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曾经加价的路虎,为什么现在卖不过红旗?

2021-08-26 浏览:2878 评论:1

7月份,二线豪华车阵营的销量排位稍有变化,红旗凭借月销2.56万台的成绩超越雷克萨斯和凯迪拉克,成为新的二线豪华领头羊,红旗1-7月的累计销量也超过了17万台,同比增长95%。要知道2019年红旗销量是10万台,2020年达成20万台,今年的目标可是40万台,虽然目前来看完成今年的目标还比较困难,但是和同处二线豪华阵营的路虎相比,销量优势还是很大的。

同样的终端价格,红旗SUV卖得不错

统计数据显示,路虎7月销量不到7千台,作为一个曾经比BBA还要豪气、一度需要加价提车的品牌,路虎如今已跌下神坛,月销量甚至不如蔚来、理想等新势力。单纯从销量数字上来说,路虎已经被后来者红旗拉开了很大的差距。

也许有人会说,路虎的产品定价更高,并且没有轿车,自然卖不过红旗。那我们在此也就只比较两个品牌同价位的SUV产品——路虎发现运动版/揽胜极光和红旗HS7。发现运动版和揽胜极光虽然官方指导价都在35万元以上,但是终端优惠后实际裸车价可以在指导价基础上优惠8-10万元,这两款产品今年1-7月累计销量分别在6千台和7千台左右。而红旗HS7指导价27.58万元,没有什么终端优惠,前7个月累计销量超8千台,显然同样的实际价格下,红旗的SUV还卖得更好。

红旗还有更走量的HS5和轿车H5

更不用说红旗还有定位更加亲民的走量车型HS5,前7个月累计销量约8万台,月均销量破万的成绩还是相当不错的。而路虎作为传统豪华品牌,自身产品矩阵中没有更加入门款的车型了,无法继续下探,限制了品牌的销量表现。再者红旗还有H5和H9等轿车产品,比起一条腿走路的路虎结构更加合理。

红旗品牌形象向上,路虎也不愿消极躺平

另一方面,从品牌受欢迎程度来说,红旗呈现的是积极向上的态势,凭借H9这样的旗舰产品刷新形象,中国消费者是会越来越欣赏中国品牌的高端产品、愿意接纳中国品牌的产品溢价的。而路虎虽然曾经十分豪华,但是如今的消费者也不会再觉得开路虎就高人一等,并且由于品质口碑的原因,比如在J.D.Power的汽车可靠性榜单上,路虎名次比较低,许多并不看好路虎这个品牌。

当然,红旗也不完美,路虎也不是消极躺平的。红旗的问题在于目前想要冲击高销量,同时通过网约车出行平台化解产销压力,不可避免地会影响到其高端形象。红旗想要真正成为超二线、媲美BBA的豪华品牌,还需要更多的时间继续成长。而路虎这边,今年提出了“重塑未来”的全新战略,并且越来越重视中国市场的,比如最近新推出的揽胜极光L,就通过加长的设计寻求新的突破。

在此,我们期待红旗能够在豪华车市场继续闪耀光芒,也期待路虎重新焕发活力,毕竟路虎的品牌调性是十分与众不同的,我们也不希望路虎在豪华车市场中消失,你说呢?(文/钱溢佳)

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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揽胜极光

官方价: 38.98-46.52万

级别: 中型SUV

排量: 2.0T

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