雪佛兰沃兰多是一款紧凑型车两厢车，其实把它看做一款旅行车也不为过，在4人出行并满载行李的情况下，这台车的空间和动力表现依然有着不错的水准。

此次体验是从济宁到日照，全程高速，先来简单回顾一下沃兰多的颜值，首先，体验车型是15.99万的自动耀享版，黑化的涂装和红色的点缀给这台并不主打运动的家用车增添了一少动感气息，全系标配的LED自动大灯看起来很有精神。

沃兰多车身尺寸为4684×1807×1628mm，轴距2796mm，无论旅行车、两厢车，在马路上的能见度都相对低，但就实用性来说，这两类车型的表现是强于三厢车的。

沃兰多车内的储物表现如图所示，中央地台带有两个杯架，挡杆前方设置了一个开放式空间。

沃兰多的前后门板都设置了杯架，后排出风口、车内PM2.5过滤装置和自动空调是全系标配，在出风口下方设置了两个USB接口，多人出行同时充电更方便。

主副驾驶的身材都很具有代表性，目测1.75M左右，在这种情况下，后排乘客的空间表现还是相对灵活，因为好在第二排靠背角度可调节。

在乘坐4人的情况下，大家都能找到适合的坐姿，如果第二排再坐一个人的话，就不会这么惬意了。

体验车型采用7座设计，为了装载行李，第三排座椅被收折起来，不知有没有体验过沃兰多第三排的车友，欢迎留言分享。

沃兰多全系采用48V+启发电机的微混系统，1.3T的发动机最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，最大扭矩的输出从1800转开始，一直持续到4400转。

在市区路段行驶过程中，6AT变速箱的表现很好，几乎察觉不到换挡间隙，此车几乎是满载，油门给得比较深，在这个前提下，感觉动力的输出还是能够满足驾驶者的需要。

与我们结伴同行的车辆除了沃兰多，还有开拓者、迈锐宝XL和探界者，在面对更大排量车型的时候，沃兰多的1.3T动力确实存在短板，高速路况想要超车，必须不吝惜脚下的油门，提前把握好时机，因为满载中后段急加速，有一定的动力延迟。

俗话说没有肉车只有肉人，在明确的需求指引下，把握好时机，深踩油门，1.3T的沃兰多也可以超越，综合市区和高速道路的表现来看，平顺是这台车最突出的地方，无论发动机的震动还是变速箱的档位衔接，这两个维度的表现都很好。

大多数情况下，我们的沃兰多都是在贴着最高限速跑，车速100km/h对应的转速在2100转左右，一路下来表显油耗也在7.8左右徘徊，车内四人加满箱行李，驾驶过程中不吝惜油门，对于这个油耗，大家怎么看？