随着对研发过程的不断投入，对产品质量的深入的追求，众泰汽车不仅在销量上保持稳步前进，更是在产品品质上有了质的飞跃。在满足了国内日益增长的汽车需求后，众泰汽车正逐步进军海外市场。     

目前众泰旗下产品已经出口至沙特、伊拉克、叙利亚、智利、俄罗斯等国，并在白俄罗斯、伊朗等国建立了CKD 散件组装工厂。2018年2月7日，众泰汽车与美国汽车销售商汉姆控股签订购销意向协议，宣布了正式进军北美市场的计划。

众泰汽车伊朗工厂

汽车在完成研发，准备上市之前都需要进行产品认证。汽车产品认证制度是各国为了保证消费者健康和安全，环境保护以及公共安全而设立的一种产品合格评定制度。目前众泰汽车已经获得多数主流市场产品认证审核，能获得海内外市场特别是欧美发达国家的产品标准认证，也证明了众泰汽车过硬的产品品质。

汽车产品认证的内容包括对产品安全、环保、节能、防盗等性能，这是对产品生产企业的质量保证能力进行审查。目前世界上主要有美国、欧洲、日本三种汽车产品认证制度，这三种认证制度经过几十年的运行和不断完善，已相当成熟，为世界各国所参照或引用。

美国汽车产品认证制度

美国汽车法规有联邦法规，也有州法规。即按照联邦法规(Federal Motor Vehicle Safety Standards. 简称FMVSS，部分标准如下图)对汽车进行统一的认证。它主要分为两个部分认证：安全认证和环境保护认证。

安全认证：机动车安全标准（FMVSS）由美国运输部国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration. 简称NHTSA）负责制定、实施。美国汽车业实行的是"自我认证"，即汽车制造商按照联邦汽车法规的要求自己进行检查和验证。如果企业认为产品符合法规要求，即可投入生产和销售。

环保认证：美国对汽车产品在环保方面按照技术法规要求实施EPA认证，美国环境保护管理局（EPA）负责监控，车辆对强制标准的符合性。

欧盟汽车产品对应的法规及认证制度

欧洲各国实行的认证制度由独立的第三方认证机构进行认证，通过检查企业的生产一致性来确保产品质量，众泰汽车目前出口的伊朗、俄罗斯等国市场采用的是欧标认证加本国部分法规的认证方式。

欧洲各国的汽车认证都是由本国的独立认证机构进行的，但标准则是全欧洲统一的，依据的是UN/ECE法规、EEC/EC指令。其检测机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构，比如德国的TUV、荷兰的TNO、法国的UTAC、意大利的CPA等。发证机构则是欧盟成员国政府交通部门，如德国的交通管理委员会（KBA）、荷兰交通部（RDW）等。 

众泰部分出口至伊朗、俄罗斯等地的车型进行了工厂审查、整车的ECE形式认证以及部分符合当地法规要求的认证。众泰汽车与第三方检测公司（TUV莱茵、TUV南德等）一起对整车进行检测，并取得相关的E4/E13证书。

以出口至伊朗T600项目为例，一共完成了32项ECE法规试验(如:EMC、排放、制动、正碰、侧碰等)，14项EU/EC指令（如：除霜除雾、质量与尺寸、VIN等）。在对产品进行型式认证检测的同时，制造工厂需同时通过产品一致性工厂检查（COP）。通过产品验证测试及COP，才能最终取得E/e-MARK证书。

在取得ECE证书的同时，还需在伊朗当地对整车的排放和油耗再次检测合格后，出口前期认证工作才算准备完成。由俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦三国组成的海关联盟大量引进欧标，同时又保留有部分本土的标准。T600车型出口至俄罗斯、白俄罗斯，在取得ECE证书之后，还需对以下车辆内部噪音、通风与取暖、紧急呼叫装置等8个项目进行本土检测。

海湾七国GCC认证

沙特阿拉伯、科威特、巴林、卡塔尔、阿曼、阿联酋和也门七国组成海湾阿拉伯国家合作委员会（GCC）。众泰汽车整车出口至沙特，需通过GCC认证。而海湾法规和我们国标有很多相似之处，故需检测项目少很多，大多数可有国标证书转换为GCC证书。需注意的是，GCC证书有效期为，自签署日期起一年。证书到期后，需及时制作申请延期的文件，申请新的GCC证书。依据延期的形式年新增标准，需重新测试新增标准项目，与GCC证书一并提交海湾标准化组织(GSO)。

其他国家认证制度

众泰出口厄瓜多尔、斯里兰卡、智利等认可国标的国家，则直接将报公告的强检报告翻译成英文即可。需注意的是：报告必须由负责出具该份强检报告的检测机构进行翻译，并加盖公章。

随着产品走向世界，众泰汽车也将迎来新时代的契机。未来众泰汽车将以大国品牌的全新形象面向世界，发展和壮大，担当起民族品牌的使命与责任。精品造车、以质取胜，众泰汽车将以雄心壮志书写宏伟蓝图，真抓实干实现梦想，用“ world tye”去勾画和塑造世界的明天！