关于各国汽车品牌的印象，我们总有这样或那样的误区，比如：日系车不安全、美系车很耗油、法系车设计很奇葩……实际上，一辆车安不安全，耗不耗油，设计是否奇葩不好用，除了车辆各项参数的客观存在，也在于人对于车的使用。就拿汽车出行最重要的安全来说，人的安全驾驶意识的高低，就在很大程度上决定出行的安全与否。

而关于这一点，本田汽车是尤为关注的。本田汽车创始人本田宗一郎曾说过这么一句话：“我们是靠生产攸关性命的汽车吃饭的公司，我们在销售伴有危险性的交通工具，理所当然应该竭尽全力地开展确保用户安全的活动。”

由此可见，本田汽车对于驾乘安全有着足够的重视。而近日，小编也参与到了广汽本田举办的一年一度的安全驾驶体验营中去，通过专业的安全驾驶课程和场景模拟实操，学习了更多实用的安全秘籍和安全驾驶技巧。事不宜迟，马上来回顾一下当天近乎“重回驾校”的体验，让我们一起成为一名优秀的驾驶员。

7x7出入库挑战

小编第一个体验的项目就被难住了——7x7出入库挑战。顾名思义，这车库有7x7米大，要知道，一台雅阁本身长就有4893mm，宽1862mm，挑战要求还得是车头进车头出。而且官方还给加大难度，关闭倒车雷达、倒车影像等智能泊车辅助功能，对于不少人来说，就是全凭经验与感觉。

实际上这是有技巧的。对于这个空间狭小的正方形车库，我们该如何利用其最大空间？要知道，正方形对角最长，关键就在这里。车辆进入车库后，应先把车尾对准正方形车库里的任一角，利用对角长度，逐步调整车辆位置，最后即可成功车头出库。其中有一个细节值得留意，由于车库狭小，每一次挪动前，都应打好方向再移动车辆，不浪费一寸空间。

可以这么说，这个挑战，比小编还是新手时面对的侧方位停车、垂直倒车入库都难多了。

360倒车影像挑战

第二个项目我们继续“盲操作”——把前后挡风玻璃、四块车窗全部挡住，同样关闭所有雷达，仅靠360度倒车影像来完成走位。

说实在的，360倒车影像现在对于很多车来说已经不算是什么新鲜配置了，而广本的这项挑战，就可以说是物尽其用了。这也从侧面给了我们一些提示，在极端情况下，可以借助科技的力量帮助我们脱离困境。

干燥路段紧急制动挑战

这项挑战主要是让车主掌握干燥路面的紧急制动和避险操作，了解紧急制动+反应制动距离特性。整个操作很简单，起跑线上一脚油门踩尽，当前面显示面板提示刹停时（约加速至55km/h时），立刻一脚踩死刹车踏板。

得益于上一年就加入的驾驶员智能驾驶分析系统，可以通过监测驾驶员在紧急/反应制动项目中把控车辆车速、制动时间、刹车距离与力度等数据，科学地分析他们的驾驶行为。有了先进科技的辅助，便可以更好地发现驾驶者的驾驶习惯和不足之处，达成更有针对性的技能提高。

测试完成后，学员可以通过跑道前方的大屏幕看到测试成绩，同时该系统也会生成完整的分析报告供学员了解自己的驾驶情况。基于分析报告所呈现出的驾驶行为中存在的实质性问题，给到针对性的改进建议，消除隐藏在车主日常行车中的驾驶安全隐患。

雨雾涉水路段体验

最后是雨雾涉水路段体验，这里值得讨论的事情还挺多的，雨天下咱们该用什么灯？用怎样的车速通过？涉水路段要不要通过等等……

咱们一边体验一边讨论。广汽本田给我们营造了一个雨雾天气环境，当车辆走进体验区，你会发现前面迷雾重重。这时候，车辆的前后雾灯就大派用场了。雾灯穿透力极强，前雾灯有助于车主更好地观察前方，后雾灯则让后车有效观察到你的存在，从而消除安全隐患。

这时候肯定有人问：咱不开双闪吗？

实际上，真没必要开双闪。按照广汽本田安全驾驶培训员说法，前后雾灯已经助力司机很好地观察前方和让后方很好地观察到你了，双闪一般是车辆出现故障的时候提醒其它车辆注意的，而且行驶中打着双闪，此时要切线换道也极为不便。

至于涉水路面如何通过，这个项目就可谓足够应景了！当车辆面对不可测的涉水路面时一定要谨慎，要知道涉水行车可能会造成发动机进水，其带来的维修成本、趴窝后的时间成本、受伤后救助成本等损失都是巨大的。

所以涉水路面我们过不过？此时我们应该拿准参考，比如涉水警示线、其它与自己车辆体型相近的参照车辆等，一般水位没过车辆轮胎二分之一时，就不建议冒险了，并及时考虑寻找其它安全路线。

写在最后

开车路上，安全为上。像广汽本田举办的这种安全驾驶体验营活动还是很有意义的，通过各项体验，能在实际操作中提升驾驶员的安全意识和驾驶技巧，增强风险防范和应对技能，从而提高道路交通安全重要参与力量——车辆驾驶方面的安全性。