如果让你在30万左右选择一台SUV，你会选哪台呢？

在意品牌，可以选择奔驰GLA；在意空间，可以选择本田冠道；在意性能，可以选择特斯拉Model Y；在意个性，还可以选择MINI COUNTRYMAN。但对于大多数人来说，可能自己也不知道更在意什么，总之，大部分人都需要一台尽可能“均衡”的车。

于是，丰田汉兰达被推上了“神坛”。而在新一代的汉兰达上，又增加了丰田引以为傲的混动系统。与此同时，上一代的汉兰达并没有随着新车的上市而“退隐江湖”，而是继续销售。

在北京某广汽丰田经销商处，店内销售人员表示，新一代的汉兰达展车数量目前比较紧张，需要在几家经销商处轮流展示。同时，从销售的话术中也能听得出来，经销商在有意淡化汉兰达的换代。对于新一代的汉兰达，销售人员称之为“汉兰达混动版”，而上一代车型则被称为“汉兰达燃油版”。

销售人员称，目前“汉兰达混动版”销售的主力车型就是精英版和尊贵版，顶配的至尊版很少有人会选择。从其配置信息来看，两驱尊贵版显然是相对值得推荐的车型，目前指导价31.88万元。在低配的精英版上，塑料方向盘这都是小事，连倒车雷达和倒车影像都没有配备，在这样一台30万级别的大尺寸SUV上实属罕见。

关于消费者最在意的价格问题，销售人员表示：“不会加价，也没有加装饰等其他消费，但也没有任何优惠，一切就按指导价。”以两驱尊贵版为例，销售人员表示35万左右就能够落地。不过，虽然是不加价了，但即便今天就订车的话，提车最早也需要等到10月份。销售人员刻意强调了“最早”两个字。

一般说来，新款车型上市，老款车型就算不停产退市，也势必要降价或是给出更大优惠，但汉兰达除外。上一代的汉兰达虽然已经在市销售很长时间了，但价格依旧坚挺，和新一代的汉兰达一样，没有任何优惠政策，也不需要加价，目前店内有现车，可以随时提车。

上一次“两代同堂”销售，老款还能卖得好的，恐怕还得追溯到马自达6和睿翼的年代，但当时的马自达6也已经大幅降价，远不及上一代汉兰达价格坚挺。

最后，关于广汽丰田赛那的消息，销售人员表示目前还没有确切的消息，最早也得年底了，价格可能会和“汉兰达混动版”差不多。

汉兰达的确是一台“神奇”的车，几乎没有任何突出的优点，但就是能深得多数人的青睐，甚至成为“二手车市场理财产品”。对于汉兰达来说，不加价恐怕就是能给的最大优惠了。如今的汉兰达虽已不加价，但汉兰达加价的传说，江湖上一直都有。