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B级轿车上半年销量盘点:迈锐宝XL风光不再,迈腾还是老大

2021-07-27 浏览:1.50万 评论:0

回看近几年汽车消费均价的走势,会发现它呈现出快速上涨的姿态,去年已经轻松来到了15万元左右,所以最终受益者可能是B级轿车,而上半年这个市场的总体表现也是越发强势,不过强势背后肯定也有牺牲品,下面咱们就来详细了解一下B级轿车市场上半年重点车型的表现。

宝马3系领跑高端轿车

上半年,宝马3系以10.2万辆的成绩实现了同比65.5%的增长,与之对应的是奥迪A4L(7.9万辆)和奔驰C级(8.4万辆)的平淡,不过A4L上半年同比增幅高达108.8%,C级只有17.5%的同比增幅。

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从A4L的销量反应出一个问题,就是它的市场热度似乎正在降温,这也扭转了之前奥迪一直领先的局面,而自己引以为傲的价格优势,也被进一步弱化,作为三款豪华B级轿车中最中性的一个,它有着更加硬朗的外观和叫板奔驰的舒适性,但犹如汽配城的中控屏、仿桃木内饰等细节设计,还是有点不合时宜。

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而奔驰C级依然走优雅路线,依靠足够奢华的内饰和优雅的外观,还是勉强守住了豪华中型轿车第二的位子,不过C级的好日子就要来了,因为新一代车型已经蓄势待发,不管是外观还是内饰,都实现了逆变,外观更具冲击力,内饰更具科技感,算是更有诚意的改款,所以它的后市潜力很大。

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宝马3系的成功并不难理解,一方面改款非常成功,外观运动气息明显更加强烈,灯组、保险杠、身段等多个细节的优化很有质感,一方面消费者对于豪华轿车的诉求不再是单纯图便宜或者商务化,而是开始注重自身的操控乐趣,而宝马无论是品牌还是实际驾驶,都完美契合这些诉求,即便是3系价格没有优势,也丝毫不影响它的销量。

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迈腾领跑热门中端轿车

虽然6月份的大众系出现了严重滑坡,但合资中型轿车市场上的领头羊依然是迈腾,上半年累计销售9.5万辆,同比增长超一倍,帕萨特也有7.5万辆,同比增长超九成。

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他俩的表现似乎意味着大众还没有沦落到不可救药的地步,中保研没有击垮帕萨特,月销上万还是比较稳定的,迈腾则是后半段有点疲软,否则销量还可以更高,在商务市场上,除了他俩似乎很难找出更合适的人选了,而迈腾也没有明显的负面新闻,后续改款也更彻底一些。

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本田雅阁上半年以9.3万辆位列第二名,同比只有14.7%的增幅,也不得已让出了该领域的头牌,这个结果还不能完全归结到芯片影响,因为芯片短缺不是针对本田,大家都面临同样的问题,一方面消费者选择方向发生改变,一方面价格、性能不再是考虑重点,因为凯美瑞的热销充分证明了这一点。

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丰田凯美瑞上半年累计销售8.9万辆,同比增长20.8%,排在第三位,但是6月份单月领先雅阁五千多辆,也是当月销冠,这说明价格不再是关键因素,因为凯美瑞走量的是2.0豪华版和2.5豪华版,两者指导价为19.98万和21.98万元,其次就是双擎版本,从凯美瑞的主力车型分析,消费者更加青睐品质类产品。

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日产天籁上半年累计销售6.69万辆,同比增长49.3%,它的动力总成多少限制了自己的发挥,2.0版本过于平庸,2.0T版本又过分强势,中间似乎还应该有一个衔接,毕竟走量的还是2.0版本,他也成为当年日系三杰里表现最差的一个。

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别克君威上半年累计销售6.4万辆,同比增长48.3%,这个结果对于他来说还是勉强可以的,而他的姊妹篇雪佛兰迈锐宝XL就有些拉胯了,上半年只有2.8万辆,同比增幅超过一倍,但体量太小了,也说明去年它混的更惨,而其入门级车型已经跌至12万元左右,跟很多主流紧凑级轿车重叠,要怪只能怪奇葩的外观设计和老套中控台了。

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阿特兹领跑冷门中型轿车

南北马自达即将合并,作为一汽马自达的唯一一款轿车,阿特兹依然找不到突破口,上半年累计销售1.5万辆,同比增长15.7%,算是比较冷门的日系中型轿车,在传承家族魂动理念之后,他的颜值确实无可挑剔,但随之而来的异响门直接把自己打入冷宫,只能希望未来纳入长安马自达之后,可以改变这个局面。

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福特蒙迪欧上半年累计销售1.3万辆,同比增长40.7%,其存在感微乎其微,曾经以致胜成功打开中级运动轿车市场,后续改款却一代不如一代,即便是用上马丁脸也未能拯救自己,这已经不是单纯颜值的问题,中控台竖状屏幕也是被诟病最多的地方,而蒙迪欧的衰败也折射出福特轿车整体的萧条,和其在设计理念方面的失败。

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大众CC上半年累计销售1.03万辆,同比小幅下跌,其后续改款足够惊艳,包含三厢轿车和旅行跨界车两个版本,尤其是旅行跨界车实用性更高,但搁在国内市场似乎水土不服,这个一度被标榜最美大众车的家伙,也随着改款一次次跌入谷底,成为冷门小众派车型。

B级轿车上半年销量盘点:迈锐宝XL风光不再,迈腾还是老大

写在最后:B级轿车市场的格局并没有发生大的改变,基本上延续“强者恒强弱者恒弱”的规律,但头部阵营竞争依然激烈,而那些冷门中型轿车要想逆袭翻盘的可能性也确实很小,因为没有太多人敢于冒险选择他们,即便是销量不能代表其真正实力,热门车型却可以尽情发挥自己的号召力,这或许就是市场竞争的魅力所在吧!#全民说车——汽车内容创作季#

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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