导语：迈锐宝XL，一款被低估的B级轿车，现在应该叫他B级运动轿车，跟很多自诩“运动轿车”的车型不同，迈锐宝XL是靠真正实力获得这一称号的。

因为前不久，原厂状态下的迈锐宝XL，在浙江国际赛车场，刷新了20万内量产车浙赛圈速记录，直白点说，就是20万内，迈锐宝XL暂时还没有对手。而取得这一成绩后，不少热爱运动的车迷消费者就将目光转移到了这台跑得飞快的B级车上。那么这台车的实力几何，一起来看看。

既然今天的主题是速度，那么我们就首先来说说迈锐宝XL的性能。

在动力方面，迈锐宝XL提供了1.5T和2.0T发动机，其中创造圈速记录的车型，不用想都知道肯定是2.0T车型，这台2.0T拥有237马力，最大扭矩350牛米，相对于很多2.0T车型来说，这台2.0T的动力参数都算是比较突出的水准了，而传动方面匹配9速手自一体变速箱，官方零百加速成绩为7s，符合动力参数的表现。

当然，光是动力强，在赛道上远远不够。因为我们已经看到过不少动力参数高，直线加速快的车在赛道表现不如动力参数低，直线加速慢的车。原因就是轮胎、刹车和底盘的重要性都不亚于动力。

迈锐宝XL 2.0T车型匹配的轮胎是马牌MC5轮胎，这套轮胎的定位为中档轮胎，偏向于运动，抓地性还算不错，即使如此，迈锐宝XL都取得了不错的成绩，假如换上更运动的轮胎，那么迈锐宝XL的成绩还会有提升。

刹车方面，迈锐宝XL的100-0km/h的刹车距离为37.56米，这一成绩在同级别车型中还算可以，不过值得一提的是，迈锐宝XL在连续十次刹车下来，都没有明显的热衰减，对于赛道来说，这是非常优势的一点。

而在底盘方面，悬架采用了前麦弗逊+后多连杆的配置，比较常规，不过调校还是偏向于运动。此外，迈锐宝XL的悬架还加入了轻量化的铝制部件，这对于操控和速度的提升都是有帮助的。

说了这么一通，实际上，赛道的圈速成绩才是证明自己的地方。迈锐宝XL在浙江国际赛车场的最快圈速成绩为1'54"168，不仅仅超过了20万内的领克03+，君威GS，还将高于自己车价几万，甚至几倍的车型，比如奥迪A7 55TFSI、奔驰CLS350、丰田86、7代高尔夫GTI等摔在身后，从这里，你就不难看出迈锐宝XL的实力。

当然，在运动性能上，迈锐宝XL的确有非常突出的地方，不过这款车对于家用而言，还是有一些短板，首先被吐槽最多的可能就是内饰的老旧拉胯，都2021年了，迈锐宝XL还挂着一个10年代的内饰，实属落后。同时在品牌力方面，雪佛兰相对于大众、丰田、本田来说，也没有那么突出。

不过说到这里，既然品牌力没有那么突出，那么价格方面降低一些不就好了。众所周知，雪佛兰车型都有较大幅度的优惠，迈锐宝XL自然也不例外。官方指导价16.49-21.99万元，如今在全国最低经销商报价已经来到了10.99万元其，2.0T车型起步价也是到了13.99万元。当然，这里仅仅说的是全国最低经销商的报价，作为参考。实际上，即使没有5万多的优惠，3-4万总是有的，因此算下来也是比较实惠的。

阿川评车

如果以运动操控放在第一位，在20万内，迈锐宝XL自然是非常具有实力的一位选手，跑赛道的话更是暂无对手。同时还有不错的颜值；而作为家用，迈锐宝XL的内饰并不讨喜，同时乘坐空间在B级车中的表现也是中规中矩。但是整体来看，在如此出色的运动天赋和价格优惠之下，我个人觉得其他短板都不是问题了。（文/Shen）