1、2018年第二批新能源汽车推荐目录发布

3月8日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第2批）》，共有51款新能源汽车入选。其中包括7款纯电动轿车，3款插电式混动轿车，25款纯电动客车，2款插电式混动客车，13款纯电动专用车，1款燃料电池专用车。

本批推荐目录车型相对前期的100款以上的水平相对较低，主要是乘用车目录相对较少，尤其是纯电动的目录车型减少。18年第2批纯电乘用车目录有7款，由于低续航里程车型的退出，纯电动乘用车平均续航里程大幅提升，乘用车的新品续航里程趋于实用化，电池用量也相对稳定。

2、聚焦两会 车企代表关注新能源、智能驾驶

新能源汽车已经成为两会热议的话题。第十三届全国人大一次会议和政协会议期间，汽车圈大佬们多数代表针对新能源汽车以及智能驾驶相关问题提出了有关议案。

在今年的提案中，全国政协委员、北汽集团党委书记、董事长徐和谊主要聚焦在充电桩建设问题中，提出“加快基础充电设施建设 助力绿色出行”。数据显示，截至2017年年底，全国累计建成公共充电桩21.4万个。徐和谊指出，这距离我国提出的2020年新增480万个充电桩(满足全国500万辆电动汽车充电需求)的目标还有很大差距。新能源基础设施建设方面的落后需要引起重视。

在加快自动驾驶汽车立法推进合法道路测试方面，全国人大代表、广汽集团党委书记、董事长曾庆洪建议加强自动驾驶汽车相关立法，在确保安全的前提下，通过立法机关授权试点或制定暂行条例等方式，加快制定自动驾驶汽车测试专项法规，保障相关测试“合法上路”；加大调研力度，研讨新的管理制度，界定自动驾驶汽车相关主体责任，探索建立自动驾驶汽车专用保险。

作为全国人大代表、长城汽车总裁的王凤英，今年的提案依然围绕新能源汽车的发展展开，主要呼吁从法规、政策层面构建新能源汽车公平竞争与标准统一的市场环境，理顺整个新能源汽车生态链的发展环境。

在电气化与智能化方面，全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣指出中国汽车市场走向智能化、电气化已是大势所趋，也是中国汽车快速崛起的战略机遇。本次两会建议的内容将围绕品牌向上和智能化展开：一是快速提升中国汽车品牌形象；二是加强智能网联汽车统筹管理及加快相关法规标准建立；三是支持重庆市智能网联汽车制造业创新中心升级为国家级制造业创新中心。同时长安汽车展示了L4级智能网联城区无人驾驶技术，以实际行动助力中国汽车产业向上发展。

在今年的两会中，吉利董事长李书福就网约车发展和新能源汽车发展战略进行深入调研，提交了《“液态阳光经济”推进甲醇汽车市场化》、《净化网约车行业发展空间促平台提升内功》的建议。

3、云度推行3年回购计划 两年将推出两款新车

3月10日，云度新能源在北京国家会议中心召开战略发布会推出“云度回购π计划”，即购车三年以后，可以按购车成交价的一半卖还云度，包括新购车用户和已购车用户都可享受这项服务。车辆使用满三年、行驶里程六万公里以内的，云度承诺将以用户购车时开票价格的百分之五十进行回购，为消费者置换新车解决后顾之忧，同时也促进了整个新能源汽车的发展。

云度汽车作为走在新兴造车企业前列的品牌，首款纯电动SUV——π1在2017年10月成功上市，三个月时间内销量达2463台，以过硬的产品实力，打响了云度征战国内新能源市场的第一枪。

在未来产品规划方面，云度表示将在两年内推出两款新车，分别为云度π3和2019年推出的大型SUV云度π7。其中π3仍然是纯电动SUV，定位高于π1，综合工况续航超过300公里。而π7车身尺寸将比目前两款车型更大，并将于北京车展正式亮相，该车将具备L3级别的自动驾驶能力。

据了解，云度目前已拥有两款SUV车型， 2018年这两款车将助力实现云度新能源3.5万辆的销售目标。为了保障销售，云度2017年开通40家一级网点和100家二级网点，2018年计划扩展至100家一级网点、200家二级网点。

另外，云度还将在自动驾驶研发测试上积极投入，计划在福建湄洲岛，打造第一个自动驾驶示范小镇，并将技术及实践经验运用于云度第三款产品，达到L3级别的自动驾驶等级，于2019年推向市场。

4、小鹏汽车首座超级充电站在广州交付运营

日前，小鹏汽车的首座电动汽车超级充电站在广州正式交付运营。据了解，此次在广州建成的“小鹏超级充电站”是由智充红点设计团队为小鹏汽车定制打造，集合智充最新的大功率技术、云服务技术和结构外观设计技术。该充电站由6座分体充电桩、3座功率主机组成，可以保证六辆电动车同时充电。

