文|二哥头

在60-80万的豪华大型SUV市场中，宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE一直都是热门选择，而宝马X5的呼声，似乎相比另外两款又高了些许。

究其原因，因为它不仅具有SUV的多功能性，还保留了宝马品牌的运动基因，因此宝马也自已将其定义为SAV，即运动型多功能车。

随着第四代宝马X5的上市，其在豪华感的塑造上、空间的把控，操控性，三者做到了较好的结合，产品力比较均衡，在消费市场也是受到了比较高的评价。

而有关宝马X5将要国产的传闻，一直就没停过，大概是2018年现款宝马X5上市的时候，就有消息传出下一代的宝马X5将要国产，不过当时我们对于这个消息更多的是怀疑，因为作为宝马当时的旗舰车型，在GLE、Q7均未实现国产的前提下，宝马X5率先国产不是坏了规矩，自降身段吗？

但后续随着越来越多信息被披露，看来宝马X5国产应该是板上钉钉了。

比如这张沈阳长友宝马G18车轮项目的下线仪式照片，又比如频繁被爆出来的谍照。

从谍照来看，国产版X5的后车门要比进口版更长，不出意外是将轴距进行了加长处理，Ps：看来大多数品牌国产都逃不过加长的命运。

至于加长的原因，我认为与此前有关进口X5的一些评价有关，即：后排空间太小，在同级别的车型中，宝马X5的轴距是小于奔驰GLE、奥迪Q7的。

甚至有不少网友在社交平台留言宝马X5的后排空间感觉还不如低它两个级别的宝马X1，所以国产的宝马X5，针对消费者所诟病的问题，做出了针对性的一些改变。

动力方面，国产的宝马X5应该会像宝马5系一样，国产版本全系提供2.0T发动机，进口版本则提供3.0T或者更高的动力组合，这样既不会影响进口X5的销量，同时还有助于国产版本拉低售价区间。至于有没有轻混系统的加入，大概率应该会提供。

产品方面目前还没有更多的披露信息，我们也就在此先按下不表，最后我们说说为什么宝马X5要做BBA中第一个吃螃蟹的人。

所有国产的车型，其实背后的主要逻辑基本就这一个：扩大市场份额。

目前BBA三家的销量，基本都能维持在70万上下，而国产车型又占了绝对的大头，究其原因，中国市场对豪车的需求越来越大，而国产化之后下降的价格，则为这部分消费者降低了购入豪车的门槛。

参考市场上的其他大型SUV，包括林肯飞行家，凯迪拉克XT6均已实现国产，国产之后的销量相比进口也是有了大幅提升。

去年宝马X5在国内的销量是4.8万辆，在中大型SUV排名中排在第三位，所以可以肯定的是，随着宝马X5的国产，销量肯定会进步一提升。

至于大家最关心的，国产之后的宝马X5价格维持在多少，我们可以简单的算一笔账，以宝马X5的顶配车型为例，它在国外的售价是6万美元左右，约等于40万左右的人民币，但国内的顶配车型售价已经去到了84万左右，差了足足一倍。

所以国产之后的宝马X5减去进口税、排量税、降低制造成本之后，售价应该会维持在50-65万之间，这样既不会与宝马X5产生内讧，同时也能拉低入门门槛。

写在最后：

贴一组有意思的数据：2020年全年，国内豪华车市场累计销量约为252.91万辆，同比增长14.7%，显著跑赢大盘，今年1-6月，豪华车更是以48.7%的同比增幅，和20.3%的市占率独领风骚，颇有些风景这边独好的意味。所以这也就很好理解为什么这些品牌都争先恐后的将车型进行国产化处理，毕竟晚来一步，肉就少吃一口。