今年，现代旗下豪华品牌捷尼赛思宣布进军中国市场，并推出捷尼赛思GV80，这款车在美起售价4.89万美元（折合人民币31.65万），对标竞品是奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7等一众国内一线豪华车型。

诞生于2015年的捷尼赛思，并不是第一次来到中国了，早在2015年品牌成立之时，捷尼赛思就曾以捷恩斯的身份开始进口国内，后续随着现代汽车关停进口渠道，捷恩斯也退出中国市场。

直到今年，捷恩斯摇身一变，成为了捷尼赛思，开始出现在国人的视线中，捷尼赛思GV80也正式在国内上市，售价52.98-61.88万元。

抛开远超国外20万的起售价不谈，许多豪华车上的标准配置在这辆捷尼赛思GV80上都要选装。

拿凯迪拉克同级别的XT6来看，首先推出的9款车型相较于捷尼赛思GV80仅有的2款车型而言，给了消费者更多的可选空间。

此外，凯迪拉克XT6的官方售价是39.27-55.27万元，终端还有5万元的现金优惠，这样算下来即便买顶配都比捷尼赛思GV80便宜。

除了价格优势外，配置方面凯迪拉克XT6也要更胜一筹。豪华品牌向来注重舒适便利，凯迪拉克XT6配备BOSS音响，并支持后排独立空调，还配备了负离子发生器以改善空气质量，然而这些捷尼赛思GV80都没有。除此之外，凯迪拉克XT6标配的全车无钥匙进入、HUD抬头显示、内置行车记录仪以及主动降噪等。

在捷尼赛思GV80上也要选装才能拥有。起售价本就不低的捷尼赛思GV80在选装后价格更是贵得惊人。

然而，捷尼赛思GV80未能打开市场的原因恐怕并不只是价格过高，要知道BBA的豪华车型尽管售价不低，但销量依旧尚可。

归根结底是大多数中国消费者对豪华品牌持保守观念，更加注重其基因和历史。成立于1902年的凯迪拉克显然要比诞生于2015年的捷尼赛思更值得国人信赖。

事实也确实如此。除了售价高不可攀，标配变选装外，前段时间伍兹的车祸也从侧面印证了这台捷尼赛思GV80在安全方面存在部分隐患。那凯迪拉克XT6真的全方面碾压捷尼赛思GV80吗？

就动力方面来看，捷尼赛思GV80的2.5T发动机排量更大，动力也更加强劲。但作为一台城市使用的为主的SUV，凯迪拉克XT6的2.0T发动机在日常驾驶过程中完全够用。此外，工信部公布的数据显示，凯迪拉克XT6综合油耗为7.6L/100km，比捷尼赛思GV80的10.39L/100km低了不少。

作为豪华品牌的新手，一味抬价并不能提高身价，豪华市场“只买贵不买对”的时代已然成为过去。提升品质做好产品，才能靠口碑打开市场。

作者/知嘹汽车 Lau

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