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近20个品牌缺席的成都车展,还有什么可看的吗?

2021-08-26 浏览:3277 评论:0

虽然成都车展依然“倔强”地准备在8月29日正式开幕,但不得不说,这一届的展会其实挺尴尬的。

先前受疫情影响,原定8月27日开幕的2021成都车展宣布延期,不过很快,官方消息又来了:“改期至2021年8月29日-9月7日”。也就是说,只延期了两天......

从这一操作似乎可以看得出来,成都车展组委会应该也颇为无奈。作为国内车市传统旺季“金九银十”前唯一的四大A级车展之一,成都车展的任何变化对于市场、尤其对中西部地区的影响太大了,所以,顶着风险也得上。

不过,即便展会正常举办,但从今年各大参展商的“态度”(或者说积极性)来看,这届展会的吸引力注定将大不如前。

这其中,除了缺席品牌从去年的11个增加到了20个,且不乏特斯拉、广汽本田、上汽通用五菱这样的大牌之外,还包括参展的车型里真正首发的并不多,许多车型已经提前曝光或者亮过相,展会上只是宣布开启预售或正式上市,比如领克09、长安UNI-V、第二代长安CS55 PLUS等等。

即便成都是特斯拉全国销量前三的市场,但它依旧选择了“缺席”

甚至,有不少媒体同行反映,这次车展连邀请函都少了。可见,参展商对于在展会上办发布会的热情已经大不如前。

这也难怪。一来,随着市场形势不断变化,车展现场举办发布会的效果本身就不如从前;二来,疫情影响之下,不少品牌对举办线下活动都心有余悸;第三,今年“芯荒”的问题越来越严峻,别说发布新车了,现款能不能正常生产销售都得打个疑问号。综合影响之下,品牌们纷纷选择了“消极应对”。

不过,虽然星光相对黯淡,但这届展会也不是完全没的看,毕竟它还是A级车展,比如,喜欢SUV或家用MPV的朋友,下面这几款就可以好好关注关注。

广汽丰田赛那SIENNA

最近国产版赛那疑似价格被传得沸沸扬扬,疑似售价27.68万-36.98万元,预测将会推出5款车型。

根据此前工信部申报信息,广汽丰田赛那的外观与海外版车型几乎一致,长宽高分别为5180/1995/1765mm,轴距为3060mm,整体为2+2+3的空间布局,内饰方面配备了9英寸悬浮式控制屏、7英寸行车电脑显示屏。

动力上,新车全系将搭载汉兰达同款2.5L 四缸自然吸气发动机 + 电动机组成的 HEV 混动系统,系统综合功率或为 249 马力,匹配 E-CVT 变速箱,部分车型配备电子四驱系统,百公里油耗官方公布为5.9L。

点评:从各方面的条件来看,赛那的优势还是挺多,7座灵活空间布局、混合动力加持省油、以及丰田口碑。目前,这款车已经在做上市前的最后准备,国内MPV市场能否迎来大变局,我们拭目以待。

新款国产宝马X3

作为中期改款车型,国产宝马X3此前已公布售价为39.28万-47.58万元,共有3款车型。

外观上,新车整体设计和海外版车型几乎一致,前格栅尺寸更大,前保险杠造型更具运动感;尾部的车灯设计辨识度挺高,带有银色尾部扩散器装饰的后包围,大尺寸双边多边形排气,看起来运动感十足。

内饰方面发布了红黑拼色的搭配,皮革用料升级为Sensatec 2.0合成皮,还有对比色缝线、菱格纹设计、打孔装饰等工艺,还有中控升级为双12.3英寸的液晶仪表和中控屏,给人很高级的感觉。

动力上,新车继续提供25i和30i两种版本车型,分别搭载低/高功率调校的2.0T发动机,最大功率分别为184马力/252马力,峰值扭矩300/350牛·米,传动匹配8速自动变速箱,并提供四驱版本车型。

