乘联会数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达150.0万辆，同比下降6.2%，环比下降4.9%。其中，MPV市场本月销售8.7万辆，同比下降8.8%，环比6月的9.5万辆下降3.9%。

和6月一样，五菱宏光、别克GL8、传祺M8、传祺M6依旧排名前4，前5名中只有艾力绅下滑至第8，东风风行由第8升至第5。前5名之外，奥德赛、凯捷、艾力绅、瑞风、宝骏730进入前10，荣威iMAX8、威然、奔驰V-Class、大通G50、比亚迪宋MAX排名第11至第15。整体来看，在MPV市场中，中国品牌依旧占据绝对的优势，2/3的上榜车型均为国产品牌，这是一个良好的现象。

具体情况如何，一起来看看吧！

TOP 1：五菱宏光

7月销量：19274辆

五菱宏光之所以成为"神车"，源于它的销量依旧无人能够撼动。7月，五菱宏光销量为19274辆，同比下降27%，环比6月的19193辆持平，排名第1。

在中国，五菱宏光是一款真正的"国民神车"，无论是大街小巷还是崎岖山路，你都能看到它的身影，其年度销量甚至比某些车企一年卖得都多。

不得不说，灵活多变的内部空间是五菱宏光的一大亮点，得益于2720mm的轴距，加上座椅采用2+2+3的布局，使其乘坐空间比较理想，还可以整理出各种形式的载物空间，这是非常实用的。

虽然五菱宏光的销量比之前有所下滑，但每月接近2万辆的销量规模，还是非常不错的。通过不断的升级改进，五菱宏光的销量或将继续攀升。

TOP 2：别克GL8

7月销量：14625辆

在中国MPV市场，五菱宏光和别克GL8一直都是"霸场"的存在。7月，别克GL8销量为14625辆，同比下降4.1%，环比6月的16418辆下降10.9%，排名第2。

到2021年，别克GL8已然进入中国长达23年。无论是家用还是商用，别克GL8都是不错的选择，同级别领域车系无可匹敌。

豪车开遍，绕不开一台别克GL8。这个已经在车圈广为流传的名言，是对别克GL8产品力的认可，也是对其在新时代产品升级的潜在要求。

7月19日，2022款别克GL8艾维亚上市，在内饰、静音、智联、智驱及安全性能等方面进一步升级。这款意欲打破GL8上升"天花板"的车型，将为更多中国消费者带来焕然一新的升级体验。

TOP 3：传祺M8

7月销量：6258辆

20万的价格50万的质感，传祺M8做到了，销量也上去了。7月，传祺M8销量为6258辆，同比增长75.3%，环比6月的6574辆下降4.8%，排名第3。

作为自主高端MPV的代表，传祺M8前7月累计销量同比增长181.2%，不仅连续23个月摘得中国品牌豪华MPV销量冠军，且增长势头迅猛。据悉，传祺M8在全国60多个城市超越合资，位居高端MPV市占率排名第一。

从杀入中高端MPV市场热销榜前三，到连续23个月摘得中国品牌豪华MPV销量冠军，用户用订单为传祺M8的实力做了最实在的代言。

自主品牌耕耘高端MPV市场，尝试者鲜有，成功者更是寥寥。传祺M8为何如此"豪横"？毫无疑问，这是对广汽传祺的认可，也是消费力进阶的国内用户的共同选择。

TOP 4：传祺M6

7月销量：4896辆

不得不说，传祺M8和传祺M6在近几个月的市场表现都十分优秀。7月，传祺M6销量为4896辆，同比增长32.8%，环比6月的5694辆下降14%，排名第4。

传祺M6 PRO上市后迅速走红，表达了"三孩时代"奶爸们的选车态度——在经济压力和生活品质之间寻求平衡。

传祺M6 PRO拥有"展风翼"主题设计，成熟大气且不失时尚潮流感，还增添了妙不可言的"百变"属性，其一二排座椅可折叠放平，不管是长途开车困了还是野外休憩，都能秒变2米多长的沙发床。

传祺M6 PRO改变了大量用户的购车观念：家用的最佳选择不是轿车或者SUV，而是大7座MPV。尤其是在"三娃时代"，传祺M6 PRO这样的全能选手，才是奶爸们的最佳拍档。

TOP 5：东风风行

7月销量：4707辆

东风风行在MPV市场深耕已久，销量一直比较稳定。7月，东风风行销量为4707辆，同比增长6.0%，环比与6月的3243辆增长45.1%，排名第5。

二十余载岁月，东风风行从无到有，从零到百万，给无数车主创造无限可能，更产生了一系列温情脉脉的故事。MPV市场发展至今，车型众多，有些已经黯然退场，有的不温不火，但一直热销的当属东风风行。

以菱智PLUS为代表的风行MPV车型，最有优势的无疑是其空间表现。可以这样说，花10万能买到最大的MPV车型，有且只有风行菱智、江淮瑞风等少数产品。

凭借质优价廉的产品，风行帮助无数创业者完成创富的历程，同时成就用户的美好生活。在MPV市场下滑以及疫情的双重影响下，东风风行的销量依然十分稳定。

写在最后：

从7月的销量数据来看，国内MPV市场的销量仍然处于大幅的震荡之中，但高端化的趋势非常明显，别克GL8、传祺M8、传祺M6、奥德赛、艾力绅、荣威iMAX8、威然、奔驰V-Class等纷纷上榜，就是最佳证明。还是那句话，不少长期走性价比路线但迟迟没有得到升级的车型，接下来要加油了。否则，明年的今天可能就不能上榜了。