在40万的豪华品牌SUV当中，要是按照颜值排名，极光绝对算是名列前茅，不过，这款车在空间表现上与同级别竞品相比缺乏竞争力，但是我们今天看到的极光可是完全不同了，它就是极光L。你没听错，极光也加长了，今天就带大家看看，极光L除了加长还有哪些亮点。

外观：针对中国市场做出了改变，细节之处彰显自身豪华身份。

在外观设计上，极光L依旧有着很高的颜值，相比之前，它的中网尺寸更大，这也是中国市场版本所特有的，搭配全新StarLite高级灰外观饰件，彰显出自身豪华的气质。

在尺寸上，极光L的轴相比之前增加了160mm，并且新增了独特的尔维亚绿车身颜色，英国品牌的车型搭配绿色车身有一种独特的感觉，从尺寸到配色上，都更加凸显自身独特的英伦气质。另外，极光L还提供有贝尔维亚绿+纳尔维克黑、首尔珍珠银+罗赛洛红、圣托里尼黑+首尔珍珠银三种撞色的组合。

细节上，除了车身长度的增加，在后门上，还有一个不太容易被发现的黑色“L”标识，给人感觉它自身的低调奢华。

轮圈方面，我拿到的这款试驾车使用了一款20英寸的黑色轮圈，根据官方提供的信息，极光L会标配20英寸轮圈，这样的表现在同级别当中还是很有亮点的。

内饰：科技感豪华感表现依旧，搭配全新的车机系统。

来到车内，极光L的中控台所营造出的豪华感和科技感都很好，12.3英寸的全液晶仪表显示清晰，这样的配置也一款豪华品牌SUV应有的水平。另外，极光L配备的10.2英寸中控屏，支持电动的角度调节。

车机方面，它使用了全新InControl OS 2.0 系统，在功能上，我们常见的手机互联都有配备，倒车影像功能它支持3D影像的360°全景显示、倒车时也会检测两侧来车等等。

除了全液晶仪表以及多媒体触控屏之外，下方还有功能区域也同样采用了一块10.2英寸的触控屏。这块屏幕不仅能够控制空调的功能，也能够选择车辆的驾驶模式，有了屏幕观察更加直观。温度控制旋钮，在向下按压一下后，便可以控制座椅的加热和通风功能，操作方式很有精致感。

极光L在内饰方面另一大变化就是全新的方向盘了，它的样式与星脉如出一辙，两边采用了触控的方式。左边的控制按键，还会根据仪表不同的菜单，按键显示不同的功能。

空间：乘坐空间变得更大，座椅的舒适性以及配置表现也有了进一步提升。

加长之后，极光L的后排乘坐空间比之前有了明显的提升，我的身高180cm，坐在前排的头部空间四指，坐到后排，腿部空间能达到两拳的距离。这样的表现与同级别很多加长之后的豪华品牌中型SUV相比，一点也不逊色。

除了空间的增加，极光L的后排座椅靠背更加厚实，乘坐的舒适性更高，另外，它的后排座椅靠背支持电动调节，这在同级别当中还是非常少有的，彰显自身的豪华定位。

试驾：2.0T+48V轻混动力，日常驾驶感觉轻松，底盘表现舒适。

动力方面它将搭载2.0T英杰力发动机+48V轻混系统，最大功率249马力，最大扭矩365牛·米。与其搭配的是一台9AT变速箱，并采用了电子换挡的方式。

日常驾驶，极光L的整体动力表现不错，变速箱的换挡很顺滑，发动机与变速箱之间的匹配度很好。在动力输出方面，当发动机转速超过2500rpm之后，会有比较明显的提升，但是当转速低于2000rpm的时候会感觉稍弱。细节上，希望能在2500rpm左右的动力输出平顺性方面调校得再温和一些，就更好了。

在驾驶模式方面，极光L是没有运动模式，如果想要更强的动力输出模式，可以将它的变速箱切换到S挡，此时变速箱降挡变得很积极，换挡的转速都会保持在2000rpm，想要有更好的动力加速感，使用变速箱的S挡还是会好一些。

底盘方面，极光L表现很出色，有一定的厚重感，对于路面的绝大多数细碎颠簸都可以有效地过滤掉，舒适性很好。极光L的方向盘力度属于是比较轻的类型。

在动态表现方面，可以感受到极光L还是比较倾向于舒适性多一些，整车的隔音效果在同级别的车型中也属于中上等水平。只是，怠速时发动机的震动传递也比较明显，坐在车内多少还是能感受到一些。

总结：

极光L是一款拥有很高颜值的豪华品牌SUV，这次加长轴距之后，让它在后排乘坐空间上的表现也具有了较高的吸引力，相比同级别那些加长的对手来说，也有一定的竞争力了。内饰方面科技感和豪华感依旧。

路虎旗下有多个系列，比如揽胜、发现等，极光则属于彰显豪华的揽胜系列，这次极光L的推出，可以感受到它在彰显自身豪华气质方面有了进一步的提升，搭配它独特的车身颜色，颇有几分奢华的感觉。动态方面的整体表现能够让人满意，就是在怠速时的震动希望能隔绝得再好一些。如果您想选择一款颜值够高的豪华品牌SUV，极光L还是值得考虑的，我们再也不用担心它的后排空间较小的问题了。