对于丰田亚洲龙很多人的第一印象就是换壳雷斯克萨ES，确实不管从底盘结构还是车车身尺寸方面 来看，亚洲龙都和雷克萨斯ES高度相似，区别不过是外形、内饰以及相关用料而已。

日前，笔者在本地经销商处实拍了丰田亚洲龙，具体车型为2.0L XLE尊享版，也就是2.0L的顶配车型，官方指导价为22.48万元。

国产丰田亚洲龙是基于美版车型打造的，不过此前曾有报道称美版车型即将停产，所以未来亚洲龙很有可能会成为一款中国特供的车型。考虑到一汽丰田方面除了亚洲龙之外并没有B级轿车，所以未来亚洲龙在国内应该并不会停产。

外形方面，亚洲龙采用了丰田家族化设计风格，前脸大嘴式进气格栅内部使用了横幅式饰条进行点缀，一直延伸到下包围部分，很有视觉冲击力，也有效拉伸了前脸横向视觉宽度。

两侧大灯组的造型比较细长，内部匹配有透镜，而且集成有日行灯，风格比较犀利，很有气势感。

格栅两侧还配备有三角形的通风孔，搭配造型比较夸张的前唇有效增加了运动气息，也更有辨识度。

侧面造型方面，亚洲龙采用了传统的三角轿车造型，车窗周围配备有镀铬条，有效增加了档次感。分段式的腰线从前翼子板一直延伸到车尾，让视觉效果显得修长大气。

实拍车型采用的是来自韩泰的235/45 R18规格轮胎，轮毂采用了熏黑密幅式造型，档次感营造的比较到位，也点缀出了运动气息。

尾部造型也是典型的家族化风格，尾灯组被带亚洲龙英文字样的红色饰板相连，营造出了贯穿式尾灯造型，有效拉伸了尾部横向视觉宽度。后备箱顶部还设计有略微上翘的小鸭尾，点缀出了运动气息。下包围部分营造出了扩散器造型，而且配备有双边公两出排气口。

尺寸方面，实拍车型的长宽高分别是4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位是中型轿车。

内饰方面，新车沿用了美版车型的造型，配备有三幅式多功能方向盘、7英寸液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把。用如今的眼光来看亚洲龙的内饰确实要老气不少，和新款凯美瑞相比有一定差距。

不过内饰用料方面还能接受，中控台大面积使用了软质材料搭配缝线工艺进行点缀，营造出了出色的层次感。空调出风口采用的是类似隐藏式的造型，增加了档次感。

三幅式多功能方向盘使用了真皮材质覆盖，手感比较细腻，多功能按键区域的操作逻辑也很清晰。

挡把使用了皮革材质包裹，造型比较小巧，前方还提供有一个储物槽，放置手机或者零散物品都比较方便。

座椅使用了打孔皮材质覆盖，填充物比较软，乘坐舒适性方面个人感觉要强于凯美瑞。

后排腿部空间表现也要比凯美瑞略强一些，毕竟定位更高，后排空调出风口以及电源接口也都没有缺席。但遗憾的是后排中央地台隆起幅度偏大，对于中间位置乘客的舒适性会有一定影响。

配置方面，实拍车型提供有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助、前后驻车雷达、全景影像、自适应巡航、自动启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入、一键启动、真皮多功能方向盘、前排座椅电动调节、副驾驶老板键、后排座椅比例放倒、自动LED大灯、自适应远近光、自动空调以及后排出风口。

动力方面，实拍车型搭载的是2.0L自吸发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210N·m，匹配的是CVT变速箱。