绝大多数消费者在买车的时候都是从价格，内外饰设计，空间表现，到配置和动力方面去进行全面并且“系统化”地了解，然后就是进行试驾，如果刚好符合自己的用车需求就差不多敲定购入，但若是想要知道一辆车的内在品质到底如何，还是得从一些极限挑战里面找到答案。

2021年7月6日，北京X7开启了一场疯狂的“体能”测试——举办了“万米海拔差960万平方公里北京X7品质极限挑战”活动。

从北京出征，途经京新高速、独库公路，先后抵达地表最低海拔吐鲁番盆地、最高海拔珠峰大本营，经历一万多公里长途实测，经历海拔差高达万米的极寒、极热、极高“三极”考验，足迹几乎遍布祖国960万平方公里国土。

这种场景式、体验式的活动，让原本在车辆研发和生产之前，在实验室里、由工程师们做的这些车辆品质验证，以更直观的形式呈现在了广大消费者面前，也让大家对北京X7的可靠品质有了更全面的了解。

另外，北京X7分东西两线，从北京出发，向东分别在济南、郑州、武汉、成都五个主销城市，开展“五城品质极限挑战”，通过搭建高低温舱的模拟极高温和极低温环境，结合城市路况测试，进行产品品质验证。

8月30日的成都站是最后一站的收官，北京X7在这里展开低温舱挑战，成功完成了极高“高海拔、高温、高寒”三高测试中最后的极寒测试。

值得注意的是，北京汽车打造的低温舱室模拟穆朗玛峰的海拔8千米以上的大气温度，舱内温度低至-50℃以下。万里长测归来北京X7已经在里面静置12小时，全身覆盖冰衣。低温舱内还设置有参照物绿植和三瓶不同冰点的液体。放置在低温舱内的绿植已经挂霜；三种液体，分别是普通水、低温防冻玻璃水，烈性酒。它们的冰点分别是0℃，-35℃，-40℃，在低温舱内的极低温中均已结冰。

在这种极低温度环境下，泼出的开水去也会瞬间凝华形成冰雾，手机会自动关机，低温舱内包裹着厚实隔热棉的摄像机也已经冻坏三台。

而且在这种极低的温度环境下，发动机变速箱油液受低温影响，润滑效果甚至凝固导致导致发动机异常磨损或者直接无法启动，同时低温还会导致发动机冷却液凝固，在热胀冷缩导致让循环管线破裂受损，无法正常循环。即便车辆可以正常启动，极低温对发动机的热管理系统以及空调的效率都是极大挑战。在冬天，热管理系统设计不良的车型，冷却液温度上升缓慢，即使行驶很长一段时间，空调都不能吹出暖风。

但是在现场，笔者亲眼见证了在低温舱内静置了长达12小时的北京X7，通过智慧管家APP远程遥控一次性点火启动，挑战成功。怠速运转10分钟后，车内温度也成功上升至10℃。不得不为北京X7可靠品质和北京智造的硬核实力点个赞。

写在最后

此次“万米海拔差960万平方公里”的极限挑战，让北京X7在极端环境下验证其硬核品质。这不仅是北京X7综合性能的一次全方位检验，也是北京汽车智造能力与技术实力的一次综合考验，充分展现出北京汽车对北京X7和自身品质实力的绝对自信，以及在高质量发展新征程上阔步向前的笃定信念。相信在未来，北京X7会凭借着硬核的产品品质得到更多消费者的喜爱。