随着国家对造车新势力的扶持，国产新势力的迅速崛起，不仅让自主品牌的车商尝到了甜头，也让部分合资厂商以及豪华品牌厂商按耐不住了，纷纷推出了自家纯电动车型。但多数纯电车型都是用油车平台直接更改的电车，比如宝马iX3、奥迪e-tron等。事实证明油改电的产物，市场销量并没有想象着那么畅销。况且目前BBA旗下的电车产品都是偏向家用倾向的，如果只是纯家用选择油车即可，目前来看完全没有必要去选择相同价位的电车产品。并且国产新势力以及特斯拉率先霸占了30万元档的纯电市场，无论轿车的小鹏P7、特斯拉MODEL 3还是SUV领域的蔚莱全系车型足够消费者选择。纯电车型的发展仅攻家用市场肯定是不够的，于是奥迪抓准了市场空缺，推出了旗下首款纯电领域的轿跑车型——奥迪e-tron GT。

实际上，在奥迪e-tron GT未发布之前，我们就在银幕上领略过此车的顔值。复仇者联盟4里钢铁侠驾驶着奥迪e-tron GT与美队归还盾牌的桥段，不仅预示着钢铁侠的回归，同时也是奥迪e-tron GT的首次亮相。单论奥迪e-tron GT的顔值确实足够科幻，灯厂的大灯向来都是吸睛的焦点，一颗颗LED灯珠颗粒分明，同时日间行车灯当中采用括号形状设计，使得奥迪e-tron GT的灯组犀利而不缺时尚感。由于是纯电车型的定位，进气格栅自然替换成了封闭式格栅，当轮廓依旧可以看出六边形格栅的影子。而与大灯相连接的黑色组件蔓延至包围下方，让前脸的层次感更加丰富且更加运动。整个前脸看似有些圆润，实则气势很强。

奥迪e-tron GT侧面则是将“轿跑”二字诠释得非常完美。长车头+短车尾的布局让奥迪e-tron GT的侧面看起来非常精神，车身线条从车身滑过车顶降至车尾，整体流线很流畅，完全没有一丝多余的设计。且前翼子板处设有扰流口，增加了侧面的层次感。得益于外观设计的加持，车身姿态看起来也更加低趴，同时轮毂的设计也有股未来内味了。

车尾贯穿式尾灯当然不会缺席，尾灯两侧同样采用点阵式布局，贯穿式的设计不仅拉宽了车尾的视觉效果，同时给予了奥迪e-tron GT更多科技感。由于是纯电车型，缺乏尾喉设计的奥迪e-tron GT并没有让人感觉单调，夸张的后扰流在增加下压力的同时看起来唬人了不少。

可以明显地发现，奥迪A3的新内饰是在奥迪e-tron GT上取的经。沿用了最新设计语言的e-tron GT内饰更多则是承载了奥迪主打的科技感。全新设计的液晶仪表盘以及中控屏幕，功能布局高级了不少，不过这个三辐式多功能方向盘和A6L如出一辙，稍微有些无聊。但整个内饰还是以黑色主基调为主，虽然科技感很强，但难免还是会让人感到少了一丝奔驰那样的豪华感。

动力方面，根据概念版此前公布的消息，奥迪e-tron GT搭载一台最大马力590匹的永磁同步驱动电机。而作为纯电车型，续航里程将在400公里以上，相比于国产新势力车型动辄500以上的续航能力奥迪e-tron GT 的续航就显得有点说不过去了。不过百公里加速时间还挺快3.5秒即可破百。但相比于一众特斯拉P版车型，奥迪e-tron GT的加速成绩还是不太够看。

定位于这个级别的纯电车型目前还属少数，传统车企里仅有保时捷taycan能与奥迪e-tron GT为之抗衡。什么？你说奔驰EQS？那估计还要等一段时间了。虽然奥迪和保时捷本是同根生，但奥迪怎会是保时捷的对手。如果说保时捷taycan更像是针对女性市场的产物，而奥迪e-tron GT就更像是针对男性市场的产物了。目前售价我们暂不得之，倘若奥迪e-tron GT的定价并非合理，那么即便有着钢铁侠同款的称号，销量也难免有所上升。毕竟目前传统车企旗下的纯电车型各方面还均有不足，需要一段时间的磨合。