这两天的车圈大事件无非就是比亚迪汉EV撞个稀烂后还着火了，要知道，安全性可一直都是汉EV宣传的旗帜，何况汉EV还有号称最安全的刀片电池傍身，不少车友都在热议这到底是咋回事？

近日，某汽车媒体将比亚迪汉EV和北汽极狐阿尔法S拉在一起做高速碰撞测试碰撞测试，汉EV不仅A柱、B柱变形，两天后还自己着火了······而视频的封面标题则是“刀片电池起火爆炸”，也真真是让人冒了一头冷汗。

一时间，刀片电池被推上风口浪尖，质疑声最强烈的莫过于，刀片电池到底安不安全？

电动汽车电池的位置在底盘，而从视频看，车辆发生着火的位置是车辆的前悬挂。

刀片电池是磷酸铁锂电池，只有在７００－８００℃才可能自燃，相比三元锂电池更稳定，后者才是真正的一碰就火。

而且，相比传统磷酸铁锂电池，因为被做进车体的缘故，比亚迪的刀片电池更抗撞，不易起火。

所以，比亚迪汉EV着火，跟刀片电池一点关系都没有，而有关部门给出的报告显示，是电瓶电器线路故障导致。

对此，比亚迪官方回应是原厂紫色（不导电）冷却液被换成了粉色（导电）冷却液导致短路起火，不过这个理由真的有点扯。

针刺实验下，短路都不会出现明火的刀片电池，怎么可能因为冷却液短路着火。

比亚迪的公关确实该长点心了······

比亚迪的电池虽然没有问题，但暴露出的问题却比电池问题更让人揪心。

通过视频看，北汽的极狐被撞之后，蓄电池运转正常，双闪还亮着，车门能打开。

然而，在碰撞过后，比亚迪汉EV的仪表盘、双闪等直接停止工作，也就是说安装在驾驶座前方的蓄电池经碰撞后直接断电了。

出事故的时候，蓄电池不能正常工作是个很要命的事情。蓄电池不工作，车门打不开，这对自救和救援都是灭顶级的障碍。而且，灯不亮，晚上一块看不见的“黑疙瘩”，这对自己和后车都是相当危险！

为啥北极狐抗撞，比亚迪不行？因为比亚迪把蓄电池放在了驾驶座正前方，相当不禁撞。

另外，比亚迪汉是基于燃油车平台打造的，纯电只是在车架上进行了妥协，在安全性的设计上不如纯电车平台考虑周全。

不过，这并不能说明比亚迪的安全性特别差。就碰撞测试而言，极狐以高碰低本就有优势，而汉EV此前在中汽研的碰撞测试中表现还是非常优秀的。

相对于标题党博眼球和冷却液的颜色，我们还是更希望车企和媒体能够清楚地调查真正原因，好让消费者安心。

作者/知嘹汽车 Lee

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