要说本届车展最重磅的车，那绝对当属广汽丰田全新MPV赛那！毕竟在如今这个催婚催育的社会大环境下，没有什么比一辆大尺寸家用MPV更合适了！

赛那的外形设计大家都很熟悉了，其实就是加大、变矮的汉兰达，近似SUV风格的长车头造型，可以增加车头的吸能区，提升车辆的碰撞安全性。

并且还可以避免像其它MPV那样，由于车头长度有限，方向盘转向柱只能布置的过于直立，最终导致驾驶感受像面包车的问题。相比海外版车型，国产赛那的下包围并没有采用纯黑设计，而是加入了大量的镀铬饰条，看起来有些多余。

赛那的尾部造型并不油腻，主要是通过运动感十足的尾灯，以及下方熏黑包围来凸显年轻感。整车平直的车顶和尾门线条，也能保证车辆拥有尽可能大的乘坐空间以及后备厢载物空间。

尺寸方面，赛那整体尺寸比别克GL8陆尊略小一点点，但是车身宽度接近2米，倒是显得非常“美国”！如此夸张的宽度，对于中国拥挤的大城市来说恐怕会成为一种负担。

赛那内饰设计非常居家，同时不失质感。值得肯定的一点是，赛那与其它丰田车型一样，在驾驶模式、空调控制等操作区域都保留了实体按键，并没有一味地追求触控操作。

对于这款车，相信大家最关心的还是它的空间表现。国产赛那全系采用了2+2+3的7座布局形式。身高178cm的驾驶员调整好驾驶姿势后，前排头部空间为1拳3指，非常充裕。

此时来到后排，如果把第二排座椅调整到最后的位置，腿部空间则达到了一个小臂以上！并且得益于可以调节的后排座椅靠背，头部空间也十分充裕，上方还有一个第二排专属的天窗提升采光。可在这种情况下，第三排已经几乎无法正常乘坐。

如果将第二排座椅向前移动，调整到2拳腿部空间的状态，此时第三排还有4指的腿部空间，以及4指的头部空间，乘坐感受就非常不错了。因此，即使赛那前、中、后三排都乘坐178cm的成年人，空间上也是完全没问题的。

此外，得益于车辆出色的宽度，第三排乘坐两名成年人是非常宽敞的，即使乘坐三名乘客，也不会觉得过于拥挤。

作为一辆家用MPV，在满载7人时的后备厢表现同样十分关键。得益于后备厢地板下凹的设计，赛那在7人状态下的后备厢容积很不错，容纳几个登机箱完全没问题。而如果把第三排座椅折叠到地板下方变成4座模式，则具备了一个超大的后备厢，尤其是垂直高度非常惊人！

动力部分，赛那使用了汉兰达同款的2.5L THS-II混动系统，发动机提供192马力、238N·m，系统综合功率249马力，全系均为前轮驱动，倒也符合其MPV的身份。根据海外同款车型的动力参数来看，赛那的0-100km/h加速在8秒左右，足以满足日常使用了。

此前赛那一直以平行进口的形式在国内销售，高达50万的价格依然没能阻止想要购买它的用户。如今全面国产化的赛那，价格或将杀到30万以内，丰田势必会凭借这款车，在国内的家用MPV市场掀起一轮腥风血雨。