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捷豹XEL下探至23万出头,2.0T+8AT,操控不输3系,为何无人问津

2021-08-19 浏览:5341 评论:0

很多年轻人在选车的时候,对于车辆的运动操控性能都比较看重,因此像雅阁、凯美瑞、天籁等这些曾经的“大叔专属座驾”如今都开始向运动风格转变。对于年轻人来说,买车时除了考虑车辆本身的性能以外,品牌也很关键,所以有很多人宁愿吃土,也要咬牙买一辆奔驰宝马奥迪,目的就是为了在别人眼中看上去更有面子。其实在众多豪华品牌当中,只有BBA的品牌溢价比较高,其它二线豪华品牌车型的价格还是比较亲民的,比如今天要说的这台捷豹XEL!

捷豹XEL下探至23万出头,2.0T+8AT,操控不输3系,为何无人问津

捷豹XEL定位和奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L一样,都是中型轿车,而且它在国产后对轴距也进行了加长处理,现款车型指导价29.98-38.08万元。由于品牌不如BBA那么受认可,加上这些年口碑并不算很好,所以为了争取市场,捷豹目前旗下的车型优惠力度都比较大,就拿捷豹XEL来说,小编所在的城市目前优惠在6-7万左右,最低裸车只要23万出头就可以开走了,和一台高配的雅阁、凯美瑞相差不大,可即便如此,这台车依然很少有人问津,这又是为什么呢?

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俗话说始于颜值,陷于才华,忠于人品,选人如此,选车亦如此,如果单论颜值的话,捷豹XEL完全不会输给奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L,甚至要更胜一筹。前脸部分这台车采用了家族化的圆角矩形进气格栅,内部搭配蜂窝状中网,两只“豹眼”狭长锐利,看上去杀气十足。

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从侧面看,车身整体采用大溜背造型,线条非常迷人,根据配置的不同,轮圈分为17/18/19英寸三种规格,比例也是十分协调的。车尾部分,狭长的尾灯样式与前大灯组遥相呼应,中间由一根贯穿式镀铬饰条相连,底部带有外露的双边排气管,进一步增强了整体的运动气息。

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来到车内,打眼望去,捷豹XEL的内饰十分简洁,中控台上没有任何复杂的线条,游艇式座舱充斥着浓浓的复古范儿,三幅式方向盘握感十分粗壮,中控区域并没有保留太多物理按键,很多功能都可以操作屏幕来完成,比较可惜的是原先的旋钮式换挡机构如今被换成了鸡腿式电子档杆,启动车辆时缺少了一份仪式感。而在用料上,车内触手可及的地方基本都采用软性材料和皮革包裹,档次感并不比奥迪A4L差。

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捷豹XEL的长宽高分别是4778/1850/1429mm,轴距2935mm,在加长轴距之后,它的后排空间得到了很大提升,小编本人身高1米75,坐在后排腿部空间能够达到两拳以上,而且坐垫内部填充厚实,长度对于大腿的承托也足够用,前排座椅两侧带有宽大的护翼,能够把人很好的包裹在里面,对于一台以运动风格为主的轿跑来说,这样的空间表现是能够令人满意的。

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动力上,捷豹XEL提供了2.0T高低功率两套动力,其中2.0T低功率发动机最大马力200匹,峰值扭矩320牛·米,2.0T高功率发动机最大马力250匹,峰值扭矩365牛·米,二者均匹配来自ZF的8速手自一体变速箱,底盘选择则是采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。关于这台车的操控性相信已经无需赘述,方向盘很轻巧,同时转向异常精准,高速过弯时如同热刀切黄油,底盘悬架的调校甚至要比这一代宝马3系更加扎实稳健,对于喜欢驾驶的朋友来说,捷豹XEL一定不会让你失望。

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说了这么多,最后来说说为什么这台车的价格已经降得非常低了,却还是卖不动呢?1.品牌。曾经的捷豹是一个十分高冷额品牌,格调甚至高过BBA,不过自从被印度塔塔集团收购之后,它的格调一落千丈,再也不是高贵的英国的皇家血统了。2.口碑。有一段时间,捷豹路虎的车型总会出现各种小毛病,这让它的市场口碑直线下滑,其实这几年由奇瑞国产之后,捷豹路虎的质量已经好很多了,但是很多人对此仍然心有余悸,因此不敢下手。3.保值率。对于车主来说,最悲哀的事情莫过于一台新车买回去开两年,想要换车发现卖价只有购车时的一半,而二线豪华品牌车型普遍都存在这样的问题,所以除了极少数的真爱粉,大部分人还是在擦了擦口水之后,转身去看BBA了。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
混动时代
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捷豹XEL

官方价: 29.98-34.18万

级别: 中型车

排量: 2.0T

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