有多少人还记得马自达还有款中大型7座SUV？没错，我们今天要探店的车型便是被人遗忘的-马自达CX-8。记得该车刚上市的时候，大家对它还是很看好的，但真正上市以后，销量可以说是非常低迷，造成这样局面的原因有很多，在这里我们就过多的评论了。我们今天主要是来看一看目前马自达CX-8在终端有多少优惠？哪款更值得购买？

老规矩，我们先来看价格。

在售的马自达CX-8共有四款车型，均搭载了2.5L 自然吸气发动机，分别为2019款 2.5L 两驱豪华型、2019款 2.5L 两驱尊贵型、2019款 2.5L 四驱尊享型、2019款 2.5L 四驱旗舰型。

目前该车在我们当地有着5-6万元的现金优惠，如果您愿意坐下来谈，其实还能更大一些。我们以性价比最高的2.5两驱豪华型为例，其指导价25.88万，现在优惠六万，裸车不到20万，加上各种税费，上路不超23万，性价比还是挺高的。

现场体验

从外观来看，马自达CX-8就像是一台被放大的CX-5，只是在进气格栅上和CX-5蜂窝式设计有所不同，CX-8使用的是横向的镀铬装饰，视觉效果更加魁梧。侧面和尾部的设计同样与CX-5相似，只是尺寸变得更大了一些。不过，新车尾灯两侧眼角有些微微上扬，并带有一条横贯式的电镀饰条，进一步拉伸了车尾的横向宽度。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4955×1842×1733mm，轴距为2930mm。作为参考，汉兰达的长宽高分别为4965×1930×1750mm，轴距为2850mm。

内饰一眼看上去就是浓郁的马自达家族式设计，整体属于简洁的风格。中控屏悬浮在中间位置，尺寸显得比较小气，比起时下流行的10英寸以上的悬浮大屏，CX-8有些掉队了。好在该车在做工了用料方面比较用心，整体触感还算不错。

作为一款7座SUV，马自达CX-8的第二排空间表现还算不错，但第三排空间就显得比较局促，身高170cm的乘客坐进第三排，会有种说不出的压抑感。

动力方面，马自达CX-8搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，最大输出功率为141kW（192Ps），最大扭矩为252N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。这套动力系统最大的亮点便是出色的平和酸性，但动力的爆发不是很明显。

购车建议：

通过对各配置车型的对比，我们认为2019款 2.5L自动两驱尊贵型最值得购买，也就是全系中的次低配版本。相比自动两驱豪华型，该车高出了2.8万元，但换来了19寸铝合金轮毂、天窗、HUD抬头显示功能、电动尾门、皮质座椅、前排座椅加热、前排座椅记忆、后排座椅加热，安全配置又新增了盲区警示系统等，可见其性价比还是挺高的。