中国品牌紧凑型SUV市场竞争一直非常激烈，有哈弗H6、长安CS75这些“常青树”，也有荣威RX5 MAX这种越卖越差的车。

卖得不好，总是有原因的，如今新款荣威RX5 MAX已经申报，相信离正式上市的时间也不远了，新车是否能一改现款目前的销量窘境呢？

越改越丑，荣威得不偿失？

新款荣威RX5 MAX内饰预计和现款相差不大，整体大气不失质感，从申报图中看到，新车外观改变很大，前脸夸张的进气格栅加上分体式的LED大灯，让人觉得荣威的设计师确实很想突破，很想吸引消费者，又确实有些用力过猛的感觉。

这种个性有余的外观虽然能够让人一眼就记住，只是真的好看吗？

另外新款荣威RX5 MAX将门把手改成了隐藏式，而车身尺寸相较现款车型，长度提升了，宽度却减少了16mm，对于买这款车的消费者，更在意的是家用的实用性，大尺寸大空间往往比一些花里胡哨的地方更能吸引他们，只能说荣威不够了解消费者到底想要什么。

盲目自信，价格太高？

作为中期改款车型，新款荣威RX5 MAX的“三大件”预计不会有大调整，在动力方面，新车依旧搭载1.5T和2.0T涡轮增加发动机，最大输出功率为133kW和170kW，动力虽然充沛，只是现款2.0T高功率版本配备的6挡湿式双离合变速箱，不仅反应迟缓，顿挫感也比较明显，和发动机匹配不够完美。

1.5T版本则用的是6挡手自一体变速箱，整体平顺性和稳定性不错，但起售价却要13.68万元，目前的优惠幅度在1万元左右，比同级别的竞争对手哈弗H6、长安CS75 PLUS等贵了2万元左右，这个价格只能说荣威太过自信，没有找准自己的定位。

没有过硬的产品力，售价太高，性价比这么低，消费者凭什么为它买单？

写在最后

目前新款荣威RX5 MAX的售价还未公布，但如果价格不大幅下调，这款车型恐怕很难改变目前的处境，未来的前景也不是很明朗，就目前知道的信息来看，新款的改变也是缺点大于优点，不值得消费者太期待。