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雷凌和轩逸谁更适合家用?

2022-02-27 浏览:5217 评论:0

对于我们广大消费者来说,10多万的预算想买一台家用轿车,最先想到的会是日系车,因为我们觉得日系车保值,省油,耐用。但同样作为日系家用车的代表,雷凌和轩逸,你们会纠结吗?如果是的话,我们将通过以下几个方面的对比来告诉大家答案。

水晶银雷凌整车外观外观图片

天际红轩逸整车外观外观图片先来看一下最能明显看到的部分,那就是外观。雷凌的外观保持了日本/北美/欧洲/澳洲等市场的一致性,运动范十足,运动版更是如此,配备了17寸轮毂,车身高度也更低,达到了1435mm,配合犀利的战斧样式的LED大灯,很有张力。轩逸沿用了其大哥天籁的设计语言,不仔细观察很难分清轩逸还是天籁,这样做的很大好处就是让人有越级的享受感,但LED大灯不是全系标配略微遗憾。所以外观方面就看各自的喜好啦。

水晶银雷凌整车外观外观图片

天际红轩逸整车外观外观图片


其次就是内饰,也是我们很容易观察到的。雷凌采用了海鸥展翅的设计,给车内创造了一个很不错的视野,用了大量的软包材料,没什么硬塑料,中控台下的空间很大,给人员留了足够的空间,座椅承托不错。轩逸的内饰依然借鉴了天籁的设计,看着不错,但除了顶配版本外,软性材料用的不多,中控台的硬塑料有点多。不过座椅是轩逸的一大优势,比较软。

 

水晶银雷凌中控内饰图片

天际红轩逸中控内饰图片

如果说外观内饰没有什么很明显的区别的话,那么接下来说说没那么明显观察到,但又有很大区别的地方。

 

最大的区别点其实就是造车思路的不太一样,雷凌是面向21世纪的A级车,有着更加先进的架构,更丰富的安全配置,更丰富的智能化配置,还有更舒适的配置,而轩逸还处于把车做好看的老旧阶段,能看的见的确实不错,看不见的地方和雷凌的差异点还是蛮多的。

 

动力系统方面雷凌更为先进,有三种不同的动力系统可以选择,其中1.2T的涡轮增压发动机是低惯量涡轮搭配水冷中冷器,不仅1500转可以爆发最大扭矩,而且也提升了动力和油耗表现,还有1.5L自然吸气发动机,采用阿特金森循+奥拓循环,压缩比13:1,热效率达40%,百公里油耗仅为5.1L。而轩逸的三大件则相对较老了,基本是使用了十年的技术,没什么新的亮点,更加的追求稳妥不出问题吧。


水晶银雷凌发动机其它细节图片

天际红轩逸发动机其它细节图片


其次就是驾驶质感也有差异,雷凌的动力响应会更加快,原因是发动机可以在1500转爆发最大扭矩,意味着油门更加的跟脚,同时雷凌低重心的设计带来了更稳的操控体验,后悬架采用双叉臂独立悬架,开着坐着都不容易产生侧倾感,也不容易晕车。当然有着自动驾驶辅助系统的加持,雷凌开着也更加的从容。轩逸需要4000转才能爆发最大扭矩,油门显得相对慵懒,更加适合城市代步,后悬架是扭力梁非独立悬架,所以乘坐的舒适度主要靠座椅来维持。自动驾驶辅助系统方面轩逸是全系缺失。


最后是安全配置,两者差异甚是明显。雷凌得益于TNGA架构,带来了丰富的主被动安全配置,全系标配8个安全气囊,更高强度的车身,A柱、B柱和车顶横梁强度都是1500兆帕,全系标配LED大灯,照的更远也更不易疲劳,同时ACC自适应巡航,车道偏离预警系统,车道保持辅助系统,主动刹车等都未缺席,可以说相当智能。而轩逸可以说跟这些科技配置无缘,安全气囊低配是2个,高配是6个,关键还没有电子驻车系统,搭载的是传统的脚刹,其次也没有定速巡航,开高速多的同学可就比较辛苦啦。

水晶银雷凌中控内饰图片


天际红轩逸中控内饰图片

所以看到这里的同学想必已经有了答案,雷凌的平台、配置、动力系统、安全系统都更胜一筹,轩逸可能仅仅在于颜值工程做的不错,除非特别喜欢轩逸的外观和内饰,否则雷凌会是一个更好的选择。


声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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