用大幅优惠价格来冲击市场销量这是在汽车领域常见的一种销售方式，以价换量的方法让无数车商尝尽了甜头。无论是一线豪华品牌的奔驰、宝马、奥迪，还是二线豪华品牌的林肯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹等都曾有过个别车型销量见疲，以大幅优惠来冲击一下市场。不得不说，比起一个劲的花费过多金额去请明星代言人宣传车型的优势，不如以最直接的方式促进人们的购买欲望，毕竟一个便宜三个爱，谁会不喜欢花小钱办大事呢？

不过，以价换量的方式虽然大家尝到短暂的甜头，但其弊端也显现出来了。首先作为车商而言，肆意的大幅降价让品牌的档次感直线下降，七折豹、六折凯等绰号纷纷接踵而来，同时大幅度降价对于老车主来说更是如同噩梦，特别是新车刚出来就买的那一批客户，未来大概率不会选择相同的品牌。并且个别厂商钟爱搞促销活动，导致让消费者们也都学聪明了。“等等党”的诞生更是让车商只能妥协于降价，形成一个恶性循环。

沃尔沃就面临着如此困境，根据今年第二季度的销量表来看，沃尔沃S90的月均销量约为四千台左右。如此成绩居然还是以大幅度优惠换来的，简直令人不敢相信。况且现在S90的综合优惠幅度竟然到达了夸张的11万-15万不等。一辆起售价40.69万-50.59万的车型，实际仅需30多万即可提走，整体售价打7折，销量仍旧低迷，不仅让人感叹沃尔沃S90到底怎么了。

其实单从外观来说，如今的沃尔沃S90虽然在国内市场也有几个年头了，但独特的北欧风格，使其颜值依旧耐看。前有“雷神之锤”大灯，拉宽了车辆前脸的视觉宽度，直瀑式中网再加上沃尔沃车标的加持，一定程度上提升了前脸的精致感，整体来看前脸虽然没有过多浮夸的设计风格，但依旧给人大气、时尚的感觉。

S90外观最大的亮点无疑是整个车身的侧面，优雅的车身线条让整台车显得非常修长，作为一台行政级座驾，气场拿捏得恰当好处。车顶线条与车尾之间的过渡非常自然且顺滑，后尾箱微微上翘的小鸭尾设计，则是为侧面注入了些动感元素。

车尾与车头相呼应，后有“雷神之斧”尾灯的点缀，让车尾多了份灵性，不过S90的车尾就远不如前脸那般耐看，虽然还是能感受到简约的气质，但整体显的过于简单了一些，车尾更像一个平面，缺乏了这个级别应有的豪华感。

得益于北欧风的注入，沃尔沃在内饰方面一直备受好评，简约但不简单的内饰理念，也让S90的内饰在这个级别的车型成为一股清流，随处可见都是软质皮质包裹，且采用环保材质，整体质感还是非常到位的。不同于其他豪华品牌通过各种材料搭配来营造豪华感，S90更多是通过皮质的选用来营造其豪华感。但个性的选择难免不受大众，面对这个级别的消费来说，他们所需求的更多是能直面感受到的豪华感，就这点而言，S90在豪华感的营造上确实有所欠缺。

动力方面依旧是熟悉的2.0T发动机，最大马力250匹，最大扭矩为350N·m，匹配8挡手自一体变速箱。百公里加速为7.2秒。从账面数据来，S90动力表现中规中矩，不过有着轻混系统的加持，可以获得不错的燃油经济性。

实际上影响沃尔沃S90的销量的因素不止外观内饰的审美疲劳，其最大原因还属品控。 根据各大论坛的反问题最多的则是S90变速器时常有顿挫感，特别是在低速时换挡顿挫异常明显，同时在NVH的控制上也一般，风噪和胎噪声较大。并且，原先沃尔沃主打的亮点就是安全辅助功能，现如今各个车型都将安全辅助功能堆满了，没有人会真的去在意谁家安全辅助功能的多少来选择一款车型，致使以安全为核心的沃尔沃也失去了最大亮点，目前S90在优势上已经被抹去了棱角，销量自然不增反减。