文 速度计

当许久没为一款新车站台的李书福出现在吉利星越L的上市现场，每个人都能意识到这款新车的与众不同

尽管之前吉利已经为新车星越L发布过15万到19万的预售价，但当昨晚（7月20日）6款车型13.75万元-18.52万元的真正售价公布时，现场的吉利用户们还是为星越L贡献了长时间的掌声。作为一款拥有全车智能配置的大五座SUV，星越L填补了吉利在这一细分市场的产品空白，同时，更以低于20万的售价，再次刷新了整个行业的定价认知。

自此，吉利品牌在其高端产品领域已经集齐了星越、星瑞和星越L三款星字辈产品，在保证高配高能的产品力同时，依然保持着亲民的价格，而且，该产品系列被正式命名为“中国星”，足以对目前中国市场的同级别产品形成降维打击。

在产品发布现场，久未替具体车型站台的吉利集团董事长李书福亮相，证明了星越L的特殊战略地位，他表示：“星越L时划时代、引领性的产品，为传统汽车转型升级开辟了一条新的道路。它继承了传统汽车靠得住，放心用的优点，又兼顾了新能源车人机交互，智能驾驶的优势，和全世界现有的车型都不一样。”

正如李书福所言，星越L除了拥有来自CMA超级母体平台的模块化结构，更重要的是它还是吉利首发搭载银河OS系统的智能化汽车，采用最强车规级高通骁龙8155芯片，可实现IMAX三联屏及25.6英寸AR-HUD的四屏联动—打造了“屏占比”最大的智能座舱；HWA 高速公路辅助驾驶，能主动监测周围环境，自动进行横向和纵向控制、远离大型车辆，甚至在条件许可下，实现自动变道。

基于CMA全新智能可进化电子电气架构，星越L还拥有未来5到10年的智能拓展潜能。此外，星越L具备的全域FOTA能力，首创发动机动力OTA，让燃油车也能像纯电车一样实现多维升级。更重要的是，星越L开创了由中国汽车厂商，向全球定义整车所有接口和标准的先河，标志吉利代表中国真正掌握了全球汽车智能领域的话语权，这也是中国汽车产业发展的里程碑。

两年前，吉利品牌CMA架构首款车型星越，打破了用户对中国车三大件不信任的固有认知；去年，以“中国家轿颠覆者”亮相的星瑞，则打破了国内用户对合资品牌制定家轿标准的长期妥协；而昨晚旗舰SUV星越L的上市，则志在重新制定国内SUV的标准。

三款产品集结，吉利正式赋予其“中国星”产品系列的命名。旨在强调凭借人工智能、大数据、工业互联网等创新科技带来的变革，中国汽车抓住全球汽车产业转型升级的巨大机遇，正在改变中国汽车大而不强的新局面。

伴随着中国星车系的发布，吉利还宣布到2024年，吉利品牌所有产品将全面实现架构造车。与此同时，今年9月份，吉利汽车将推出全球动力品牌，打造的吉利GHS2.0智混系统，实现43.32%全球最高热效率、40%以上节油率。而GHS2.0 双擎智混系统将首先搭载在中国星上。

而在智能出行领域，吉利已经在低轨同步卫星、V2X车路协同、高级别自动驾驶等领域做了前瞻性布局，具备链接智慧城市交通出行的能力。到2022年，拥有L4级别无人驾驶和智能数字座舱的吉利汽车将服务杭州亚运，向全世界展现“中国智能出行”的风采和价值！