单电机搭配发动机的组合，在电机性能上，比亚迪宋PLUS DM-i要更加出色，在发动机的性能上，则是博瑞ePro更好一些，在续航方面也是博瑞ePro更好一些。两款车型实力相当，但在同级车中都属于颇具性价比的车型，至于谁更受欢迎，还是要看消费者的个人需求来决定。