一汽丰田是个注重效率的车企，一天之内让我们领略了两款新车的魅力，RAV4 荣放和亚洲狮，同样强调动力与驾乘质感的两款车，车辆定位不同，所面对的客群自然也不同，原本是不会在同一层面做个比较的。

但在同一天试驾过两款车型后，对于这两款车很难取舍，车辆的优点都很突出，选择哪个都有理由，放弃哪台都觉可惜，拿出来和大家分享下，看看你所处的阶段，更适合选择哪一辆。

先说事再说车，4月25日，一汽丰田以“E+赋能 致远向前”为主题的RAV4荣放双擎E+下线仪式及“新力量 亚洲狮”为主题的亚洲狮上市发布会，在长春丰越举行，很多主要领导都参加了上市会。

7.4秒破最强荣放

这辆RAV4荣放双擎E+版，搭载的是TNGA 2.5L插电式混合动力系统，可用燃油、混动、纯电三种动力，启动时，它有纯电车型的迅猛，行驶时，它有混动车型的节能，长途时，他有燃油车型的长续航。

纯电模式下行驶，续航里程能达到95公里，是不是感觉纯电续航有点短？

其实不短了，兄弟，不能用纯电车型的续航来衡量混动车型的电池续航，实话说，混动车型中纯电95公里，算是超长续航了，如果你心疼油钱，这个距离基本够多数人市内上下班的通勤了。

长续航是个优势，另外，反映一款车型性能的另外一个指标，零百加速，近些年也越来越被车友重视了，不管用不用得上，介绍车时不出三句，肯定涉及到，RAV4荣放双擎E+很懂消费者，这方面肯定是给出一个有面子的数据，新车在全新RAV4荣放双擎88kW的额定功率基础上加大50%，达到了134kW，零百加速7.4秒，同级产品中，又骄傲的资本。

另外，RAV4荣放双擎E+还有一个让很多户外玩家眼热的地方：220V，额定负载功率1500W的随车电力供应，微波炉，烤肉盘，电视机，接上直接用，这也让RAV4荣放双擎E+车主的野营地空间被拓展，很多禁火的地方，也可以成为车主们的专属私人厨房。

在试驾过程中，驾乘质感不用说了，在原有车型的基础上，更有提升，在纯电模式下加速，速度在安静中飙升，封闭场地内，速度超过120公里，因为少了发动机的轰鸣，驾驶者并未感觉到有多快。特别平顺，特别安静。

对于年轻人而言，少了发动机的轰鸣，或许少了让肾上腺素飙升的音浪，有些不适应，但对于成熟一点的车主来说，还是很享受这种平静的加速。

另外，2021款RAV4荣放及2021款RAV4荣放双擎，配置方面也有优化升级，增加TPMS四轮胎压显示功能，2021款的RAV4荣放车型，在2.0L都市以及，配置更高的车型身上，都使用了8英寸多媒体显示系统，并且，内置QQ音乐，喜马拉雅APP等娱乐功能，并且可以通过语音调整空调，操控车窗，还有一点就是实现车联网“被盗追踪”功能。

动力同级绝无仅有的亚洲狮

刚刚说完年轻人RAV4荣放双擎E+纯电状态下的加速，缺少点声音，就听到了亚洲狮在赛道上的轰鸣，

在4月25日的活动中，一汽丰田携TNGA架构全新越级轿车亚洲狮震撼来袭，Prestige+设计理念下，基于TNGA架构的亚洲狮，以旗舰级产品力实现全面越级，重新定义了中级轿车应有的高级感、尊崇感。其14.28-17.98万元的市场售价更极具诚意，每位亚洲狮用户，都将得到TNGA架构赋能下的“极尽美好体验”，获得超越自我、不同凡响的新力量。

有了亚洲龙的铺垫，亚洲狮上市的时候，还是让人有天生的熟悉感。

亚洲狮搭载了发动机，是与亚洲龙以及雷克萨斯ES同款的TNGA 2.0L Dynamic Force Engine（TNGA 2.0L 喷气流控发动机）。

之所以要提到这款发动机，因为它的热效率达到了行业巅峰水平的40%，而燃油经济性同样出色，百公里油耗5.7L。

传动系统是10速双传动CVT变速箱，采用最新研发起步齿轮与连续可变的钢制皮带机构结合，实现了超平顺换挡体验，这点在试驾中得到验证，车辆增挡加速时，没有顿挫感，超级平顺，而且发动机的声音伴随推背感，确实肾上腺素飙升。

单单从动力方面讲，这车真不错，不过，亚洲狮优秀的地方，还真不仅仅是动力，空间也是个明显的优势，2750mm轴距，基本上已经进入了中级车的水平，后排最大空间达到了980mm，我是身高180cm，提供200斤的体验者，我也懒得用拳头去量后排空间，反正双腿在后排来回“逛荡”，绝对不会触碰到任何地方，实话实话，售价14.28-17.98万元，这款车从动力和空间上说，有很超值。

亚洲狮在空间布局做得很人性化，无论是乘坐舒适性，还是储物空间，都考虑到国人的习惯。这些多少会有些亚洲龙的影子，不多说，一笔带过。

安全配置，亚洲狮很不谦虚说，它是同级安全防护最全面的轿车，看看底气来自哪？

搭载了威尔法同款的PKSB驻车防碰撞辅助系统，一说威尔法，档次是不是一下就上来了，这套辅助系统的作用，就是当车辆可能与障碍物、车辆、行人，总之就是一切安全隐患将要发生碰撞之前，车速如果小于15km/h，车辆实现自动刹停，这在停车，或者拥堵路面时，十分好用，尤其对新手司机。

用老司机的话说，“一双眼睛不够用，顾头不顾腚”，亚洲狮就是给司机增加了一双眼睛，一份安全。

另外，亚洲狮在主被动安全方面，做得也很多，全系标配具备L2自动驾驶核心功能的丰田智行安全系统TSS 2.0，全系标配7个SRS空气囊以及GOA高刚性车身等等把，不用多少说，反正安全性放心，不过还是值得提醒，再好的安全配置，都应该被看成是辅助，最重要的是驾驶人员的安全意识，遵守交通规则，不疲劳驾驶。这才是安全最有效的保证。

不只是丰田，谁家的车都无法保证做到万无一失，但在同级产品中，亚洲狮的安全配置在数据上看，确实是超越同级。

诞生于TNGA架构的亚洲狮，还有荣放家族最强单品的RAV4荣放双擎E+，都是丰田序列中的精品车型，亚洲狮适合作为工薪家庭的升级车型，而RAV4荣放双擎E+则是中收入人群实现汽车消费升级的不错选择。