车市就是一个战场，历史上有过很多风光无限的车，甚至家喻户晓，但随着时间的推移，有些曾经的明星车型几乎已经无人问津，这其中的原因有很多，比如说产品更新迭代慢、口碑下滑影响、新晋对手多等等，反正别人都在进步，而它们还在原地踏板。今天老司机就拍盘点几款曾经月销过万，但现在混得都不咋滴的SUV。

东风风光580

新车指导价：7.99-11.59万

老司机辣评：风光580曾经也是轻松月销过万的车型，甚至排队提车，可好景不长，自从2018年后就销量腰斩，开始一蹶不振，月销量在2000辆左右徘徊。一方面是市场竞争加剧，市场不景气，不太好浑水摸鱼了。另一方面，风光580本身产品竞争力不足，东风小康研发实力不够，无法给这个昔日的明星车型提供有力支撑。还有就是在售后服务上，也非常差劲，据车主反映，存在着服务态度差、人员技术差、不解决问题、系统升级问题等问题。不过东风小康依然没有不放弃风光580这个曾经的IP，在本届成都车展上首发亮相作为换代车型的全新风光580，新车的前脸像极了雷克萨斯，反正消费者喜欢啥样的就照搬，就是玩壳，还是不想用心搞三大件。而看看市场，全新风光580定位10万级中型SUV，竞品有捷途X70，欧尚X7等等，玩性价比、噱头啥的也不够别人玩，想要咸鱼翻身的话有点难度。

长安福特 锐界

新车指导价：22.98-30.98万

老司机辣评：最风光的时候就是曾经三年销量力压汉兰达，现在连个尾巴都看不见。之所以现在销量下滑严重，都是咎由自取的。比如说，虽然车长和轴距都更大，但是内部实际空间远不如"大汉"。油耗不低，甚至被称为油老虎；再比如说，质量稳定性不如汉兰达，小毛病较多。但是这些都不足以击垮锐界，真正击垮锐界的，是福特口碑的崩塌。2018年正好是美系车迈入寒冬期，为了快速稳住局面，只能通过大幅度降价来吸引国人眼球，虽说销量确实不至于一味下跌，但福特的品牌形象也受到损伤，以致于在国内地位大幅度下滑。另外在乘用车方面投入相对较少，产品更新慢和频频暴露的产品问题，是导致福特销量腰斩的重要原因，就这样，福特锐界这样一款热销车型，也被福特的口碑所累，销量急剧下跌。毕竟谁也不会愿意花二三十万入手一辆边缘型、口碑不佳、保值率还低的车，尽管它拥有大幅优惠。

广汽三菱 欧蓝德

新车指导价：15.98-22.58万

老司机辣评：作为第三代欧蓝德中期改款产品，凭借以往积累的人缘，2016年在广汽三菱国产上市后便开始热销，月销5千辆很平常，也偶尔取得过万辆的成绩，与RAV4、CR-V等车市红人并驾齐驱。但也是因为更新迭代太慢了，加上欧蓝德的内饰设计以及配置等等，虽然它的机械素质是有的，但内饰直接劝退。现款欧蓝德的内饰还停留在几年前的设计和质感层面，用料普通、设计老旧、跟不上智能化浪潮。再者，从品牌层面来说，广汽三菱在中国车市只能算二线甚至三线车企，在中国车市虽然有一定的存在感，但是整体上表现比较疲软，现在已经沦为边缘品牌了。尽管欧蓝德空间较大、有7座、终端优惠较大，整体有较高的性价比。但是，由于售后服务问题、品控问题，加上其舒适性欠缺，而且内饰设计感欠缺和用料较差，直接让这款车退出消费者的备选范围。全新欧蓝德将作为全新奇骏的姊妹车型登场，到时能不能稍微复兴一下呢？

广汽传祺 GS8

新车指导价：15.58-26.28万

老司机辣评：回顾2017年，传祺GS8在市场上销量首次突破了1万辆，那时的它在才上市5个月，考虑到当时的市场环境，几乎没有一款国产车型敢突破到15万以上价位，而作为中型SUV的GS8定价达到了16.38-25.98万区间，这对于国产品牌来说，可以说很牛X。但是在许多国产品牌也纷纷推出了更高端的中型SUV车型之后，GS8销量就开始走下坡路了。首先产品更新也一直相当缓慢，市场上已经失去了新鲜感。其次GS7的出现不仅分流了一部分GS8的销量，同时这种套娃的方式也会一定程度上让消费者感觉到厂家缺乏诚意。然后老司机觉得品牌方面短板可以说是最难跟上的，看看哈弗的SUV领导者、吉利的沃尔沃光环，提到传祺，我们想不出一个恰当的词或标签来形容。综合那么多因素，它也逐渐淡出消费者视野。不过！由于全新GS8搭载的是丰田THS混动系统，加上外观内饰都有提升，售价肯定也会有优势。如此来看，新车还是非常值得期待的，未来有希望看到GS8的销量再次起飞。