全新一代的丰田汉兰达早前正式上市，售价从26.88 万元到 34.88 万元。聊起汉兰达,这是中国汽车市场的一种现象，无论是经历“爬坡门”，还是厂家以产能受限的理由，刻意维持月产量在8000台左右，都无碍消费者对其进行热捧，过往前三代的车型总是在终端被一再加价。

从汉兰达的价格区间来看，比上代车型定价更高。丰田还延续了一贯的市场策略，即放出配置惨不忍睹但排产量极少的低配车型，中配车型配置差强人意但售价大幅攀升，真正能满足用家需求的配置，要比入门车型贵 5万，售价来到了 31.88 万元。目前个别地方的经销商已经传出了加价3万的消息，这反映了消费市场的不成熟，另一方面，消费者对好产品的渴求助长了这一歪风。

市场上果真没有了好产品了吗？并不是，上汽通用别克昂科旗，完全有能力取代取代汉兰达，担当 中大型 SUV 市场的 C 位角色。

若要把昂科旗与汉兰达放在账面上比较，自然会发现，曾经的王者已经在市场中逐渐迷失自我。对7座中大型 SUV 情有独钟的消费者，往往非常理性，考虑的是产品各方面的均衡表现：既要动力，也要油耗；既要尺寸，也要空间；既要舒适，也要驾控稳健；既要配置样样俱全，购车性价比也要更高。因而，全方位的综合表现才能打动消费者。

两款车型放在一起，昂科旗的车身形象明显高大挺拔，车长、车宽、轴距均胜汉兰达，如此庞大的车身，汉兰达却搭载仅为节约油耗取向而忽略输出的混合动力系统。在实际使用中，汉兰达在高速以及再加速表现上，着实很难与采用2.0T 涡轮增压发动机的昂科旗看齐，而昂科旗的2.0T更具备主动气缸管理技术，在适时启用双缸超经济模式运作，油耗能媲美汉兰达，换句话说，汉兰达能做到的油耗，昂科旗也能实现，但昂科旗的动力表现，汉兰达便难以企及。

配置方面，昂科旗全系搭配6座/7座座椅布局，实用性明显比汉兰达的5座/7座布局更胜一筹，以同为两驱7座车型为例，汉兰达在关键配置如定速巡航、电动天窗、全车无钥匙进入、电动便利性配置等通通缺席，在 2021 年，很难想象一款落地超过30万元的 SUV ，还能有如此多的关键配置的缺席，方向盘更为塑料材质，实在让人匪夷所思。

如此一来，汉兰达其实更多地在消耗多年以来建立的口碑评价，相比之下，消费者在购车过程中，比以往更理想，会更全面地审视品牌与产品的优势。别克品牌一直自带轻奢属性，其根本原因在于旗下的产品一直能带给大家超越大众化品牌的期待与享受。作为别克 SUV 旗舰车型，从行车质感上，昂科旗表现出在这价位上无可挑剔的水平。其图书馆级的静音水平，可以为驾驶者以及乘客在旅途中尽可能地隔绝外界的滋扰，ANC 主动降噪能通过生成反相声波，与车外噪音互相抵消，开着它在高速巡航，更可以轻松地低声细语交谈，这就是别克致力于打造的优质乘坐体验，这也是很多消费者所非常重视的层面，在他们看来，更静谧的车内环境，往往意味着更高级的定位。

当你开始仔细研究昂科旗后，便会发现它带给你更多的惊喜。乘客要是进出三排座椅，要比汉兰达更方便，且第三排座椅的空间以及舒适度，也要远超汉兰达。昂科旗配备同级唯一的五连杆后悬挂，为乘客创造极佳的乘坐体验，在艾维亚车型上更配备CDC主动液力可变悬挂，实时调整减震器阻尼，完美平衡支撑与贴服性，应对烂路时从容不迫，而快跑时又给驾驶者以充分的支撑和足够的反馈，这是汉兰达所欠缺的。

同时，昂科旗搭配智能全路况四驱系统，城市道路凭借后双侧液压离合器精确分配后轮左右两轮动力，实现轻松而精准的驾控体验，而配合越野模式，其脱困能力要比汉兰达的 E-Four 混动四驱更出色，毕竟后者的后驱动桥，电机输出功能较小，仅为改善车辆的循迹性而设，在祖国的大好河山前，往往心有余而力不足。

车载娱乐系统方面，别克 eConnect 智能互联科技深度整合并升级百度人工智能车联网，同时搭载酷我音乐、考拉FM、天气、限行、股票查询等丰富车载APP，Super ID超级账号一键同步个性化设置，人机交互体验更便捷。同时提供了 Carplay以及百度Carlife两大手机互联系统，支持手机更便捷地与车机相连，摆脱传统束缚，自由互联。提供智能的组队出行功能，智能规划线路，共享团员位置，车内实时对讲，让组团出游变得更加便利。汉兰达的车机还停留在有限的车机互联功能上，难以与昂科旗车机的丰富功能相媲美。

同时，OnStar安吉星全时在线助理，涵盖5大类50多项主要服务，包括实时车况查看、车辆远程控制等功能。同时提供每年100G“OnStar安吉星4G车联，应用终身免费流量”服务，畅享云互联乐趣。

另外，昂科旗提供齐全周到的 L2 级别驾驶辅助系统，搭载ACC自适应巡航、LKA车道保持等卓越领先的智能驾驶辅助科技，从容应对多变道路环境，安全出行更添智趣。汉兰达个别车款上也有这样的配置，可需要花更高的价钱才可获得，不难想象，这样的产品，性价比是多匮乏。

上汽通用别克针对消费升级的新趋势， 在昂科旗车型基础上，推出豪华专属的昂科旗艾维亚版本，售价仅为 37.99万元，搭配专属梅洛酒红车身颜色，匹配专属立体网状格栅、专属21英寸皇冠式轮毂，采用全新6座座椅布局设计，令每一位乘客都尊享宽绰的乘坐空间。艾维亚专属头等舱真皮座椅采用了上下分层的垂直双硬度发泡工艺，令坐垫表层更柔软，同时配备四向腰托，靠背最大可向后调节 26°，更配备加热、通风及按摩功能，洗涤旅途中的劳累，尽享舒适与奢华。即便是脚垫，艾维亚也选用居家级的长绒脚垫，拥有超柔软的脚底触感，为乘客带来头等舱般的奢华享受。而顶配的汉兰达，也还只是一台汉兰达。

从用户的使用习惯与使用场景来看，SUV 市场的竞争必然是产品综合能力上的埋身肉搏，而只有最全面的选手，才能在竞争中脱颖而出，得到最广泛的消费者的喜爱。与日渐迷失的汉兰达并不一样，上汽别克昂科旗以全面且高水平的均衡，成为中大型 SUV 的绝对主角。