或许没有人能够想到，几个月前一场中国男足和中国男篮的“菜鸡互啄”，会在一夜之间引发国民热议，前国脚范大将军凭借犀利又风趣的吐槽风格，在脱口秀一战成名，让网友直呼他入错行。

而除了出色的脱口秀水平和踢球技术，范大将军还是一位有着20多年驾龄的老司机，近年来也是备受各大汽车品牌青睐，曾站在20米开外一脚将球踢进后备箱、开车快速躲过障碍物并将足球撞进球门......

近日，范志毅又被正式官宣为上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款的代言人。而在新车的发布会现场，范志毅用脱口秀的形式将这款越野利器的产品亮点一一道来。

和普通的SUV车型不同，D90 Pro这类越野SUV虽然在设计和功能方面都在努力向家用风格靠拢，但越野才是它们让消费者买单的决定性因素。

上汽大通MAXUS D90 Pro 采用的是丰田的普拉多、奔驰G级一样的非承载式车身结构，优势就是车身强度高、车架能够提供很好的车身刚性、抗颠簸性能好。

但作为一款主要面向越野爱好者的车型，光有非承载式车身是不够的，它还采用了双叉臂独立前悬和五连杆整体桥式后悬的专业越野悬架组合，具备抓地和抗侧倾性能好等性能优势。像F1赛车为了让车子在高速过弯时也能始终与地面有效贴合，也就是采用的双叉臂式结构。

同时新车接近角28°，离去角25°，最小离地间隙210mm，最大涉水深度800mm，配合搭载的全地形智能四驱系统也帮助D90 Pro 2021款形成了强大的越野实力，不管是雪地、泥地、沙地或者岩石，各种复杂路况都能轻松应对。

但退一步说，中国汽车市场并不缺乏越野能力出色的车型，像Jeep牧马人、奔驰G级、丰田FJ酷路泽等都是比较知名的车型，只是说硬派越野所搭载的技术比较多，像四驱系统、差速锁、分动箱等专业越野配置都是必不可少的，动辄几十万的售价注定它们只会成为少数人的玩具。

像上汽大通MAXUS D90 Pro这类国产越野车，具备类似的越野性能，又拥有1x字打头的售价，而且国产车在智能化方面有着天然的优势，以D90 Pro 2021款最新融入的越野专家模块为例，除了让用户可以实时查看海拔、气温、气压、车辆倾角、变速器油温等重要信息，还可以分享独创的越野路线、系统智能推荐主题路书，加入越野生态圈。

所以对于那些有着极致越野需求，但又囊中稍显羞涩的人群来说，上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款这样的车无疑是一个更加务实的选择。

但其实纵观整个市场，消费者对于具备单一的越野功能的车型产品需求度在日渐降低，各大车企近几年也都在琢磨通过“越野+家用”的方式把一些经典的硬派越野车进行复活或更新。毕竟人们有时候似乎只是喜欢硬派越野的某种魅力，但真实诉求是要做到可家用可放纵，这也对这类产品提出了更高的要求。

上汽大通MAXUS D90 Pro 2021款虽然外观没有太多的变动，但内在却有了不小的提升，内饰继续采用黑棕双色设计风格，但在方向盘、空调出风口、挡把区域及车门饰板等处都中融入了镀铬元素，让车辆的年轻感和时尚感都得到提升。

并且搭载的蜘蛛智联2.0车联网系统融入了车载微信、无感蓝牙钥匙、智慧车窗等功能，并内置了QQ音乐、喜马拉雅、微信读书等多款小程序，整体更加贴切当代消费者的用车需求。

而且作为一大产品卖点，D90 Pro 2021款采用的是5/6/7座三种座椅布局，轴距达到了2950mm，拥有同级独一无二的全尺寸越级空间。

大家都说男人一生中都得有一辆硬派越野车，但蜀锦以前的理解是，买硬派越野车的前提是家里至少还得有一辆家用车才行，毕竟以往的越野车虽说越野实力出众，但在舒适性和家用性上面往往不能兼得，但从现在的情况来看，有时候鱼和熊掌兼得也并不矛盾。