如果给你十几万的预算，你会选择求稳买一辆品质一般、大众选择的合资品牌车？还是会选择大胆尝鲜，支持国货买一辆中国品牌高端车？

这个问题，我估计从以前到现在都是个争论不休的无解题。毕竟，谁花钱谁说了算，谁也都有自己的想法和选择，选择买哪款车都没错。但是，这个问题唯一的关键点在于，相同预算不同的选择难道真的有天壤之别？或者把话说的更透彻点，难道花十几万买中国品牌车型就是“人傻钱多”吗？依我看未必。

恰好，7月16日长安UNI驾趣体验营活动在郑州召开。此次活动，可以体验到UNI-K、UNI-T两款车型。所以，在参加活动的同时，其实我内心更期待的是对于“长安的高端车型到底值不值”这个问题的最终答案。

活动结束时，答案其实已经很显然了。不过，这里我们分几个点来慢慢说，首先，是设计。虽说审美无对错，设计也无档次之分。但如今如果让你花十几万预算选择一台合资车，你能选到在设计方面特别有新意的选择吗？给你一会儿思考时间，估计你也真想不出来。

但换成了UNI系列的产品，不说绝对适合所有人审美，至少你能从它的设计上，看得出设计师的用心和对品质的追求。就拿UNI-K来说，它的中网采用了无边界式设计，一眼看上去就和常规车型不太一样。这也一举打破了固有的设计手法，看起来特别具有未来气息和梦幻感。如今，这一设计也成了UNI家族的标志性设计。毫不夸张的说，那些所谓的“造车新势力”，在我看来都没有UNI系列的设计更能代表未来汽车。

不过，相对而言，我更喜欢UNI-T。虽然采用了类似的设计元素，但由于UNI-T更小巧的车身、更激进的风格，感觉和这套设计语言更搭配。总之，颜值方面，我相信UNI系列绝对能征服年轻消费者。

不过，外在都是虚的，内在才是决定值不值的关键因素。而且，此次活动既然是驾趣体验营，必然会涉及到试驾。为此，厂家也特意安排了直线加速。绕桩、紧急制动、涉水、模拟越野等科目。这些科目，难度系数本身都不大，所以自然难不倒UNI系列的产品。倒是其中有一段复杂的赛道，体验过后给我留下了深刻印象。

赛道中，我驾驶的是一台UNI-T。通过两圈下来，它的隔音、底盘支撑、动力响应、变速箱换挡速度都能让人满意。尤其是动力，值得一说。UNI-T搭载的是一台1.5T蓝鲸NE高压直喷发动机，在直线加速中，响应非常快。而且，我几乎没感觉到涡轮迟滞现象。这也要归功于它调校良好的7速湿式双离合变速箱。整体来说，比起合资品牌很多那种相对稳定却无聊的车型，UNI-T绝对更适合年轻人。

此外，我还试乘了UNI-K进行了一些科目体验。比如在驼峰项目中，UNI-K的全位移RS减震器阀系振动控制管理系统，就起到了很好的作用。既给驾驶员留足了清晰的路感，又一定程度上给乘客保留了应有的舒适性。而且，在交叉轴科目中，它的这套博格华纳四驱系统也大显身手。脱困速度，远超大家的预估。整个体验环节下来，无论是UNI-T还是UNI-K，都带来了让我意想不到的高水平。虽然测试时间不长，不能算是深度体验。但至少在一些低难度系数的场景下，它们的表现，已经远超我对中国品牌汽车的预想了。

结语：客观来说，UNI系列产品也许我体验的还不够深入。但是，至少在短暂的体验中，它出色的外观、内饰设计，高度的产品智能化、出色的性能已经优秀的驾乘感受，都已经表现出了相当不错的水平。如果让我选的话，我愿意给中国品牌一次机会，你呢？