小白是小江的朋友，也来过几次聚会。这一对发小对于车的品味也十分相似，小江是对路特斯念念不忘，而小白则是对F-TYPE情有独钟，但是之前买车的时候预算不够，买了捷豹XE标轴版解渴。这次聚会小江没来，估计公司有事，小白倒是很少见的来参加聚会。小白我平时接触不多，但这次小白一直跟我的车后面，在山顶休息的时候也就不由自主地聊了起来。

“我们的江总这么忙？感觉又是一个月没见他人了”

“他呀？现在谈女朋友了，公司的事情也多，估计难得来聚会”

“看来车手和女人还是只能二选一啊，哈哈哈”

“那我一定会选择做车手，哈哈”

看着小白的捷豹XE，我突然想起来之前看到的新闻。捷豹要改变自己市场定位，要将产品定位于高于BBA。其实以国内目前对于汽车品牌的认知，高于BBA的市场定位的品牌不多，捷豹也不是一个专注超跑车型的品牌，一下次到“牛马笑”（兰博基尼、法拉利、迈凯伦）的级别显然不现实，重新定位之后的捷豹应该是将保时捷和玛莎拉蒂这样的品牌是做对手。

目前捷豹也有一款车型和保时捷旗下车型是直接竞品，正是小白最喜欢的捷豹F-TYPE和保时捷718。虽然说两款车是同一级别，受从人群也相似。但是除非真的很喜欢捷豹或者说很喜欢F-TYPE，大多数人应该还是会选择保时捷718。这正是捷豹目前品牌认知的一个体现。

“听说F-TYPE要换代了?”小白喝了一口水，也看着自己的车发呆，突然问道。

“嗯，海外已经换代了，上海车展的时候还展出了新款车型”

“哦，对哦，我好像看到了当时的新闻”

在电动化大行其道的今天，似乎大家都更喜欢电机带来的强大，很多名不见经传的厂商也开始进军跑车这一领域，叫嚣着自己的车型是Supercar或者直接说自己的车型算Hpyercar。可是缺少了发动机的咆哮，真的能带给我们兴奋感吗？不，速度、声浪、身体感受到的G值缺少任何一个元素都不能带给我们纯粹的快感。

“其实很多比F-TYPE便宜的电车性能都很暴躁”

“你也知道那些都是电车，放屁都不响的车要来干嘛”

“所以有机会你还是回去选择F-TYPE？”

“那是自然！”

诚然很多燃油跑车现在的声浪已经远不如前，这和逐渐缩小的排量关系甚密。但少了声浪的跑车就如同缺少了灵魂一般，是不能被车迷们所接受的。能在这样的大环境下继续推出燃油跑车的捷豹似乎成为了传统跑车的坚守者，虽然新车的动力还是我们熟悉的3.0机械增压和2.0涡轮增压，零百加速的成绩也和前款没有太大的区别。虽然外观和内饰的变化也不大，可以说是在和保时捷看齐。但是在这样的时候还能用一款传统的、充满乐趣的跑车来取悦车迷，这样的行为本身就值得点赞。

“走了下去了，B哥他们走了都好久了”

“嗯，你说新款的F-TYPE会进中国吗？”

“3.0的不是限量吗？2.0的应该还有希望吧，你想换？”

“嗯，最近手上宽裕了一些，哈哈”

写在最后：

虽然英国的汽车品牌销量并不出色，但是在声浪这一块他们从没有让人们太失望过。能在大家都一心想要电动化的今天，捷豹仍然推出了新款的F-TYPE这本身就是一件非常浪漫主义的事情。其实像小白这样忠心的粉丝也都非常期待着新款F-TYPE的到来，相比尖啸的电流音 我们还是更喜欢捷豹F-TYPE的噪音。