其实很多买启辰的小伙伴，都是冲着日产来的，毕竟启辰与日产相比，除了外壳有所区别之外，其余的地方几乎一模一样，甚至动力总成直接是“拿来主义”。那么对于这么一辆，披着国产外衣，卖合资的车型，究竟品如何？消费者真的会捡到便宜吗？我们买了一辆启辰D60给大家拆开看。然而事实却证明，物超所值这件事，压根就不存在。

外观

见仁见智，全系卤素不厚道

启辰D60的外观设计，我们就不做过多评价了，毕竟是见仁见智的事情。当然可能很多媒体老师都会用“家族脸”，来形容D60的前脸造型。但问题是，启辰这个牌子一共就5辆车，与D60前脸造型相似的，只有T90一辆，因此称作“兄弟脸”，应该更恰当一些吧。

此外，虽然启辰D60大灯配了LED日行灯，但是大灯全系都是卤素灯泡，哪怕是高配、顶配车型也是卤素灯泡，这是不是就有点儿说不过去了？而且全系都没有前雾灯设计，可能是要向奔驰、奥迪看齐吧！

这辆车的尺寸我们已经说过4756x1803x1487毫米，轴距2700毫米，与日产轩逸的轴距相同。

后尾箱的“XTRONIC CVT”标识，已经毫不掩饰的告诉我们，你买的不是辆启辰，而且一辆日产轩逸。昨天有网友问启辰是新款轩逸还是老款轩逸，其实很简单，新款和老款轩逸其实都一样，轩逸已经很多年没有真正换代了，每次出新款只是改改外观而已。

启辰D60是以轩逸为基础改造而来，因此后备箱空间还可以。

但有所区别的是，日产轩逸后备箱的做工相对精致，虽然后排座椅不能放倒，但是座椅中央扶手处有一个小窗口，能够伸到后备箱拿东西，但启辰D60除了一块封死板子之外，什么都没有！

内饰

设计怪异，廉价感强

启辰D60内饰的设计，看上去比较年轻化，但是当你看到实车之后就会发现，什么叫“概念小龙女，现实小笼包“的真理！整体的塑料感非常强烈，即便有些位置有假皮包裹，但手感不好，廉价感十足。

虽然说启辰D60仪表盘还没有放肆到沿用轩逸的仪表盘，但是整体风格设计确实非常日产。当然，自家兄弟随便拿来用用，也属正常。

如果你看到主驾驶车门上的车窗升降按键，就会发现，还是“拿来主义”方便。

这辆启辰D60最大的卖点，并不是外观也不是轩逸的“地基”，而是这个“智能互联”系统。按照官方的介绍，这套智能互联基于安卓系统开发，所以你能想象到的任何“智能”功能都有，还支持手机互联。当然，如果抛开“华强北风格”的界面设计之外，整体功能操作还是挺好用的，简单直接，操作流畅。但说实话，这个水平的“车机”，“某宝”上并不难找。

屏幕下方的控制按键，先不说密集的设计风格，单说整体品质做工，用肉眼去看，都能感受到廉价烤漆带来的视觉尴尬，甚至隔着屏幕都能闻到一股塑料味儿。

空间

轩逸的底子，空间确实不小

前面已经提到多次，启辰D60是在轩逸基础上改造的，内部空间还是相当宽敞，作为一辆紧凑级车型来说，D60整体空间感受，相当不错！

“黑白配”的座椅配色，让人喜忧参半，从舒适度的角度来说，毕竟是拿了人家日产的“草稿本”，座椅感受还不错，在国产自主品牌当中，算是上乘水准，只是包裹性稍逊一些。然而，白色的座椅后期维护会非常麻烦。更需要注意的是，千万别穿容易掉色的裤子，否则你可能会疯掉。

因为这辆车是轩逸的底子，所以后排空间也不错，而后排的舒适度比前排相对差一些。但是后排座椅是固定的，不能放倒。

后排座椅中央扶手设计有水杯架，与轩逸不同的是，扶手处没有了小开窗，不能伸到后备箱取东西。至于原因，等拆内饰的时候就知道了。

动力

照搬轩逸的1.6动力总成

之前我们已经说过，启辰D60车尾贴有一个“XTRONIC CVT”的标识，因此这辆车的动力系统沿用了日产轩逸。打开发动机盖，果不其然！“NISSAN”几个大写字母赫然出现在发动机罩上，显然启辰D60已经迫不及待，要告诉我们，“我是一辆合资品质的国产车！”

所以这辆车实际开起来，与日产轩逸几乎没有任何差别，1.6L自吸发动机的动力输出线性，没有涡轮增压机那样的爆发力，所以日常城市代步，还是非常舒适的。所以如果你需要一辆动力充沛，偏向运动风格的车，那这款车一定不适合你。

至于这辆车匹配XTRONIC技术的CVT变速箱，其实更没什么可说的。日产开发了一种采用独特的高抗拉强度的钢带传动，变速箱油终生免更换的CVT变速箱技术。这种技术可以提高CVT传动的可靠性和耐久性，并且降低故障率。但日产的这种变速箱最大的问题就是在寒冷的天气，特别容易自我保护，导致车辆只能低速行驶。这辆D60和我们曾经拆过的那辆天籁都有这个毛病，冬天时经常要被迫原地热车。

驾乘

底盘不松散，车内噪音太糟糕

对于这辆车的驾乘感受来说，与轩逸更是没有什么区别，方向比较轻，操控感几乎没有，没有什么太多的回馈力，虽然电子助力能够给你一些转向力反馈，但那都是假的，缺乏真实感。另外，这辆车开起来之后，整体感觉底盘很整、不松散，悬挂调校的感觉，有一定韧性。

另外还需要多说一句的是，虽然这辆车是轩逸的底子，也是轩逸的动力，但是整车的噪音控制水平，简直是差劲到了极致，720度的全立体噪音围绕着你，不过这倒是一个能够锻炼你挑战自我忍耐力的新手段。

总结

D60是辆“菜车”

总体来说，这辆启辰D60已经非常直白的告诉我们，它应该是一个披着国产外衣的合资车。所以发动机和变速箱的整体品质我们就不用多说了，日产的水平还是有一定保证的。因此对于这辆车的定位，就是一辆家用买菜车，日产代步车，如果你想体验一下激情，那么这辆车给你的感受就是无聊到死！

至于这辆车与轩逸相比，是增配还是减配？我的答案是，启辰D60只是一辆品质更为廉价轩逸，而所谓的“智能互联”也只是噱头而已。

对于这么一辆“绵羊”车，其内部做工、用料品质又会如何呢？请继续关注我们后续的拆车内容。

东风启辰D60试驾评分