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比亚迪夏将亮相成都车展,搭载DM混动系统的中大型MPV

2021-08-24 浏览:1.33万 评论:2

文​:芝士驾道 原创:diego

成都车展将于本周日(8月29日)开幕,在众多轿车和SUV成批亮相或上市的时候,我们也不能忘了还有MPV这种产品,尤其是在国家放开三孩政策的大背景下,MPV更是成为了很多家庭的首选车型。那么今天就给大家介绍一款将在成都车展上首发亮相的MPV——比亚迪夏。

比亚迪夏将亮相成都车展,搭载DM混动系统的中大型MPV

比亚迪夏

我们都知道,比亚迪旗下的MPV车型最出名的就是比亚迪宋MAX,10万左右的价格,让宋MAX成为一款非常畅销的紧凑级MPV。但比亚迪在中大型MPV市场还没有布局,也就是别克GL8、传祺M8、荣威iMAX8这个领域,于是比亚迪夏应运而生,将在成都车展上首发亮相。

作为比亚迪王朝家族一直空缺的朝代,夏商周这3个朝代总是能引得人各种猜测。而其中夏朝作为中国王朝之始,尤其有着重要的意义。所以比亚迪官方将夏这款车型用在了中大型MPV上,可以说是直接对标国产的传祺M8、荣威iMAX8,甚至合资的GL8这些中大型MPV。

比亚迪夏将亮相成都车展,搭载DM混动系统的中大型MPV

目前实车还没有亮相,车身尺寸和轴距之类的数据也没有公布,但预计新车的车长将超过5米,轴距超过3米,并可能推出6座、7座甚至4座版本,兼顾了多人出行和舒适两种取向。

动力方面,比亚迪夏肯定将搭载DM混动系统,至于说是DM-p还是DM-i目前还不知道。这里简单说下DM-p和DM-i的区别:DM-p是性能取向,一般采用前后双电机,加速性能比较强,但油耗会比较高;DM-i是经济取向,一般是前置单电机,燃油经济性出色,但是动力性能会弱一些。

比亚迪夏将亮相成都车展,搭载DM混动系统的中大型MPV

从之前曝光的关于比亚迪夏的一些信息来看,这款中大型MPV的百公里加速达到了4.9秒,纯电续航200公里,百公里油耗是4.0L。这么大的一台车,加速性能如此强大,再结合比亚迪的DM-i车型7秒开外的百公里加速,基本可以断定比亚迪夏采用的就是DM-p混动系统,至少在中高配车型上搭载的是这套系统。

比亚迪夏将亮相成都车展,搭载DM混动系统的中大型MPV

前面说了DM-p是性能取向,但油耗会比较高,不过官方给出的比亚迪夏的百公里油耗只有4.0L,这和同级车型GL8、传祺M8、荣威iMAX8等的油耗相比简直有着天壤之别,后者们的官方百公里油耗基本都在8L以上。

这也是比亚迪夏作为插电混动车型的优势所在,解决了中大型MPV油耗高的痛点。在这个级别的MPV中,几乎都是燃油车,比亚迪夏作为独一份的新能源存在,如果在价格上具备竞争力,那真的可以说是产品力爆棚了。

比亚迪夏将亮相成都车展,搭载DM混动系统的中大型MPV

说到价格,目前我们只能猜想,自主品牌的传祺M8和荣威iMAX8都是18万左右的起售价,而合资品牌的别克GL8是23.29万的起售价。比亚迪夏作为插混车型,在技术方面肯定是要强于纯燃油车的,所以价格略高于传祺M8和荣威iMAX8是可以理解的,更何况在性能和油耗方面也比燃油车强太多。

但要说价格高到超过GL8,似乎也不太现实,毕竟品牌摆在那里,自主品牌和合资品牌还是有差距的,别克GL8也是MPV界的标杆。所以笔者认为,比亚迪夏最有可能的起售价是20-22万,当然如果低配车型搭载的是DM-i混动系统,可以拉低价格区间,17-18万的起售价也是有可能的。

比亚迪夏将亮相成都车展,搭载DM混动系统的中大型MPV

所以笔者大胆猜测,比亚迪夏可能会推出2种动力系统,即搭载DM-i的低配版本和搭载DM-p的中高配版本,让消费者各取所需。不过想想也是,如果只是接个孩子,带家人出去游玩,要那么快的百公里加速干啥,家庭和睦才是最重要的。

不过从比亚迪夏的定位来看,这台车更多的将是用于商务需求,或者说,成年人不做选择题,宜商宜家,才是它的终极目标。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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级别: MPV

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