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1000匹、1000N·m、零百3秒的悍马开起来没有声音

2021-07-21 浏览:1568 评论:0

前几天,金发姐发布了体验GMC 悍马 EV 实车的视频,100W+的播放量将悍马再次推上了流量高地。


1000匹、1000N·m、零百3秒的悍马开起来没有声音


2020年10月GMC公布悍马复活为电动品牌时,我下意识地确认了下日期是不是4月1日。15年前的悍马是社会地位的最好象征,是明星出街的信号,是山西煤老板的标配,不止因为其6.0L的发动机和100w+的身价是财力的有力证明,更因为5米长、2米高的车身尺寸在富康捷达桑塔纳的车流中就像一个移动雕塑,向整个社会宣告着自己的成功。


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所以当停产12年后,通用告诉我这个百公里油耗30L的巨兽将会变成0排放的电动车时,除了恶搞,我甚至以为这是来自竞争对手的刻意讽刺。


但老美的天马行空从来不让人失望,悍马EV和悍马EV 皮卡就这么无声地载着金发姐驶进了镜头里,将黑金时代留在了身后。


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这不再是

那个悍马


科幻的贯穿式头灯和H型的尾灯让人从第一眼就能发现悍马EV的科技感。除了靠近时的闪烁互动,头灯还充当了充电显示功能,充电时头灯会像手机一样显示一个格的电量。


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取代了引擎盖下那台6.0L V8自然吸气发动机是3台电动机,综合动力达到了1000匹马力,扭矩超过1000N·m,百公里加速3.0秒,无论是哪个数据,都已经达到了超跑级别。悍马EV使用通用最新的Ultium电池组技术,单次充电的续航里程达到了560+km,并还将配备800V电气架构,350千瓦快充10分钟就可提升160km续航。


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悍马EV准确来说是一辆敞篷车,因为类似于全景天窗的透明玻璃车顶可以拆卸下来放在前备厢里,拆卸完的状态有点同Jeep牧马人的敞篷状态类似。


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原本原始简陋的中控被大屏幕占领,13.4英寸中控屏幕+12.3英寸液晶仪表盘被塞在了中控区域。如果你玩过Fortnite堡垒之夜,那么你可能会在悍马EV的信息娱乐界面上发现一些熟悉的设计元素,因为悍马EV的信息娱乐系统将使用Fortnite的发行商、Epic的游戏平台打造。


凯迪拉克CT6上那套评价不错的Super Cruise自动驾驶辅助系统也将出现在这辆巨无霸上,毕竟对于这个时代的电动车来说,没有自动驾驶就好像你的iPhone不能上网。


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这还是那个悍马


无论是魁梧的车身尺寸,还是粗犷的中网立柱,无论是闪耀的电镀轮毂,还是熟悉的车尾“H”标识,都能让人一眼认出这台大猛兽。


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源自军车Humvee的越野性能悍马EV没有忘记。除了45厘米的垂直攀爬高度、81厘米的涉水深度、34.4度的接近角和45.6度的离去角、自适应悬架和四驱系统这些基础操作外,GMC为悍马EV憋了个大招,蟹行模式。这个模式能够让悍马EV的前后轮旋转10度,整车斜着通过一些狭窄的道路。


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最重要的是

它依旧那么酷


官方宣传片中,悍马EV从天而降,砸到地面。这种天外来客的主题被应用在了车身各处,准确来讲是月球设计元素,毕竟通用汽车帮助NASA设计过Apollo 15月球探测车的高光时刻是要吹一吹的。


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整车外观采用的磨砂绿被称作Moonshot Green月球探测车上,音响盖上被印上了人类首次登月的地图,仔细看还有阿姆斯特朗那个历史性的脚印,这个月球地图元素你同样能在后备厢地板和车厢地板上发现。


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作为一辆SUV,能拥有弹射起步本就是一样让人芜湖的事情,但幽默的老美还在继续埋彩蛋。他们将弹射起步命名为Watts to Freedom Mode(奔向自由的功率),简称为WTF 模式。嗯…..这句话更像是使用弹射模式时你嘴里喊的那句粗口。


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当你将悍马EV开到户外,拿出后备厢的发电机,准备插上各种电器,来一场露营,等等,是不是感觉哪里有些违和?悍马EV也这么认为,所以它具备用电输出功能,能够支撑各种电器用电,所以,把守着这么大一个移动电站还要发电机的蠢事就忘了吧。


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悍马EV SUV将于2024年上市,而皮卡版将在今年底上市,为什么?除了北美遍地的皮卡车型,再看看那些如狼似虎的竞争对手就知道了:电动新势力Rivivan的R1T电动皮卡6月投产、北美皮卡销量王者福特F-150电动版2022年上市,再加上特斯拉的Cybertruck,通用表示,有点方。

声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络,感谢原作者。
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