在7座中（大）型SUV里，中国消费者普遍会锁死汉兰达这个选项。前两个月它刚刚迎来了全新换代车型，起售价相对旧款上涨了2.9万元，顶配车型直接靠近奔驰GLC/宝马X3等豪华SUV。35万，你说买台BBA不是更有排面吗？然而，这并没有阻挡国人对汉兰达的热忱，目前部分4S店已经排单到2个月后了...

涨价又排队等车！基础配置也不高，2.5L混动系统平顺、省油，但爆发力还是差点意思。其实这个价位里，转个头，也还有另一片天空：它是进口身份，不到30万就搭载3.5L V6+8AT的动力总成，以及四驱系统，且标配7座。它就是现代帕里斯帝。

现代帕里斯帝最早发布于2018年。作为进口现代的身份进入中国的中大型SUV，它在国内定位偏小众，市场表现并不突出。不过，在全球它的存在感可不低，上市一年总销量达到10万辆，在美国和韩国还曾出现加价、排队等车的现象。目前，帕里斯帝的官方指导价为29.88万-32.98万元。

既然是中大型SUV，空间自然是首要考量对象。帕里斯帝不能说同级最强，但跟同价位车型这么一对比，也算是中等偏上的成绩。它的车身三围为4980x1975x1775mm，轴距为2900mm。

以176cm中等身材男士进行人肉测试，第二排腿部空间有超过2拳，头部空间也有一拳，一个比较正规的舒适坐姿感受。而第三排，腿部和头部空间均为三指，满足短途应急不会有太大问题。你要说舒适性那肯定是没有的，因为本身空间流动性就差，不适合长途乘坐。

其次，在内饰氛围和配置上，帕里斯帝做得中规中矩不花里胡哨，但胜在实用。大面积软性皮质包裹+木纹饰板，再用上暖灰色的车内配色，看起来是温馨的居家风格，但也会有不耐脏的风险。在舒适性方面，帕里斯帝采用了真皮座椅，且座椅都比较宽大厚实，坐起来不累。主驾驶支持14向电动调节，前排座椅有加热、通风功能；第二排座椅有4向手动调节，作为一台30万的车略显小气，但能保证了日常使用需求。

它的中控多媒体屏幕的尺寸为10.25英寸，现代对车机进行了本土化升级，支持语音控制、百度车机互联等等配置，操作起来清晰顺手，可惜没有配备CarPlay。尴尬的是，在切换页面时偶尔会出现卡顿现象，并且屏幕容易沾上指纹，还有一些优化空间。另外，它保留了大量的物理按键和旋钮，其实这种操作是更为高效的，但用户是否喜欢则仁者见仁了。车内标配了6扬声器，但砍掉了美版高配车型上那套12扬声器Harman/Kardon音响系统，这似乎有点不应该呀！

安全配置上，它拥有9安全气囊、全速自适应续航、车道偏离预警、主动刹车等主流功能。

动力方面也是帕里斯帝的主打戏。它搭载的是3.5L V6发动机，最大马力272匹，最大扭矩336N·m，传动部分匹配8AT变速箱。除入门版外的两款车型配备四驱系统。

V6大排量自吸的驾驶感受，想必不会有多少男人会讨厌。帕里斯帝看起来整个动力输出很线性很自然，没有涡轮增压发动机那种突兀感，它在起步的时候相比2.0T车型会慢一些，但中后段加速就明显更有底气了，完成超车等一系列动作轻而易举，开着很舒服。不过伴随而来的还有它不是很好听的车外胎噪和风噪，毕竟这台车的音响并不算好，没办法去平衡掉这个噪音。整体油耗也偏高，实测油耗12.6L。

这台车不适合“憋屈”在城市走走停停，经常跑长途或者中高速续航你才能明白大排量自吸的魅力。还有全时四驱让它应对不同的路况。

总体来说，现代帕里斯帝虽然偏小众，但产品力并不差，有大排量自吸发动机傍身，有纯进口车身份加持，空间够宽敞舒适，性价比又高。

你觉得现代帕里斯帝为何卖不动？如果是你，你会选择帕里斯帝还是大众途昂呢？留言探讨下吧！