有一种男人叫别人家的老公，有一种女人叫别人家的女朋友，连有种车子也是别人家的车子，看着别人开着自己爱车出去兜风泡妞什么的，这时候就会幻想着如果自己有一辆车得多好，有车以后的生活肯定很美好！

理想很丰满，现实很骨感，有车以后的麻烦事情才刚开始呢，特别是利益为重的社会，自己又不懂车，车子有问题就只好任人宰割了。

为此小编以自己入坑多年的经验，列出维修保养中常遇到的套路，给车主朋友们提个醒。

4S店最喜欢缩短保养周期，因为能带来收益，配套机油厂商如美孚、嘉实多提供的换油周期都是建议5000-10000公里。

机油还有一个保质期的说法，简单来说公里数和保质期，先到为准，不主要以店内提供为主。

你经常会听到售后很负责的跟你说：你看国内的交通状况这么差，从早堵到晚，用车环境相当差，保养周期要缩短才能使车子保持一个良好状态。

对于这样的话听听就好，买车时候通常会附送有保养手册，按保养手册提供的保养周期进行就可以。

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4S店一般执行只换不修的方式，出了问题直接更换新件。

但其实很多时候零部件都可以通过维修来解决的，本着你也不会去看，即便看了也看又不懂的想法，4S店声称是换了新配件。

即使真的给你换新配件，那么换下来的旧件维修好后也可以当二手卖给需要的车主，一样质保又能多赚一笔钱。

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在空气、空调、机油滤清器上动手脚也是常有的套路。

空气滤清器拆来如果不是很脏，店里会采用气枪吹吹干净放回去的做法，不会有车主打开检查。这些都是小case，在一些车主难以看到的部位，零部件是不是真的有损坏，甚至有没有更换，都不清楚。

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一般机油规格是1L装或者4L装，个别修理工在保养时少加点机油，或者不完全把机油放干净，把剩余的机油存起来再转手卖出去，这也是个不菲的收入。

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工时费其中也存在不少的猫腻，其并不是一个小时工作所花的钱，而是一个综合评定系数，不同品牌间的工时费是不一样的。你在4S店平时保养可能只要4个工时，如果自带配件来保养，就可能变成6个工时。

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4S店售后人员“热情”的很，经常会推荐你各种套餐和项目，洗那个换这个什么的都是一些不必要的项目，还是那句老话按照保养手册就可以了。一些比较黑心的就会小题大做，赚取更大利润，还有会把时间拖长点来赚取更多的工时费。

应对方法

进厂修理前自己记录好车子的里程、油量的位置，车辆损坏的地方心里也要有个底，最好坐在休息室靠近玻璃的位置，方便暗中观察，维修更换下来的配件要自己确认是否和维修清单上的一样，能带走的带走后丢掉也好，多出来的机油也要带回去，烧机油的车特别需要。

至于遇到那种花费比较大的修理，大可开出去外面的大型修理厂去检测，一来是有个价格对比，二来可以确认是否有必要进行，知道4S店是不是想坑你。

总结

一辆车正常的保养使用是不会出多大毛病的，而汽车圈流传着车子都是修坏的结论也未尝没有道理，不排除一些黑心的4S店或者维修厂，其中的保养维修猫腻也是存在的，自己多留个心眼就好了。