每天，车透君都会仔细查看社群的网友留言，尤其是看看社友们对于购车需求的新变化。

最新发现是，随着中国品牌汽车的迅速崛起，社友在购买家轿时，对于是买主流合资家轿，还是买自主品牌家轿，倾斜的天平发生了变化。

本来手握15万预算，速腾等主流合资家轿，一定会成为首选项。但时间在变，答案也在变，吉利星瑞成为了近期超越速腾合资热度的新追捧对象。

中国自主品牌此前确实是有过一段时间不敢与合资比，在这种胆怯的心态背后，也许是实力不自信。

但今时不及往日，吉利星瑞自信喊出了“不试不比不卖”口号。

是骡子是马，牵出来溜溜。

今天车透君就将速腾和星瑞，来一场捉对厮杀，看看谁能“以技服人”呢？

一比精致感，高下立现

吉利和大众本来都是颜值设计的高手，因此外观审美，只能见仁见智。

高手过招，更需要看细节，看谁更精致。

星瑞采用了吉利目前最新的家族设计语言，直瀑式盾型前格栅，加上三段式脉冲日间行车灯，倍显精气神。这种对质感的拿捏，让人越看越耐看。

坐进车内，高下立现。

速腾呈现的还是硬梆梆的塑料感和8英寸屏幕，车机还停留在支持Carlife和Carplay的水平。

星瑞则拿出的是高级简约风，两个双12.3英寸大屏堪比奥迪，座椅材质和缝线处理的考究度已经有些看齐奔驰了。

吉利星瑞的中控屏为12.3英寸，搭载最新版本的GKUI智能生态系统。该系统还集成APP远程控制、智能语音交互、在线高德地图导航、在线多媒体、智能车家互联等多种功能。

它在一款燃油车上搭载整车OTA升级系统，像手机一样可以全生态持续扩展升级，不断给车主开启新功能，优化产品性能并快速迭代。

说到精致，除了用心的设计、做工和用料，吉利星瑞还加入了香氛系统、BOSE音响这种在豪华中型车上才会出现的高端配置。

此外，上帝之眼540°透明底盘、7.5英寸全彩HUD抬头显示系统和RPA手机遥控泊车等功能和配置，也都是速腾缺失的。

二比舒适感，山外有山

空间本来属于速腾的强项，轴距长达2731mm，因此力压朗逸、轩逸、卡罗拉等同级群雄。

正所谓一山更有一山高。

星瑞的轴距达到了2800mm，另有1869mm同级最宽车身和1618mm同级最宽轮距，在这些数据的叠加下，也就树立起了车内乘坐舒适感的更高标准。

星瑞的另一层舒适，是身心健康。

它沿袭了吉利“全方位健康汽车”理念，采用了NAPPA真皮抑菌方向盘和VOC等级生态环保抗菌材料，并配备集车规级CN95高效复合空调滤芯、AQS智能空气质量管理系统、负离子空气净化器等于一体的G-clean空气净化系统。

如此的“健康汽车”，这令一向高高在上的大众明显感到了自愧不如。

三比驾控感，更胜一筹

星瑞出自CMA架构，成熟的架构赋予了它与生俱来的越级素质。

作为CMA架构下的首款吉利品牌轿车，星瑞搭载了Drive-E系列2.0TD发动机，发动机最大功率140kW（190马力），峰值扭矩300N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。从动力组合上看，这显然是全球级的。账面相比速腾的1.4T明星动力，更胜一筹。

好的家轿要想有高级感，行驶品质同样必不可少。

星瑞拥有全球领先的“线控底盘”，悬挂采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂形式，搭配了行程较长的减震器和采埃孚DP-EPS转向助力系统，保障了更多的行驶舒适性。原厂装备意大利ITT刹车片和前296mm通风刹车盘，有效为运动性能加分。

从车透君的试驾体验看，星瑞的动态表现出色，可谓兼得了舒适和运动，打破了合资家轿“重舒适丢运动”的驾控逻辑。

对于中高速时的车内风噪胎噪，星瑞也比同级对手控制得更胜一筹。

罗辑车评：

在对比星瑞和速腾后，车透君的最大感叹是，中国自主品牌近年来的进步神速，在多个细分市场已经与合资品牌可以分庭抗礼了，真正实现了中国自主品牌“不怕比、怕不比”。

星瑞用实实在在的产品力证明了，合资或豪华拿捏在手中的话语权，已经不像是以前那么不可逾越了。

销量端的成绩也印证了这股后浪的强度——新车上市不到10个月销量就达10万辆，月均销量破万。

车透君认为，在星瑞为代表的众多国车崛起后，留给合资品牌的舒适区，已经时日不多了。