2019年斯柯达在中国卖了28.2万辆车，而在今年的上半年，斯柯达仅仅卖出去了4.4万辆车，这个成绩跟往年比起来差了太多。换句话说，上汽大众的朗逸一个月的销量就抵得上斯柯达全系车型半年的销量，这样的成绩确实不太好看。如果不考虑芯片产能的影响，斯柯达在今年的总销量可能也就在9万辆左右，如果要加上芯片产能的因素，那销量可能会更少。

早几年斯柯达在国内的存在感还是很高的，之前老款的明锐在路上也很常见。而近几年斯柯达的新车，在路上好像都见不到多少了。如果不是前一阵，斯柯达发布了自家全新的明锐PRO掀起了一波热度，很多人可能已经忘了这个品牌了。

明锐PRO这款车可以说是斯柯达年度重磅车型，也是斯柯达寄予厚望的车型。为什么斯柯达对这款车这么重视以及这款车能否挽救斯柯达在国内的销路？下面我们来具体分析一下。

明锐PRO这款车在外观方面也算变化比较大，车身线条都是非常凌厉的直线，看起来非常的干练。大灯由老款的分体式大灯变成了现在的一体式，造型也更加的美观，前唇也采用了更加运动化的设计。

尾灯也进行了重新的设计，配合斯柯达的英文标识，尾部整体还是比较简洁的。但明锐PRO尾部有一个类似小鸭尾的设计，再加上溜背的造型，这辆车的运动属性相比老款来说增强了不少。

内饰方面是明锐PRO这款车变化最大的，跟斯柯达其他车型不同，采用了全新的设计语言。10.3英寸的全液晶仪表加上12.1英寸的悬浮式中控屏，配合类似高尔夫一样的小巧电子挡把，整体的设计还是符合当下潮流的。并不像斯柯达其他车型的内饰，一股浓浓的大众味儿，老气横秋。

明锐PRO这辆车的动力在大众其他车型上也很常见，1.4T的发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的是一台7速干式双离合变速箱。这里很多人就会说又是7速干式双离合，肯定卖不好。速腾同样也是7速干式双离合，你买速腾的时候可不是这样说的。

全新明锐PRO的长宽高分别为4753*1832*1469mm，轴距为2730mm。而速腾的长宽高分别为4753*1800*1462mm，轴距2731mm。从车身尺寸上可以看出，明锐PRO是比大众的速腾要稍微大一点，但两辆车的轴距几乎一样。说白了这两辆车就是一辆车，平台一样，动力总成一样，无非就是标不一样。

明锐PRO这款车的正式售价为12.49~15.79万，很多人说这定价贵了。我们先不讨论价格方面的问题，先来看看这辆车的配置，哪个版本最划算。

1.4T豪华版，推荐指数：★★★

1.4T尊贵版，推荐指数：★★★★★

1.4T旗舰版，推荐指数：★★★

售价12.49万的性能版就不看了，没车也没人买。直接看售价14.79万的尊贵版，这个版本比豪华版多了车道偏离预警，主动刹车，全速自适应巡航，10.3英寸的全液晶仪表，前排无线充电，主副驾驶腰部支撑，主副驾驶电动调节，前排座椅通风加热，后排杯架，转向辅助灯，后视镜折叠，内后视镜自动防眩目，空调分区控制。比售价13.69万的豪华版贵了1.1万，但多出的这些配置可以说非常实用，尤其是座椅通风加热，所以多掏1.1万买这些配置还是值得的。当然，如果你对配置没什么要求，只要车能开就行，那售价13.69万的豪华版最适合。

售价15.79万的顶配旗舰版比尊贵版多了并线辅助，道路交通识别，360度全景影像，倒车侧预警，电动后备厢带记忆功能。比尊贵版贵了1万，仅仅多了这些配置，实在是不值得。如果你的预算实在是充足的话，这个旗舰版勉强也可以买。

接下来我们来谈谈价格。明锐PRO这辆车一上市，很多人还是非常关注的，毕竟配置，外观，内饰等方面变化都很大。但最主要的还是价格，很多人心里的目标值就是这车优惠两万。但从目前的行情来看，优惠远远没有达到这个幅度。有的地方能优惠的小几千块钱就不错了，而有的地方甚至一分钱优惠都没有，平价销售，只不过多送了一点东西。

这个很多人就不乐意了，一个斯柯达优惠竟然这么少，在很多人的心中，斯柯达的车型就应该优惠两万。就跟别克的车型一样，现在别克的车不优惠个五六万都没人买。我们以明锐PRO的尊贵版为例，官方指导价14.79万，现在很多地方的落地价都在16万左右，落地价在16万以内都算行情好的。

明锐PRO这辆车一上市就对标速腾，虽说这两辆车本质上是一辆车，但很多人认为明锐PRO的竞争对手还是朗逸，就连自家的大哥速派都干不过速腾，就别说明锐PRO了。我们暂且以这两辆车为竞争对手来分析一下，之前没有受芯片产能影响的时候，速腾1.4T的超越版落地价在15万以内。但现在受芯片产能影响，很多地方都没现车，所以优惠幅度缩水，现在的落地价大概都在16万以内。

这样我们就会发现明锐PRO的尊贵版和速腾1.4T的超越版，实际落地价都差不多。到这里很多人就会纠结到底是买速腾还是买明锐PRO，我们来看看这两辆车的配置。明锐PRO比速腾多了18寸轮毂，车道偏离预警，主动刹车，全速自适应巡航，10.3英寸全液晶仪表，前排无线充电，主副驾驶电动调节，前排座椅通风加热，卫星导航，自动头灯，大灯延时关闭，触摸阅读灯，温度分区控制车载净化器。而速腾比明锐PRO只多了膝部气囊，真皮方向盘。从配置上来看，明锐PRO明显优于速腾。但很多人还是买速腾不买斯明锐PRO，为什么？不就是因为速腾是大众吗？很多人买它不就是为了一个标吗？明知道斯柯达的性价比更高，但就是不买。

看明锐PRO人不仅会纠结速腾，更会纠结自家的大哥速派。如今速派的1.4T舒适版落地在16万以内，2.0T的舒适版落地价在17.5万左右。买明锐PRO尊贵版的预算，咬咬牙就能买到速派的2.0T舒适版，虽说配置没有明锐PRO高，但速派再怎么说也是一个B级车，在空间外观方面肯定是比明锐PRO要好的。

纠结的本质就是因为明锐PRO这款车优惠不到位，如果按照很多人的心里预期优惠两万，那这辆车的终端落地价跟速腾和速派就会有1万左右的差价，很多人也就不纠结了。所以现在很多人在等明锐PRO降价，指望在9月份或者年底的时候来一次抄底。

但从目前的情况来看，并不太可能。明锐PRO这款车上市首月销量为1370辆，而在6月份的销量仅为569辆。尽管这辆车的销量不好，短期内斯柯达也不会降价。主要还是因为芯片的问题，没有芯片厂家造不出来车，经销商就没有库存压力，自然优惠幅度也就不高。就算经销商让利了，想降价，也没车交给你。等什么时候芯片产能恢复了，优惠幅度才会有所下降。但这并不是说只要芯片产能恢复，这辆车就一定会降价。什么时候速腾降价了，它才会降价。

总的来说，明锐PRO这款车还是很有诚意的，只是目前的价格还没有达到很多人的期望值，所以销量偏低。但只要价格到位，这辆车的销量应该还是可以的。如果后期还是咬着牙跟速腾竞争的话，那斯柯达指望明锐PRO这辆车翻身的梦可能要破灭了。对于这辆车的价格，你有什么不同的看法，欢迎在评论区留言。