最近开了几台新车，让我回味不断，有意思的是并非因为产品力惊人，而是它们相比于上一代车型，发生了许多本质上的转变。其中有些车型性格从油腻佛系变成如今的朝气十足，而有些却由运动健将转为居家暖男，本期就跟大家聊聊这些车，看能不能颠覆在你心目中的固有形象。

宝马3系：反其道而行？

不知道哪个天才发明了“人生绕不过一台3系”这句口号，让无数青少年视其为梦想之车，不过现款宝马3系放弃了运动操控而专注舒适，还会成为那批荷尔蒙爆棚的年轻人首选吗？其实在大环境下，许多车型都越来越运动，唯独宝马反其道而行之。

作出这个决策，现款宝马3系算是上了前线的一份子。想当年车型代号字母为E、F的产品，在同级中拥有标杆般的驾乘感受，当然未必会很热血，但一切都来得恰如其分，操控感受细腻而精准，真正热爱驾驶的用户会很喜欢。 

不过随着时代的变迁以及对手的迎头赶上，尤其是当奥迪A4和奔驰C级越来越年轻化的时候，宝马3系也不得不进行错位竞争，将以往是自己短板的内饰豪华氛围以及乘坐舒适性完美升级。不过虽说舍弃了运动感，但基础的驾驶方面，还是做得不错的，变得更亲民更容易开。 

推荐理由：

1、内饰装潢豪华

2、后排乘坐舒适性

3、产品力非常均衡

需要注意：

1、舍弃了前作的操控精华

2、后期优惠较小

丰田雷凌：努力变得越来越年轻

回想那些年，丰田雷凌/卡罗拉瞄准的用户群体都为中年男士，他们一般对车没任何兴趣，购车需求很简单，能够遮风挡雨、给油能动、不用怎么维护即可，所以当时的丰田产品调性也非常迎合这种需求。

不过诞生于TNGA架构的这一代车型，底子里发生了翻天覆地的改变，而方向正是朝着年轻化和运动化。这对于丰田雷凌而言是需要勇气的，因为同级对手如大众高尔夫、福克斯和思域，都很注重每一代产品的传承，基本上更新换代都是在原有的基础上“查漏补缺”，而丰田雷凌却来个大变身。

如今的丰田雷凌开起来，激情不足但运动有余，无论是底盘路感反馈还是灵动的转向，都完全摆脱了以往前辈的油腻感，甚至有一丢丢老款宝马3系的味道在里头。而居家的部分依然做得不错，例如座椅的人体工学、可靠性等，这些丰田一贯的优势并没有舍弃。 

推荐理由： 

1、优秀的可靠性口碑

2、车厢人体工学

3、年轻化、运动化

需要注意：

1、底盘略显生硬

2、质感营造稍欠

奥迪Q5L：同级最运动竟然是它？

上一代奥迪Q5L无论是外观造型还是实际开起来，都让人觉得它与运动操控完全不沾边，动力平顺，底盘柔软，握住方向盘后根本不想开快车，虽然动力储备确实不错，但总觉得你在跟一位心态老道的长者交谈一样，说话语速都刻意放慢半拍。

而换代后的现款奥迪Q5L则来了个180度大转身，不仅造型更具攻击性，就连开起来都充满运动感，如果不是亲身尝试我都不敢相信。尤其是切换到运动模式加上使用换挡拨片，换挡迅速，动力结合干脆爽快，加上较快的转向比例，甚至有种开着高尔夫GTI的错觉，唯独就是排气声浪非常克制、斯文。

在一台中型SUV上营造如此“过分”的运动感，注定有些东西要牺牲，最明显的就是乘坐舒适性。也许年轻用户会很喜欢这种紧致而硬朗的底盘质感，但我觉得它面对大坑洼时，还是有点过于敏感。并且全车的座椅填充都比较硬，家里父辈应该不会喜欢。

推荐理由：

1、引擎和变速箱的匹配

2、造型内饰年轻了不少

3、运动感强

需要注意：

1、后排座椅舒适性稍欠

2、路噪比较明显

日产天籁：拒绝油腻，拥抱动感 

“大沙发”这个词就是用来形容老款日产天籁的，如此有画面感，可想而知它多么重视乘坐感受。再加上经典的VQ系列大排量自然吸气引擎带来顺滑且从容的动力表现，真的让不少消费者回味无穷。

谁都想不到，如今的日产天籁，竟然主打强劲的加速性能和年轻化形象，把昔日的“大沙发”忘得一干二净，似乎立志“重新做人”。不过话说回来，如今整个合资品牌B级车市场，大家都在抢夺年轻人的市场，产品调性自然也要审时度势，不然下场很可能像法系车那样惨淡。

目前在售的车型共有两款动力总成可选，入门为2.0L自然吸气引擎，而主打的为2.0T四缸涡轮引擎，既然整台车都往运动化靠拢了，那么我推荐还是选择后者为佳，拥有更大马力的输出，并且两者差价也在合理范围内，显然性价比更高。 

推荐理由：

1、2.0T引擎动力爆发不错

2、产品力均衡

3、“去油腻”效果明显

需要注意：

1、乘坐质感比老款稍欠

2、产品亮点不算多