之前，小鹏汽车G3已于2018消费电子展（CES）上正式亮相，此次首座超级充电站的建成，也显示小鹏汽车首款量产车型的上市和交付工作正在推进中

5、滴滴和北汽合作推新能源定制车及充换电

近日，滴滴出行宣布与北汽集团签署战略合作协议，双方将在新能源汽车运营、大数据应用、出行服务、定制车及充换电等领域开展业务合作。这是近来滴滴众多战略合作中，首次提到定制车的规划。针对出行领域的定制车型，更能理解用户的用车习惯和需求，有望带来更好的出行体验。

除了对新能源车辆网络的扩大整合，滴滴还在筹备搭建充换电体系。滴滴已经在电动车充电领域推出自由品牌——“小桔充电”，并与特来电建立合资公司布局充电桩。换电领域，滴滴与时空电动、北汽合作，这两家都是国内仅有几家做换电模式，而且排名前列的企业。如果滴滴能大规模把充换电站点的资源整合到一个平台上，对于消费者充电用车，以及中国充换电网络建设都是极大的推进。

目前，滴滴正处于交通与汽车产业、新能源和信息产业变革的交汇点，科技的发展终将推动汽车走向共享、智能化和新能源化。滴滴出行创始人、董事长兼CEO程维曾表示，滴滴将持续专注于新能源战略，为新能源汽车时代提前投入。

6、工信部苗圩：中国2020年新能源汽车占比要到10%

两会期间,工信部部长苗圩在接受央视《部长之声》采访时表示：正在研究传统燃油车退出时间表；新能源汽车2019年要占8%，2020年要占到10%；无人驾驶真正上路还有较长时间,驾驶的安全性是优先要考虑的方向。

国家能源局近期发布《2018年能源工作指导意见》。意见提出，统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。在具体目标上，年内计划建成电动汽车充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。

7、双积分政策即将实施 车企合作进入加速期

新能源汽车产业已步入快速发展期，全球汽车市场格局也在巧妙地发生转变。中国作为全球最大的汽车市场，无论是传统燃油车还是新能源汽车，时刻吸引着全球投资者的目光。同时，我国在新能源汽车领域也推出诸多扶持政策，相关法律法规日趋完善。

根据规定，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《办法》）将于今年4月1日起正式施行。根据政策要求，2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。《办法》强调，对传统能源乘用车年度生产量或者进口量达到3万辆以上的，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。

目前，国内多数车企无法凭借自身水平在短时间内迅速达标。因此，通过强强联合、优势互补的方法才能有效缓解“双积分”政策带来的压力，达到共促新能源汽车产业发展的目的。

近日，长城汽车与宝马成功牵手，对于长城汽车而言，双方合作生产MINI电动车，凭借宝马在全球领先的新能源技术和品牌营销实力，可以帮助长城汽车快速弥补新能源市场欠缺的短板。反观宝马，长城汽车在国内的市场前景也是宝马较为看重的一点，宝马可以更为有效的推进MINI品牌的推广。

吉利集团也于近日宣布，已通过旗下海外企业主体收购德国车企戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。吉利或希望通过入股的方式，使其在电动汽车生产技术领域获益。此前，吉利集团曾表示，沃尔沃在2019年之后推出的新车型将全部装配纯电动发动机或者混合动力发动机，以顺应从传统燃油驱动向电力驱动的转变趋势。

2017年，众泰汽车在去年和福特汽车正式签约，双方合资组一家名为众泰福特汽车有限公司，各持50%股份。根据协议，这家合资公司的总投资为50亿元，所生产的纯电动汽车将采用合资公司所有的自主品牌，可以更好地满足消费者的用车需求。

江淮汽车更是加快了合作步伐，成立江淮大众汽车有限公司，并积极推进与大众汽车在新能源领域的合资合作项目。据悉，双方合作的首款新能源SUV将在今年的北京车展发布。

在中国，我们对能源的依赖性较高，石油、天然气的进口量很大，同时，一二线城市的大气污染用传统能源技术很难彻底解决。因此，发展新能源技术，刻不容缓。虽然我国新能源汽车产量已接近80万辆，但距离到2020年实现产量200万辆的目标仍有差距，唯有不断创新，协同发展，才能在新一轮的汽车产业发展浪潮中，不断前行。

8、1月新能源乘用车累积销量达2.2万余辆

达示数据显示，2018年1月新能源乘用车（包括插电式混合动力车、增程型电动车、纯电动车）累计销量达22029辆，较去年同期劲增649%。

在各车型的表现中，大部分的销量同比都有大幅提升。其中EC系列车型1月销量达3099辆，位列新能源乘用车销量榜首；宋 新能源1月卖出2858辆，在榜单中位列第二；随后的是比亚迪秦，1月销量为2737辆，排名第三。从榜单中可看到，1月份共有五款新能源车的销量超过两千辆，总体表现出色。

（本榜单数据统计只涵盖插电式混合动力车、增程型动力车和纯电动车）

众所周知，2018年被业界定义为中国新能源汽车发展的“动能转换年”。除了要面对技术待突破、充电设施不完善、消费者认同度不高等问题，推广新能源车还有很多紧迫工作要做。达示数据拥有庞大的数据和分析报告，可为您了解新能源车市场提供帮助。