在合资家轿市场，伊兰特和卡罗拉的销量和口碑都非常值得称道，堪称A级市场的经典之作。即使在90后新生代消费群体成为市场主力的现在，两款车也在更新换代，不断创新，以满足年轻人的个性需求。那么第七代伊兰特和卡罗拉之间究竟谁更得消费者心思？今天我们将对两款车的颜值与空间进行对比，来一起看看。

第七代伊兰特

卡罗拉

颜值经济当前 伊兰特凭年轻外观敲开90后心门

颜值经济的提法已经流行好几年了，这一风潮的发起者正是90后新生代消费群体。所谓颜值即正义，90后们在购车时往往会将颜值当做自己选车的第一道标准。对他们来说，自己的座驾不但是交通工具和生活助手，更是凸显自身时尚品味的重要锚点。只有颜值过关的产品才会列入新生代消费者的考虑范围，其实这不怪90后们任性，因为市场产品极大丰富的前提下，他们的选择太多了。

第七代伊兰特

为了迎合年轻人的口味，车商们对家轿的外观设计不断做出调整和革新。颜色越来越亮眼不说，外观也越来越年轻时尚化。第七代伊兰特就直接拿出了看家的“杀手锏”，用极富视觉冲击力的轿跑式外观狠狠秀了一把存在感。

其采用最新的参数动力学表现形式，犹如碎钻模样的楔形元素组成的前格栅，能够在不同的角度呈现出不同的视觉效果，中网两侧连接着LED前大灯，保险杠下侧的造型和机盖线条对比强烈，显得凛冽如刀锋。

车身侧面，第七代伊兰特选择了独具特色的参数宝石立体雕刻车身，线条立体硬朗，营造出极强的科技感。此外，新车还采用了溜背造型设计，设计观感十分流畅。车尾也极富特色，采用了与传统车型完全不同的切割式设计，搭配“H”形贯穿式LED尾灯，衬托出卓尔不群的凌厉气质，设计之精巧让人一见难忘，更是提升了不少辨识度。

第七代伊兰特车尾

反观卡罗拉，它在延续了其家族化设计的基础上加入了部分创新元素，细长锐利的前大灯组与中网相连，前包围上的黑色格栅面积出奇的大，从正面看去蠢萌蠢萌的,比老版好看不是一点点。然而它车身侧面的设计感严重不足，和伊兰特清晰可见的z字型腰线相比，这样平滑顺下来的一体式车身着实是毫无亮点可言，配上其颇费心思的“激进派”前脸，总给人一种不太协调的视觉感受。说它是运动家轿，实则不足；说它中庸普通，却也有余，但在第七代伊兰特的映衬下，卡罗拉在外观设计理念方面差了不少。

卡罗拉

想要巧妙精致又想兼顾大空间？伊兰特空间设计抓准90后心思

回顾前些年，mini cooper的问世掀起了一大波风潮，这种设计精巧、极富吸引力的亮色外观激起了不少人的喜爱，也侧面证实了年轻一代人对一辆车外观的重视程度。然而问题也接踵而至，由于体态过小，不少消费者在使用时或多或少还是感受到了一些小空间带来的不便。

第七大伊兰特后排空间

经过长时间的调研与技术沉淀后，北京现代感知到90后在基于外观上对于车辆空间的需求，基于第三代技术平台iGMP的优势，第七代伊兰特在车身空间做了大胆升级，优化后的长宽高尺寸达到4680mm*1810mm*1415mm，轴距为2720mm，同时车身高度、车厢地板及座椅位置均得到了下调。中等身高的乘客乘坐时，头部空间仍有一拳，而腿部空间超过两拳。跨级别的大空间设计带来了舒适性的极大提高，同时告别A级车相对逼仄的空间，让整车显得更富高级感。

除此之外，由于空间的宽绰，设计师的才华也有了更多的施展空间。伊兰特的扶手箱、门把手、中控台等地方都贴心设计了诸多储物格，让车内的空间利用率得到极大提高。尤其是对于经常爱乱放东西的90后来说，他们的耳机、雨伞、墨镜、鞋子经常被丢在车里的各个角落，第七代伊兰特的这些储物格就能帮助他们很好的把东西收纳起来。

在这一方面，新款卡罗拉与伊兰特的对比非常明显。卡罗拉稳定延续了前代的一贯调性，在车身尺寸上并未作出太大改变，车身长宽高为4640mm*1780mm*1435mm，轴距依然是2700mm。因为在长宽高上整体落后，轴距也比伊兰特少了足足20mm，导致卡罗拉在空间上的表现相对“缩水”，不管是乘坐的舒适感还是空间的实用性都略逊一筹。在储物方面，卡罗拉仅有一些常规的空间可放置水瓶，并没有给人太多的惊喜。

卡罗拉后排空间

从品质上来说，作为同样延续多代的佳作，两者都是A级家轿中的品质之选。而从颜值和空间表现上来看，第七代伊兰特可谓深谙消费市场变化，各种跨级别的设计为90后消费者提供了不小的惊喜。近期第七代伊兰特包揽了《Auto Express》2021年度新车评选六项大奖就是最好的证明。卡罗拉则延续了一贯的中庸与沉稳，但在日新月异的汽车市场上未免显得进取不足。虽说一千个人眼中有一千个哈姆雷特，不过不管市场如何变化，能随时对消费者需求保持敏锐的伊兰特还是能更加赢得用户的喜爱。