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填补高阶动力空白,超级动力总成为国货赋能!

2021-07-27 浏览:593 评论:0

长城汽车3.0T+9AT/9HAT超级动力总成由长城汽车完全自主研发的6Z30发动机与国内首款9速液力自动变速器/国内首款P2混动9速液力自动变速器组成,具强悍、高效、可靠三大特点

长城汽车3.0T+9AT/9HAT超级动力总成主要针对越野为主、铺装路面行驶为辅的使用场景。3.0T+9AT/9HAT超级动力总成面对越野使用场景可以提供强悍的动力、高效的燃烧效率以及可靠的驾乘体验,是长城汽车面向有越野需求、强动力需求的全球用户,所打造的高阶动力总成。

6Z30发动机为V型6缸发动机,排量3.0L、采用双喷系统、米勒循环、双VGT增压器、进气歧管集成水冷中冷器、全map机油泵等先进技术,最大功率260kW、最大扭矩500N·m,并搭载48V轻混系统,从而使峰值扭矩提高到550Nm。

可覆盖大型SUV、皮卡、中巴、房车、轻客等多品类产品,排放满足国6b、欧六d、SULEV30排放标准,预计于今年年底正式量产。

6Z30发动机核心技术优势:针对越野需求以动力优先、低扭强化、响应迅速为设计方向,兼顾日常驾驶,提供更优的经济性与舒适性。拥有智能冷却、高强度曲柄系统、VGT增压器、集成化设计、多功能进气系统、双排配气正时可变等精准调控技术,从而实现高效燃烧。

长城汽车9AT作为国内首款9速液力自动变速器,采用紧凑高效的离合器设计、自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序以及智能集成的电子液压模块等技术,实现变速器性能突破。在保证变速器尺寸可控的情况下实现了高达600N·m的变速器承载能力。在挡位设置中,7、8、9挡为超速挡,当车速在90km/h左右时即可挂入9挡。

9HAT变速器是国内首款P2混动9速液力自动变速器,在9AT的基础上,9HAT增加了高压150kW大功率P2混动电机和用于变速器与发动机动力断开或结合的C0离合器结构,实现整车的纯电或混合驱动模式,在保证变速器尺寸可控的情况下实现了高达750Nm的变速器承载能力。最终,3.0T+9HAT动力总成实现系统总功率410kW,峰值扭矩750N·m。

9AT/9HAT变速器核心技术优势:具备高压150kW P2电机模块、紧凑高效的离合器系统、高效集成的液压控制系统、智能分配双泵设计、柔性输出的液力变矩器、双冗余驻车系统设计、智能化控制软件等先进技术,拥有全面性能优势。

长城汽车3.0T+9AT/9HAT超级动力总成的发布,是中国汽车品牌高端化道路上的一座里程碑。中国汽车品牌在高阶动力上有了与外资豪华品牌一较高下的实力。

在中国法律法规以及进口税费等方面的影响下,外资品牌除部分豪华品牌外,鲜有搭载3.0T+9AT/9HAT级别高阶动力总成的车型进入中国市场,但在更高的全球舞台上,中国汽车品牌却要面对外资品牌完整的产品矩阵。长城汽车3.0T+9AT/9HAT超级动力总成将进一步深化长城汽车全球化布局,强化长城汽车海外市场竞争实力,拉高中国汽车品牌形象。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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