有时候，发动机参数并不意味着性能，比如斯巴鲁BRZ。

对于玩车的朋友而言，这款车不会陌生，当年搭载2.0L水平对置四缸发动机，最大功率200马力，最大扭矩仅为205牛·米，这一参数如果对比大众1.4T动力，在数据上都不占优。对比大众2.0T发动机那就更不用说了，数据上全面败下阵来，但搭载该动力的斯巴鲁BRZ却有着7.6秒的官方百公里加速成绩。

如今，斯巴鲁BRZ车型也在海外迎来换代，全新BRZ将搭载更强动力，一款2.4L水平对置四缸发动机，最大功率230马力，峰值扭矩249牛·米，看起来参数还是不够吸睛。

但这次官方给出的加速时间却要更夸张，0-100km/h仅需5.7秒，几乎是可以媲美保时捷718的2.0T版本，而这就得益于这台发动机的红线为7000rpm。

在小排量涡轮横行的时代，纯粹的驾驶乐趣成为它最大亮点，其提供手动挡可选并且发动机转速极限高，当你开着它在赛道中驰骋一圈后，相信3系、捷豹XEL这种“普通”的豪华运动型轿车将毫无诱惑力。

如今全新一代车型既有更强直线加速能力，也有比此前丝毫不差的弯道操控性，试问又会引起多少车迷的期待呢？

日前我们就从互联网上获得了一组关于新一代斯巴鲁BRZ车型的实车图片，疑似新车正式到港，有望在近期完成中国市场首发。

从曝光的照片来看，新车采用左舵设计，同时前保险杠两侧使用白色反光板，因此我们可以大胆的猜想这不是一台美规版本的车型，再配合前车牌框设计也与国内牌照规格相似，极大可能这就是一台中规版展车，也就是可能未来你能在国内市场看到的车型。

其实更早一些时日，国内一些经销商就率先发布了新车盲订信息，情况还算火爆，预计价格合理的前提下，在燃油车倒计时的阶段，它或许有可能收获更高销量。

总结：此前斯巴鲁BRZ车型顶配版本裸车价不足30万，而如今新一代升级了动力和配置，这个价位有什么变化还无从得知。但只要是30万左右可以买到，并非不能抢夺同价位BBA的市场。