买车的时候,我们更多的关注
某款车好不好看,配置炫不炫或者是
4S能降多少钱,能送多少东西
其实,大家忽略了一个相当重要的因素
“保值率”
就是你的爱车在用过一定时间之后价值
(当然是越高越好哦~)
“保值率”高或低决定了你“亏”的多少或少
没有人想新车落地就打8折吧
所以买车在关注更多表象内容的时候
可以适当的参照一下今天这篇推送内容
买一款中意有相对保值率较高的车型
▼ 各细分市场车型保值率前三
最小A00级没什么好说的
其实这基本是个完全被苏州人忽略的市场
买车至少也要小型车,诸如飞度、POLO级别
A\B\C级都可谓是德系天下,日系只有喝汤的份
比较让人纳闷的根据一哥的经验跟了解
雅阁、凯美瑞的保值也是非常不错的
但是B级车完全成了大众的天下
在SUV群组日系稍稍扳会一些
美系车型,只有GL8跟乐驰上榜
(乐驰目前已在宝骏体系售卖)
最惨的是中国品牌,无一迈入前三
看来在品牌、产品以及认可度上还有相当大的提升空间
(乐驰目前已在宝骏体系售卖)
▼ A00级保值率排行榜
这一细分市场目前正在从苏州消失
不多聊,小车之王的铃木占据TOP2
其次出现的车型均来自中国品牌
因为这一市场容量有限
其它合资品牌鲜有布局
▼ A0级保值率排行榜
小型车有些百花齐放百家争鸣的感觉
日系、德系、美系、韩系以及中国品牌都有上榜
飞度,保值率至高是当仁不让
空间大,油耗低,而日同时又以故障率低出名
当然,这也是日系狂砍下5成的秘诀
长安CX20成了中国品牌的一枝独秀
10席中有一,也是可喜可贺!
赞,长安!赞,中国品牌!
▼ A级保值率排行榜
A级是最热门的一细分市场
就是紧凑级,价格多在15万上下
数据很残酷,又是德系、日系平分秋色的节奏
大众竟然占据5席
其次是丰田与本田
朗逸,月月几万台的销量真不盖的
不过,一哥真的希望大众好好打造朗逸品牌
从实际的使用角度综合考虑它并不是同级车最为优秀的
NVH、一定程度上的质感都是它必须提升的
而不是靠着VW的标与自杀的价格来俘获大家
日系的卡罗拉、思域以及轩逸都是这一细分市场的大热门
速腾,事故多多,依然上榜,真是“小强”啊!
热销的福克斯、英朗仍然无缘细分前10,遗憾!
▼ B级保值率排行榜
提及CC,一哥最深的印象有两个
骚包的无框车门跟扰人的噪音
介绍朋友卖过车,保值率真不高,难道亏了?
CC的终端价格似乎并不像这份报告上优势那么明显
奔驰、宝马、奥迪的入门产品开始出现在排行中
凭借LOGO与个性价相当中衡的优势
必须得拥有一个不错的保值
▼ C级保值率排行榜
C级车,中大型车是一个比较“分化”的细分市场
保值的太保值,不保值的那是亏的肉疼
5系、E级以及A6L,是市面上最热的几款车型
大家浏览咱们广电的苏州二手车网站时也应该有所知晓
他们的在页面上出现的几率太高了
皇冠,比较可惜,毁在LOGO
其实,这是一款可以媲美奔驰S级舒适性的中大型车
看到S80、金牛座之流上榜,一哥就笑了
这个级别车真是太少了!
▼ 小型SUV保值率排行榜
在小型SUV市场,日系要好于其他系列
特别是本田,可以说的上是个大赢家
再次是豪华品牌X1\Q3,两者也是二手车市场上的大热门
一哥以为,美貌的CX-4应该归类在紧凑级SUV里
并且2016年刚刚上市,保值率的测算样本不够
给出的保值率应当是有问题的
最后是美系,别克、雪佛兰难兄难弟终上榜!
▼ 紧凑型SUV保值率排行榜
一个月几万台的哈弗系列仍旧缺失
大众途观,一哥也关注了挺多它的二手车
价格听上去缺失不低
相较来说,CR-V、奇骏都是这个细分市场上的热门货
很难见到~
科雷傲应该是唯一进入这个级别排行的进口车
有点纳闷,与Q3同级别的GLA为啥出现在了
紧凑级的排行中?
▼ 中型SUV保值率排行榜
这个排名,貌似没什么大毛病
GLC跟着凑什么热闹
SRX是挺不保值的
小几年的车,20多万就能买
锐界,可与汉兰达抗衡的7座SUV
二手的还真少见!
▼ 中型SUV保值率排行榜
终于出现了中国品牌的影子
GS8\BX7都是刚上的新车或新品牌
未基于大数据的保值率测算并不具有多少的说服力
大家心中有数即可
▼ MPV保值率排行榜
MPV是一个不受国人待见的细分市场
GL8是多年的龙头老大,奥德赛则是千年老二
前5,本田占得三席
名不见经传的欧诺挤进前10
让我们销量如虹的宝骏730情何以堪啊!
END
安排这篇推送的初衷是让大家有一个横向的参考,买到手至少不会亏的血淋淋。遗憾的是在一哥认真分析完之后发现,部分车型,保值率的数据经不起深思。保值率的发布一定是大数据的结果。譬如新上市的CX-4、传祺GS8、宝沃BX7这些新入市的车型,此时评价保值率未免有失公允,此外文内出现了一些级别分错的低级问题,导致排行不够准确。
当然,8成以上的车型保值率还是具有参考意义的,大家可以有选择去看,最后斟酌,祝大家在新的一年里都能淘到自己的实惠爱车,高价卖掉自己的二手车。