在本届成都车展上面，有好几款极为重要的车型将和消费者见面，涵盖了豪华品牌、合资品牌以及自主品牌。再经过延期风波之后，以最终象征性的延期两天为结果，成都车展将正式拉开帷幕，到时候消费者就可以去现场仔细的了解这几款车型了，接下来的文章就大致的向大家介绍这几款重要的车型。

奔驰全新C级

代号为W206的全新一代C级可谓极具诚意，因为它将非常多S级才拥有的东西继承，比如说后轮转向系统以及几乎一模一样的内饰。要知道全新S级的内饰已经是同级别的佼佼者，而C级自然也成为了同级别的天花板，甚至优势相比于S级还要更大。

外观变化同样是明显的，从上一代的优雅朝着运动风格转型，即便是2.0T车型也配备了非常多高性能车才有的细节，比如说前后包围以及轮毂。只不过奔驰不论再运动化都不会失去优雅以及稳重，全新C级同样保留了稳重的气质。

动力总成并没有明显的变化，依然还是1.5T与2.0T的搭配。只不过砍掉了老旧的1.6T发动机，这也是奔驰最后一款放弃1.6T发动机的车型，将1.5T分为了高低功率。

而高功率1.5T的输出升高到了204马力和300N·m，这样可以弥补上一代车型被广泛吐槽的动力不足。再结合上经过改良的48V轻混系统，可以为车辆带来更为平顺的低速行驶感受。因此这一代C级还是值得购买的，不论是明显升级的动力还是同级别天花板的外观，都是让你选择它的理由。

英菲尼迪QX60

英菲尼迪QX60是一款定位中大型的SUV，但是一直没有进行国产。再加上品牌相对小众并且在价格上没有任何的优势，因此很少有消费者选择这款车。

除此之外，现款QX60不论是内饰还是动力总成都很难与竞争对手相比。都这个年代了，在一台豪华品牌中大型车上面看到CVT变速箱是一件难以置信的事情。不论是驾驶感受还是变速箱的实际成本，都配不上豪华品牌中大型车，这也是QX60销量不好的原因之一。

在换代之后，QX60将会全系更换2.0T发动机以及9AT变速箱，这样一来总算是在动力总成的劣势上扳回一城。除了动力总成，换代车型不论是外观还是内饰都有着很大的变化，其中内饰的设计感以及质感相比于现款车型提升了太多。

如果定价合理，再加上后期的优惠，这将会是凯迪拉克XT6最有力的竞争对手。

领克09

这是领克的第一款中大型车，领克迈过了中型车，直接跨级到了中大型车领域。这款车最大的特点就是使用了和沃尔沃几乎一样的三大件，别说平台和动力总成，就连悬架的结构都一样，完全可以说领克09就是一台采用另一种设计语言的XC90。

领克存在一个很明显的问题，因为设计过于个性化，导致了不少的消费者至今还难以接受它的前脸造型。丝毫没有说领克的设计水平不高，而是这种设计容易走极端。

从目前的一切来看，领克09在方方面面都是很优秀的一款车，完全达到了豪华品牌的水准。并且起售价很可能低于30万，顶配车型的售价很可能低于50万。要知道不到50万可以买一台中大型插电混动车型，并且各方面都是豪华品牌水准，这款车有多香就不用说了吧。

新一代传祺GS8

传祺GS8从诞生以来就是传祺最高端的车型，因此在外观气场的营造上还是足够到位，第一代车型就给消费者留下了不错的印象。第一代车型的设计虽然足够大气，但还是相对保守。

第二代车型的设计师完全放飞自我，将大量夸张的元素运用到了GS8上面，特别是前脸，甚至相比于雷克萨斯的巨大中网都还要夸张。但是在夸张的同时，却并不浮夸与哗众取宠，这个度还是拿捏的比较好。

动力总成也有较大的改变，2.0T发动机的输出被上调到了250马力/400N·m，并且还采用了丰田的第四代混动系统，算是这款车最大的亮点。因此全新GS8在驾驶感受上会有很大的改变，在燃油经济性上也会有很大的提升。

上汽大众ID.3

其实大众集团在引进电动车的时候，就没有按照常理出牌，先引进了更为高端的ID.4/6系列，在一年之后才引进了定位入门级电动车的ID.3。虽说这款车定位入门级电动车，但是整体却一点也不入门。

参照目前海外版车型，ID.3不论是动力、内饰都保持了较高的水准。这么一台小车的尺寸和高尔夫相仿，但是由于电动车平台的缘故，前后悬可以做到的足够的短，导致ID.3有了足够长的轴距，因此实际乘坐空间要比很多紧凑型车更加宽裕。

由于采用了纯电平台打造而来，因此ID.3也是一款后驱车型，并且有着动力相对较强的版本。再加上电动车的低重心，ID.3是一款有着较高驾驶乐趣的车型。未来入门级车型的售价应该在十多万价位，能够有更多人能够负担得起。并且ID.3在设计以及驾驶感受上毋庸置疑，因此它是一台具有不错性价比的合资品牌电动车。

这并不是成都车展上亮相的所有新车，只是选出了一部分重磅或者是具有代表性的产品来简单的为大家介绍。不过全新C级以及大众ID.3可谓是各自细分市场的“真香”车型。关于这些车型的详细信息，各位朋友还得等到车展的时候到现场进一步了解。