销量，是市场对一款产品认可程度最直观的体现。对于像汽车这样的大宗消费品，一款车的销量便能决定一个品牌的生死。对于一些销量王者而言，月销轻松破几万辆，过得是惬意而滋润，而对于那些月销只有两位数甚至个位数的非主流车型而言，提起销量数据更像是伤口撒盐。

销量差，就注定会被市场淘汰，今天就为大家盘点3款已经被市场淘汰或者在淘汰边缘摩擦的车型，它们的销量一个比一个惨淡，说句难听的，坟头草都比车高了。

第一款：标致 e2008

定位小型纯电SUV的标致e2008，自从上市以来，就没有太高的存在感。根据销量统计数据来看，2021年1-6月份，整整半年的时间，标致e2008销量仅为284辆。究其原因，除去东风标致本身在华知名度、认可度降低以外，该车自身偏高的售价以及没有竞争力的续航里程（满电续航仅360km）有着很大的关系。

标致e2008起售价高达16.60万元，单从这一价格来看，就很难吸引消费者关注，再加上同等价位中，可供选择的车型众多，如果不是标致铁粉的话，的确很难说服自己去买它。

第二款：DS 9

法系车在华境况窘迫已经是路人皆知了，除了标致，号称法系豪华品牌代表的DS 9，销量也极其惨淡。DS 9的官方起售价高达24.99万元，顶配更是直逼34万。自今年3月份上市以来，截止目前销量400余台，本来想做救命稻草，现在却是自身难保。

不可否认，论起DS 9的产品力的确有着可圈可点的表现。其设计大气，气质优雅，无论是巴黎之光LED大灯，还是魔毯悬架等，都可以媲美C级车，确实会让人感到惊艳。只不过在品牌至上的国内市场，没有溢价能力的DS车标，已经注定了DS 9的失败。

第三款：纳智捷URX

说起纳智捷，这个来自祖国宝岛台湾的自主品牌，绝对是汽车圈的流量网红。作为“中石化战略合作伙伴”、“加满油可绕加油站一圈”等段子的主角，纳智捷即便是已经退出中国大陆市场，但江湖上还是流传着它的不少传说。

在退出中国大陆市场前，纳智捷推出了URX，目前能查到的销量数据是仅卖出数十台，到现在还有好多库存车。听说最近市面上有一批纳智捷URX 1.8T智进AR版，指导价15.26万，现只要8.2万包牌过户出，尽管如此很多人还是望而却步，如果你的家底很雄厚，没准可以试试。