丰田TNGA架构的推行，让旗下车型都有“翻新”的迹象。

尤其是打响头炮的凯美瑞，就是一个很好的例子，足够年轻的样貌，加上不俗的功能、智能安全等配置，让凯美瑞在市场里开发了许多新鲜血液。

通过平台化，丰田也将设计、配置等优点带到了紧凑级领域。现款雷凌本身就是一个热门车型，增加了年轻与智能化以后，更是大受欢迎，但由于尺寸上的改变，目前的丰田还需要一款介乎A级与B级之间的车型来填补空白。

而广汽丰田凌尚，恰好就满足了这一需要。

错位入局精准加长

关于凌尚，最令大家关注的莫过于它的尺寸，凌尚长/宽/高分别为4695x1780x1435mm，轴距达到了2750mm。

单看这个数据，车宽没有变化的凌尚，整体就像被拉长了一般，车长多了55mm，轴距也增加了50mm。侧面观察，最明显的就是B柱之后的后排空间以及车尾的长度，两个部分相较于雷凌都有明显的拉长。

后排腿部空间上，凌尚能够提供更宽阔更舒适的表现。

凌尚后排腿部空间

雷凌后排雷凌空间

座椅设置方面，由于没有电池的存在，即便是车高比雷凌低了20mm，但头部空间还可以维持正常，而且坐垫方面填充物也更加厚实柔软，提升了承托感。

前排座椅同样进行了加厚填充处理，并且在座椅材质上，打孔仿皮的触感也颇为加分，大面积的软材质布局也提升了凌尚座舱空间的舒适度。

在空间定位上，凌尚很好的填补了丰田旗下轿车车型的缺口，一举解决了TNGA架构下为人诟病的空间问题，同时也让它的同级对手们感到无比的压力。

摆脱胶味增添精致

凌尚的外观同样遵循近年来丰田的年轻化路线，整体风格还是动感十足，面积更大的横幅格栅，加上更修长的车身以及比雷凌更低的车高，整台车显得更加沉稳。

大灯方面还是熟悉的鹰眼大灯样式，尾部设计也与雷凌基本一致，与雷凌不同的是，采用了与车身同色的后包围，一体化程度高。

轮毂方面，凌尚也下了功夫，采用了哑光密幅样式，轮胎尺寸全系都配上了17寸，观感上显得更加动感。

内饰方面与雷凌相似，不过在配置、材质上有所不同。中控台部分大面积的软塑覆盖，让凌尚整体的手感有所提升，加上缝线与玫瑰金饰板的点缀，使得内饰看起来颇具质感，甚至能比肩凯美瑞。

最大的改变在于仪表部分，凌尚搭载12.3英寸的全液晶仪表盘，显示内容相当丰富，功能布局清晰，从功能切换、设定到车辆数据显示都有提供。

这次凌尚提供了8/9英寸两个中控屏大小，这次的车机系统除了提供联网功能外，还具备语音控制、远程启动空调、远程寻车等等丰云悦享功能。

15万级别 2.0L动力

动力上目前凌尚是采用与凯美瑞同款的2.0L发动机+ Direct-Shift CVT变速箱，最大功率126kW，峰值扭矩为205N·m。在15万这个价位，能拥有2.0L的排量并不多见，并且搭配上TNGA提供的低重心，凌尚的驾驶感并不低，同样能够给用户带来乐趣。

虽然并没有搭配丰田最为出色的THS II混合动力系统，但以目前丰田在这套黄金动力的表现来看，燃油经济性、响应性等等都不会让你失望。

凌尚同样搭载TSS 2智行安全系统，像PCS预碰撞、LTA车道保持等驾驶辅助功能，全部配齐。除了多功能方向盘上的实体按键可控制功能外，还能在仪表盘上进行调用的操作。

作为一款定位介乎于A级到B级之间的车型，凌尚很好的填补了广汽丰田的缺口，并且在同级之中，凌尚也是少有的存在。

目前来看，凌尚以15万的价格，在设计上能够满足年轻用户群，功能又新颖且安全，就连一向让人望而却步的空间，凌尚也给到一个准B级的表现，各方面都能比肩凯美瑞的品质，这对于消费者来说无疑是一个好的选项。