什么样的家用MPV适合中国消费者？这个问题市场已经回答了20年，但直到如今也没有获得能令所有人满意的答案。而今年三胎政策开放掀起的产品热潮，又将这个问题拉到了台前。中期改款的别克GL6正是其中的一员。

它凭借“大6座”的概念打入多功能家用车市场，以全面升级的动力、科技、驾乘体验，迅速成为市场中的“黑马”。当然，在别克GL6的售价范围内，也有着不少国产MPV车型想要与其“扳手腕”。

比如自主一哥吉利出品的嘉际，就是跟GL6一样同为主打家用的6座MPV车型，二者的售价也有着一定的重合，难免会让消费者在他们之间做出抉择。因此，我们不妨从乘坐体验、配置表现、动力水平等方面作一个综合对比，看两款车型谁更适合成为顾家男人，或者说家庭用户的首选车型？

尺寸差距不大，细节方面见高下

作为一款主打家用的MPV车型，空间是否实用，显然是重中之重。而想要享受一路风光，驾乘的舒适性也一定要跟上。

首先从两车尺寸来看，吉利嘉际和别克GL6差距不大，前者三维稍微领先，但是在实际的车内空间表现上，两车却是不相伯仲。

GL6

嘉际

这是因为别克GL6胜在继承了GL8的优良基因，无论第二排的独立座椅还是三排，相较于嘉际都显得更为宽适，且包裹性更佳，填充材质也更具支撑感，乘坐舒适度高。不得不说在国内MPV市场征战20年有余的别克，对于MPV内部空间的优化处理更有经验。

所以，就整体乘坐体验而言，别克GL6在尺寸不占优势的情况下，舒适性并不逊色于嘉际，而相比起嘉际更宽的车体，GL6其实更加适合于日常家庭出行。

家用考核：舒适性、便利性缺一不可

在日用车中与驾乘者接触最多就是座舱环境了，同时搭载配置够不够便捷实用，也是不能被忽视的问题。毕竟，走进车内你才会真正明白——MPV的主战场是在乘坐舱。

而现款别克GL6给笔者印象最深刻的地方，正是在于内饰设计的大幅升级。相比老款车型有了大刀阔斧的改变，使用环抱式座舱布局，配合横向贯通式中控台造型，营造了不错的驾乘氛围，同时时下流行的双联屏加入后，对于科技感的提升也比较明显。

互联系统上这次GL6也没有落下别克最新的eConnect 3.0智能互联科技，支持界面个性化管理、双屏联动、智能语音识别、小程序、OTA远程升级等功能，带来了更好的人机互联。新车还内置了科大讯飞语音系统，识别能力进一步提升。

再看吉利嘉际，它的中控区域采用翼型布局，搭载的12.3英寸大屏，皮饰缝线工艺，和拉丝纹理包覆，同样能够拉高这台消费级MPV的档次感。但传统的指针式非全液晶仪表盘，在科技感的营造上，还是不如别克GL6。

同时，在车机系统方面，嘉际也能提供一系列功能，内置吉利自家的GKUI吉客智能生态系统，可支持交互式的语音控制、高德地图、在线音乐等功能，但稍显遗憾的是，只能是安装自家的APP与手机互联，并不支持CarPlay功能，可玩性和拓展性有所局限。

另外，很多用户会担心MPV车型的操控是否会显得笨拙，难以在拥挤的城市驾驭。而在辅助驾驶系统方面，GL6相比嘉际多出了并线辅助、自动泊车以及前驻车雷达等功能。嘉际比GL6增加了自动驻车和360全景影像功能，从日常使用的角度出发，都能提升一定的便利性，但GL6的配备会更具实用性，特别是自动泊车，能让你完全解放双手双脚。

总体来说，车内氛围和功能性我会更偏向GL6。虽然嘉际的用料和设计放眼同级车型优势明显，还有开放的车机系统。无奈别克对座舱品质的打磨和智能科技方面确实是更胜一筹，在份量VS精致的大战中，我会选择后者。

都有48V轻混，但“姜还是老的辣”

对于MPV，我们并不追求所谓的驾驶乐趣。但意外的是，无论是别克GL6还是吉利嘉际的动力系统，都有些出乎我们的意料。

两款车型都搭载了小排量发动机配48V轻混的动力组合。从动力参数上看，嘉际略有优势，不过在实际的体验中两车的动力水平其实差别不大。

GL6

嘉际

而重点则在于两台车都匹配48V轻混系统，可以有效改善两车的动力输出效率，更平顺。同时减速、低速行驶时，48V电机可输出动力维持发动机转速以及附件运转，以实现更好的降噪减振效果并降低整车油耗。这对于家用MPV的驾乘体验和经济性都属于质的提升。

如果说二者的动力都有亮点可言，且差距并不明显，那么变速箱就是两款车型在驾驶品质方面见真章的地方了。

别克GL6匹配的是6AT变速箱，嘉际则是7DCT。双离合变速箱先天逃不开的缺点就是低速顿挫、可靠性相对较差的缺点。对于一辆走实用路线的家用MPV来说多少有点不合适。

而在底盘悬挂结构上，两车都采用了麦弗逊式的前悬挂结构，但GL6的在后悬挂设计会更具优势，采用了多连杆的独立结构，这也使其在颠簸的过滤和车辆的支撑性上较扭力梁的嘉际有着更出色的表现。

回望过去20年的中国MPV市场，别克GL8能在20万元以上的商务MPV中一家独大，除了先发优势带来的市场基础外，它的每一代车型总是能在座舱品质感与驾乘高级感方面比同级别车型做得更好。而如今它的“小弟”别克GL6想要在10-20万元家用MPV市场有所突破，自然也继承了GL8的衣钵，在这两方面比竞品做得更好。

写到最后，这几年自主品牌的崛起有目共睹，让其在产品方面有着不可小觑的实力。但本着选购MPV用户的家用需求，笔者认为无论从空间灵活性，座舱的便利和舒适性，还是驾乘质感上，以及包括隐形的品牌影响力上，别克旗下的GL6仍然是综合表现更全面的选择。

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