点评:宝马X3代表自家走量的车型,新款车型颜值又提升了不少,对操控有需求的可以考虑。预算不多的朋友,可以抄底现款宝马X3,终端优惠有4万元左右。

新款Jeep大指挥官

日前,Jeep新款大指挥官开启了预售,燃油版车型预售价为24.50万元起,插电混动版车型预售价为31.50万元起。

新车外观上变化不大,依旧是家族式前格栅内部镀铬点阵设计;车尾部分新车配备一款贯穿式尾灯组,“GRAND COMMANDER”标识将会与尾灯组融为一体,插电混动版车型配备“e”徽标。

动力上,新车将会沿用现款车型的动力配置,燃油版车型配备2.0T+9AT动力总成,插电混动版车型配备基于2.0T发动机打造的插电混动系统,匹配E-CVT无级变速箱,最大的优势就是NEDC百公里综合油耗低至1.6升。

点评:现款大指挥官的售价区间为 23.98万-36.98 万元,预测新款大指挥官与现款保持一致。

上汽奥迪Q5 e-tron

作为上汽奥迪的首款纯电SUV,定位于中型纯电动SUV,基于大众集团下的MEB平台打造而来,将有6座、7座车型,其实与大众ID.6有点类似。

前脸依旧是奥迪的家族式设计风格,封闭式的中网提供熏黑和银色两种选择,大灯部分采用了十分特别的分体式设计,尾部大灯使用了贯穿式设计。

轴距比奥迪Q5L长一些,长宽高分别为4876*1860*1675mm,轴距2965 mm。

动力方面,新车有35 e-tron、40 e-tron和50 e-tron三种动力系统可选,其中前两者属于单电机车型,最大功率分别为132kW和150kW,双电机车型的前后最大功率分别为80kW和150kW,预计续航可达560km。

点评:奥迪Q5 e-tron可以说是ID.6的“新衣”,预测价格区间可能会锁定在40万-50万元之间。从目前BBA来看还没有一款“能打”的纯电动产品来看,你会考虑这款车吗?

上汽大众 ID.3

国产后的上汽大众ID.3外观方面跟海外版保持一致,车头部分封闭式的前格栅、扁平化的大众logo、金边五角星样式的轮圈等设计跟ID.4、ID.6类似。长宽高分别为4261/1778/1568mm,轴距2765mm,造型可以隐约看到是延续了高尔夫的设计语言。

内饰设计也十分简约,新车前方仪表及中控显示屏均采用了悬浮式设计,其中仪表盘右侧带有旋钮式换挡杆,配色方面也是十分鲜艳。

动力方面,新车将搭载一台最大功率125kW的后置电动机,峰值扭矩310N·m,WLTP工况综合续航里程分别为330km、420km以及550km。

点评:ID.3海外版的价格折合人民币约17.5万元,进入中国后价格方面能否给到惊喜?

比亚迪元PLUS

比亚迪元PLUS是在e平台3.0的下打造的首款纯电动SUV,定位是紧凑SUV,采用了最新的Dragon Face 3.0设计语言。前脸的进气格栅处用了一条贯穿式镀铬设计,并有小篆浮雕的“元”字样,在C,D柱子之间加以银色“龙鳞”饰板,浓浓中国风扑面而来。

尾部的贯穿式尾灯组采用了羽状灯腔设计。车身尺寸方面,长宽高分别为4455*1875*1615mm,轴距2720mm。

内饰方面,新车搭载了悬浮式全液晶仪表以及大尺寸可旋转中控屏,另外,空调出风口的设计是曲线造型,非常特别。

动力方面,比亚迪元PLUS搭载一台代号为TZ200XSQ的永磁同步电机,并配备磷酸铁锂刀片电池,最大功率150千瓦,最大扭矩为330牛·米。续航方面,新车将提供430km和510km两种供选择。

点评:续航方面,比亚迪元PLUS会高于比亚迪元Pro,同时使用高颜值的设计,期待上市有更惊喜的价格。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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官方价: 暂无信息

级别: 中型SUV

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