日前，有网友上传了一组自己家修复的天津大发图片，看到后，绝对可以让咱们引起共鸣，当然我脑海里也是满满的回忆呀。

在那个年代，无论北上广深，还是三四线城市，基本有路的地方就有它的身影。

它在当时，绝对比现在的大众车还要常见。从1984年第一辆天津大发下线到1999年停产，一共卖出去30万辆，其中90%都作为出租车。

等等，当时好像也没有什么别的出租车，夏利，富康都是后来才有的。

天津大发的售价4万多块，要知道，90年代的5万块代表什么，能买得起做家用车的话也是相当了不得。

现在，它已经离我们远去了，或者只存在我们的记忆里。但我觉得我们有必要一起来回顾一下这台车。

天津大发的原型车是第六代日本大发Hijet 850。1984年，实现国产。下图就是Hijet的皮卡、货车、客车等版本，有的还有差速锁和四驱系统。

如果，现在问，小伙伴们，你们认识的大发有什么令人记忆深刻的设计么？

我的回答是侧滑门，还有后排那蹦蹦床似的座椅。

大发的车身设计就是标准的面包车，方方正正的。大灯是7英寸卤素材质，进气格栅与前杠采用黑色塑料修饰。

后视镜是竖置式，收音机天线就在右侧A柱那里。

155/80 R12轮胎。

车尾非常简洁，竖条状尾灯安装在行李厢门两侧。

内饰呢，就是一副标准的工作车模样。其实当时还没有人太过注意设计的重要性，能用就行。

方向盘尺寸很大，中控台从左至右依次为仪表盘（表底120时速哦）、吹风口（对，就是吹风的，哪有什么压缩机、制冷功能）、收音机和扶手箱。

座椅就是简简单单的座椅，头枕和靠背、坐垫融为一体。

发动机就在前排座椅下面。隔热层、防火层就很重要了。

后排采用了弹簧座椅，翻折后只能垂直于地面。不过，腿部空间可要比什么迈巴赫、劳斯莱斯什么的强多了。

动力方面，大发搭载的是0.8L自吸发动机，最大马力41匹，最大扭矩59牛·米，传动匹配4MT变速箱。

悬架为前麦弗逊独立悬架+后整体桥式非独立悬架结构。

最后，来说一个毁童年的东西，天津大发的车身尺寸。长宽高为3195mm/1395mm/1600mm，轴距只有1820mm。这可比QQ整整小一圈呀，哈哈。有木有毁童年？当时这台车可是又高、又大、又威猛哦！

最后的最后，小伙伴们，你们有没有和天津大发之间的故事呢？欢迎留言，一起分享，一起讨论哦。