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飞度的“走红”之路

2021-09-05 浏览:2151 评论:0

说起日系车,本田是绕不开的,那说到本田,飞度自然是无法被忽视的。飞度这款车很神奇,新车销量不错,旧车在二手车市场中的表现,也不错。而且价格不高,油耗也低,很适合家用。但还时常能看到喜欢改装的车友改装这部车,可谓是上的赛道,下得菜场。接下来,谈谈它的故事吧!


“飞度”这一车系来源于1981年的本田City系列。最早是没有“飞度”这一命名的,经历了两代本田CITY,和一代叫做“LOGO”的车型,才有如今的“飞度”,是从City系列衍生而成的。


自上个世纪七十年代开始,思域和雅阁就“出道”了,而且倍受欢迎。于是本田趁热打铁,推出了一款定位低于思域的车型,以填补本田在小型车市场的空缺也就是前文中提到的“City”在1981年就横空出世了。City这款车的设计理念中不难看出,多少有点“K-car”的意思在里面。(K-car—日本称之为轻型自动车,本土化的解释也可以说是微型车。这类车型以小,但灵活多变的车内空间布局为卖点。)


有趣的是在当年第一代City发布时,是本田最小的一款车。车身看起来短,但却高,无论是曾经的City,还是今天的飞度,都遵循着这一设计理念。

飞度的“走红”之路

像是City这种车型,车体虽然小,但其短而高的设计理念,使得内部空间并不狭小,司乘人员坐在里面也不会感觉到拥挤,而且载物空间也有所保留,价格也很亲民,1.2L的发动机自然油耗也不高,非常合适家用,直到今天的飞度,依然具备这些优势,而且将这些优势发扬光大。


随着第一代City的成功,本田将第二代City带入大家的视野当中,而第二代City的设计理念发生了变化,一改第一代短而高的车身,取而代之的是低且宽的车身设计,使得车身的大小照第一代City要大出许多。车身长度有所加长。在1988年的改款中,进一步增加了车长与自重。并推出了搭载D13C型1.3L发动机的版本,分为CG/CE两种。第二代City虽然销量不如第一代好,但是加宽车体这一举措似乎并不是件坏事,毕竟加宽了车体,车内空间自然也会随之变大,但这样似乎又有些与当初的设计理念不大符合。

飞度的“走红”之路

在第二代City停产后的第二年,本田推出了一款名叫“LOGO”的车型,来填补City停产后,本田在小型车这一方面的空缺。LOGO这款车衍生出了Hrv和Capa两种车型,销量也比之前的二代City要好上许多,但LOGO的销量还是没能达到本田的预期,意外的是从LOGO平台衍生出的两款车的销量和认可度却远高于LOGO。

飞度的“走红”之路

LOGO这部车虽然本身并没有给人带来太深的印象,但却起到了“转折点”的作用。时至今日,从LOGO衍生出的车型—HRV 的销量以及各方面的表现还是非常不错的。


[步入正轨,“飞度”来了!]

本田在掌握两代City及一代LOGO所带来的经验后,于2001年正式推出了--“飞度”这款车。有趣的是,飞度这个名字,仅在中国、日本及美洲地区使用,其余地区的称呼为JAZZ(爵士)。在拥有了以往的经验后,本田小型车集大成者—飞度获得了日本2001年年度车型,2002年日本销量冠军的出色成绩。回归到了短、高的车身设计,并且提供了1.2L、1.3L、1.5L的三种选择。其中最亮眼的是1.5L版本,车身轻巧,动力充足,由于出货量很大,配件价格也很亲民,好修好开又好用,这使得飞度日常家用够实用,想要玩车改装也没问题,自热也就成为了消费者们眼中的热门车型,谁会不喜欢一个“多面手”呢?

飞度的“走红”之路

第一代飞度大获成功之后,在2007年的东京车展上,二代飞度也出现在了大家的视野里,而且可谓“来势凶猛”,加大了车身大小,进一步增加了车内空间,并且依然为购车者们提供了1.2L、1.5L的选择。值得一提的是,在2008年第二代飞度上市广汽本田后,本田更改了在日本市场所使用的相对适合日本路况的CVT变速箱,而改用适合中国路面及驾驶者驾驶习惯的5AT变速箱。这一举措无疑是锦上添花的,而二代飞度也并无悬念的再次拿下了日本年度汽车并稳坐了八个月的销售冠军。

飞度的“走红”之路

2013年,本田紧接着推出了第三代飞度,经过了十二年,两代的打磨后,使得本田在飞度的设计上更是游刃有余,首先是第三代飞度的外观变化很大,更加凌厉的线条使飞度看起来比以前的老款多了几分干练,车头车尾的外形很有科技感。而且在内里又使用了许多新科技,使飞度的司乘人员们的体验变得更加舒适。

飞度的“走红”之路

2019年的东京车展,本田乘胜追击,继续推出了第四代飞度,第四代飞度在上市之前的讨论度就很高,因为飞度的实用性与经济性实在是有够强,第四代飞度所使用的ECON模式使得飞度这辆车在日常使用中的成本再一次降低。(ECON智能化绿色节能辅助系统,此系统通过主动避免深踩油门的方式来降低油耗。)而且第四代飞度加入了RDM(车道偏移抑制系统)、LKAS(车道保持辅助系统)、CMBS(碰撞缓解制动系统)、ACC(主动巡航控制系统)等功能,使得驾驶者在复杂的城市路面行驶时,也更得心应手。


飞度的历史其实并不算长,但它是开拓性的,开拓了本田的小型车市场,而且其优秀的操控与亲民的价格,还有经济的油耗,使得飞度在小型车市场中一直有着不俗的表现,它也许不够亮眼,但绝对稳健。



声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 8.68-10.88万

级别: 小型车

排量: 1.5L

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