40万预算不买新势力，不买7座，又要注重形象，我脑海里瞬间冒出了几个备选车，当中我最推荐的是奥迪Q5L，新车刚刚完成了改款，凭借着大优惠上半年销量在BBA里拔得头筹。 

另外还有捷豹F-PACE和沃尔沃XC60也值得推荐，F-PACE主打运动，XC60是同价位最有情调的选择。下面我们一款一款来聊。 

捷豹F-PACE

运动、个性之选

F-PACE是捷豹首款SUV，在2016年的时候面世，时至今日用今天的眼光来看它，都丝毫不会觉得有任何的落后的感觉，设计依然非常惊艳。当初捷豹推出F-PACE就是跟着保时捷Macan一起下海的，所有的性能指标都是对准了保时捷的。

并且F-PACE还有着极其明显的品牌特征，这点是如今你在BBA里再也找不到的灵魂，更难能可贵的是这种灵魂还不是高配车型的专属，而是贯穿整个车系。

拿最低配的2.0T来说，它的功率不算很强，但却会在每次换挡时候给你回火的声音，让购买低配F-PACE的用户知道你买的不是一台样子货。

从车身上来看，捷豹一贯喜欢走轻量化路线的传统也传承到了F-PACE上，全铝合金车身，转弯时你会觉得整台车的体量感特别小，车头极其愿意入弯，就像一条在鱼在水里游，感受不到什么地面的摩擦力就转了过去，完全不像一台SUV。

四驱系统也是亮点，新款的F-PACE从入门版就有四驱系统，不过这套四驱系统是为了提高操控性能的，并非传统的off-road，你甚至在车厢内都找不到太多按钮来选择四驱模式。

不管你要不要，但对于操控有帮助的F-PACE都会给你；轮胎也是完全偏向于操控取向的选择，配备的是固特异F1轮胎。这款轮胎之所以能用F1命名，正是因为固特异多年在F1赛场驰骋，期间创下过368次冠军记录，领先第二名两倍之多。同时，它也是赛事科技融入民用轮胎的最佳典范。

固特异F1轮胎拥有非对称的花纹，具备类似于鹰爪一样的抓地能力，强抓地性能可以大幅降低刹车距离，同时对强动力也有放大作用，让F-PACE在激烈操控时，有着更好的抓地力表现。

如今F-PACE也有着很大的市场优惠，低配车型落地价和奥迪Q5L的低功率版接近，是更个性更有性价比的选择。

奥迪Q5L

小号的Q7 

这代的Q5L其实有跨时代意义的，首先是BBA里首款加长的豪华品牌中型SUV，当初有着很多的争议。很多人说加长的Q5L会变得不再好开，并且使用双离合，没有了老款的8AT。 

但在试驾完以后，让所有人都改观了，它的动态表现甚至全面超越老款的Q5，长轴距并没有对灵活性造成影响，Q5L的动态像极了这代的A6L，会让你忘记它是一台加长的奥迪，整体的灵活性很强。 

至于双离合，很多人对这点耿耿于怀，但千万别把奥迪的双离合与国产或者大众低端的双离合相提并论，Q5L这套变速箱传动效率极高，并且没有双离合常见的低速闯动。大众集团高端的双离合其实很好，你看保时捷的PDK从来就没人吐槽过。

新款在5月刚刚上市，主要的改变是外观和配置调整。同时如今Q5L的优惠也大，如果按落地价来算，它与BBA里面的另两位并不在一个价位区间，Q5L因为起步配置就很齐全，往往最多人选的就是低功率版的中配车型，裸车价在36万左右。而X3和GLC的热销款普遍要40万以上。

沃尔沃XC60

北欧的小资选择

沃尔沃XC60是整个沃尔沃车系里，我个人认为最值得买的一台车，先抛开安全的标签不聊，光是操控感受，XC60就很有亮点。

这代的沃尔沃XC60的底盘其实有很大升级，相比上代要软得多也要舒服得多，但操控却不降反升了，整体的驾驶感觉和S90很像，就是表里不一的感觉，它看起来像是一台中年买家的座驾，但却调得比X3/Q5L这类车型还要运动很多。

而且XC60身上有以下犯上的嫌疑，首先是内饰很多设计都是来自XC90的，但细节部分的点缀由于XC90尺寸过于大，很多地方的细节缺乏修饰,会让你觉得略显粗糙，而到了XC60上反倒这些地方变得很精致，沃尔沃最新的这套设计显然更适合出现在XC60上。 

同时新款刚刚上市，内饰满满的性冷淡风，对于我这个无印良品的忠实粉丝，看见这内饰根本走不动路。动力部分，沃尔沃XC60也很有看点，这点不只是沃尔沃还有领克，也有值得被吹爆的实力。